testare faq a senzorului sala - Vezi subiect

Confruntându-se cu probleme, am decis sper că va fi util la subiectul pe cineva.
Verificați senzorul serviceability Hall:
Ai nevoie de un ohmmetru, setați-l la 1k. Vom verifica prin măsurarea serviceability rezistența dintre contactele.
Dacă senzorul este apoi între 2-3 și 1-3 este aceleași contacte de rezistență. Și contactele între 1-2 ac ohmmetru va rămâne pe termen nelimitat.
Toate celelalte opțiuni - o căsătorie.

Dacă cineva are alte metode de verificare, scrie pliz. )

Foarte interesat de modul de a testa comutatorul (frasin ciot care de dovezi circumstanțiale, dar nu a „pus cu bună știință lucrător“)

P.S. pentru o lungă perioadă de timp și nu știa că senzorul nu este de lucru, hehe.
unii artizani peremknulo cip în unitatea de comandă a supapei de contact douăzecilea 4 și 5. ciudați. aparatul a lucrat (dar au existat eșecuri, puternice) inegale, si apoi mancarime pentru a înțelege
CND, o roabă cu o mana a treia, atât de mult timp shta'll fi surprins.

La forum 13 ani

Localizare: Ekaterinburg. (Aproape).

În general, datele (precum și fiind similare) verificarea senzorului rezistând activitate foarte utopic. Mai corect, conectați-l după cum este necesar să se deplaseze în spărtură și un șunt metalic. Un semnal de impuls la ieșire, apoi de lucru. Eu nu le au, apoi mort.

Și tu poți fi mai specific despre simptomele senzorului Hall inactiv? Este masina la ralanti toate merge.

Pentru a răspunde la prima parte a întrebării, trebuie să se extindă (sau de a citi remarca în primul meu mesaj), da, masina nu este de natură să meargă, dar tensiunea a fost aplicată la ieșirea de la senzor (de exemplu, simulat activitatea sa).
Acum eșecuri simptome în timpul accelerării, sau poate fi mai precis derganiyaryvki, puternic, lipsa dinamicii, reducerea apariției acestor simptome odată cu creșterea vitezei.

Dudins
senks pentru participare, el a gândit și la instalarea pilotul-9. dragoste elepizdrichestvo
Un semnal de impuls la ieșire, apoi de lucru. Eu nu le au, apoi mort.
Ce să măsoare? Chur. clopote și fluiere, cum ar fi un osciloscop și speciale instrumente nu oferă :)

P.S. în general, considerat (nota IMHO), pentru a verifica dacă toate componentele electronice ar trebui să fie suficient pentru a carbo tester cu V, A, Om - metru.
Toate celelalte echipamente extrem de specializate, de rău și o risipă de bani :)

P.P.S. Iată o altă versiune a testului Hall.
Podsoedenit voltmetru la pinii 2 și 3 *
răsuciți încet rola distribuitor)
Tensiunea trebuie să varieze în mod dramatic cu minimum (nu mai mult de 0,4 V) la maxim (nu mai mult de 3 este mai mică decât tensiunea de alimentare)
Luate din primerul de la revista „La roata“
* Turn mufele cip pentru sine, astfel încât partea de sus a fost o buză, iar cei doi de jos. Camerele se simt de la stânga la dreapta, așa cum a învățat în școală :)

O altă sub-opțiune
„Este util pentru a testa funcționalitatea senzorului Hall. Pentru a face acest lucru, conectați comutatorul regulat. Apoi, trebuie să conectați un voltmetru la terminalul 6, comutatorul și porniți sau zazhiganie.Voltmetr ar trebui să arate 0,4 volți sau o tensiune sub pragul de 3 volți la bord. Cu genunchii defilării tensiune arborele motorului lent trebuie brusc variază în aceste limite. Dacă există o abatere de la aceste tensiuni, senzorul Hall trebuie să fie înlocuit ".

Dudins
întrebarea este eliminat, „impulsuri“ tulbure. în asocierea mea cu ei ecranul osciloscopului.

Michail_09
Foarte interesat de modul de a verifica comutatorul

Indirect, puteți verifica acest lucru - Luați contactul motor și urmăriți becurile panoului ultimului instrument (Lubricatorul sau baterie). După câteva secunde, acestea ar trebui să strălucească mai luminos. Acest lucru se întâmplă atunci când comutatorul se închide atunci când tranzistorul de ieșire nu vede impulsurile senzorului Hall, la care punctul puțin crescut bortseti de tensiune. Made în mod specific nu arde pentru o lungă perioadă de timp atunci când tranzistorul de ieșire de aprindere.
_________________
In speranta pentru cel mai bun, dar așteaptă cel mai rău

Există un mod simplu și sigur pentru a testa comutatorul.
Pentru a încheia bobina maro furnizarea de sârmă un cadran, un al doilea capăt la sol.
Când continuitatea aprinderii slab luminată, iar după 1-2 secunde lumini strălucitoare.
Deci, stochează energie comutator defect.
În cazul în care două etape de comutare pe lampa nu se întâmplă - comutator mort.
La mașinile cu un indicator voltmetru standard poate vedea același lucru
lucru.
_________________
Drumul este că nu aveți spațiu.