Suspensie poliuretan sau nu pentru a pune, ce firma de a alege

Folosind părți de suspensie din poliuretan permite masinii sa schimbe calitatea. Suspensie din poliuretan au o performanță mai bună, o mai mare durabilitate, dar nu este fără dezavantaje. Dupa ce a citit articol, veți învăța diferențele dintre cauciuc și poliuretan părți ale suspensiei față și spate.

Cum suspensia

Într-o suspensie masina moderna - este un sistem de a furniza clearance-ul dorit și stabilitatea masinii pe drum. Roti, bumping chiar și pe umflaturi mici, creând o vibrație care afectează de manipulare, confort și traficul de zgomot al mașinii în cabină.

În cazul în care suspensia nu este amortizează în mod eficient vibrațiile, pătrund în interior, creșterea nivelului general de zgomot. Eficiența depinde amortizarea vibrațiilor rigiditatea și rezistența liantului (cauciuc sau poliuretan), blocurile de instalare silențioase și starea generală a suspensiei față și spate. Pârghiile, arcuri și amortizoare formează un sistem de suspensie echilibrat, în care orice abatere de la unghiul optim cauzeaza rezistenta la toate elementele. Bucse și bucșe atașate la lucrările acestui sistem este necesar netezimea, permitand suspensiei amortizează eficient vibrațiile.

În cazul în care elementele sunt uzate fata sau suspensie spate, apoi perturbat și întregul sistem într-o mașină pierde controlul, începe să se rattle.

Întorcându-mă la viteză mare există o forță laterală de mare, ceea ce poate duce la o mașină de basculare. Pentru a evita acest lucru, în barele de suspensie stabilizator față și din spate sunt incluse. Principiul de funcționare al stabilizatorului pe baza schimbării de elasticitate al torsiunii ca sarcina crește. Cu cât forța laterală, cu atât mai puternic stabilizator de rezistență. Deoarece brațul stabilizator de suport folosit manșon de cauciuc atașat la corpul vehiculului.

Cauciuc si poliuretan - ceea ce este diferența

Majoritatea producatorilor de automobile folosesc un lagăr stabilizator, bucșe și bucșe din cauciuc. Acest lucru se datorează componentelor low cost pentru o durată de viață acceptabilă față și suspensia spate, în toate condițiile de funcționare. În cazul în care mașina se deplasează cu asfalt sau beton drumuri normale, nu participă la cursa, piesele de cauciuc va dura nu mai puțin de 50-100 de mii de kilometri, după care acestea trebuie să fie înlocuite. componente de suspensie din poliuretan sunt proiectate pentru condiții mai severe de funcționare - drumuri proaste, rasă, se transformă ascuțite frecvente. Prin urmare, acestea sunt stabilite pentru a lua parte la diverse curse in timpul manipularii masinii este un confort mai important. Poliuretanul este mai rezistent la abraziune decât de cauciuc, astfel încât detaliile dura mai mult.

Tragator pentru presă / Extrusion blocuri silențioase

Pe Internet, o mulțime de feedback-ul negativ, care lasă șoferii care au pus componente din poliuretan față și suspensia spate. Cele mai multe dintre aceste observații legate de dorința de a economisi bani. Mai degrabă decât să cumpere un piese din poliuretan de la un producător de încredere, de exemplu, punctul de sprijin firma românească cumpăra produse mai ieftine de la firmele Packers. În plus, cel puțin un manșon, Hob sau suportul stabilizator instalat cu încălcarea tehnologiei.

De exemplu, elementele de schimbare pentru suspensia din față, neglijând partea din spate sau brațele sunt inserate în izolatori nu prin trăgător și gol barosul care poartă stabilizator uzate fără a le procesa cu unsoare din silicon sau litologic. Ca rezultat, bucșe, suport sau stabilizator Hob poliuretan necesita înlocuirea la 20-50 mii de kilometri. Mulți un argument împotriva instalării de stat suspensie poliuretan - pe noile mele bucse mașini fabricate din cauciuc au trecut de 150 de mii de kilometri. Am pus în suspensie poliuretan produs de punctul de sprijin, și el scrîșni lui sau deteriorat prin 40--50,000. Și la întrebarea - cum îi schimbați, se agită umeri.

Nu au suspensie din poliuretan și contra. Reducerea temperaturii sub minus 20 de grade conduce la un poliuretan duritate mai mare, prin care aceasta începe să se fărâmițeze frânarea când prea grele. suport din poliuretan (stabilizator bucsa) și bucșe funcționează bine numai complet suspensie în stare de funcționare. În cazul în care pârghiile sau alte elemente de suspensie sunt defecte, viața componentă este drastic redusă. Datorită poliuretan de mare duritate, blocuri silențioase de mai dificil de a insera în brațele decât cele de piese din cauciuc. În plus, produsele poliuretanice de înaltă calitate în 2-3 ori mai scumpe decât de cauciuc.

Condiții de suspendare din poliuretan de viață lungă

piese din poliuretan dura o lungă perioadă de timp (kilometraj nu mai puțin de 100 de mii de kilometri, chiar și pe aspră, dar drumurile uscate), numai în cazul în care sunt îndeplinite următoarele condiții:

• 
  Toate elementele de suspensie sunt realizate producător de încredere (acceptă Point, SS20, Powerflex, etc ...);
• în asociere cu o suspensie de poliuretan overhauled;
• blocuri silențioase inserate în pârghii prin intermediul unei mandrine sau stripper;
• suport stabilizator poliuretan de suprafață interioară tratată unsoare litologic sau silicon;
• Toate suspensie verificate la intervale de 3 luni sau 10 mii de kilometri;
• temperatură mai mare de minus 20 de grade.

Cum de a alege un piese din poliuretan

Adresați-vă pentru a vedea certificatul de conformitate. Companiile mici care produc produse de calitate joasă sub brandurile populare, nu cheltui bani pe certificarea produselor lor. De multe ori sub marca cunoscută și de încredere producători (acceptă puncte, SS20, StrongFlex) stie ce vinde. Aceste detalii nu au un certificat de conformitate sau a facturilor sau a altor documente.

Cum se instalează piese din poliuretan

Dacă ați cumpărat un set complet de piese pentru suspensia față și din spate a lagărelor sau a altor puncte de producător de încredere în România, veți avea nevoie de:

• estacadă groapă sau de ridicare;
• un set de chei;
• striperul special pentru înlocuirea blocurilor silențioase (poate fi achiziționat de la cele mai multe magazine care vând piese de schimb);
• o masă mare plat.

Este foarte dificil să înlocuiască bucșele de calitate, bucse, rulmenti stabilizator și alte părți, fără demontarea completă a suspensiei. Demontarea suspensiei, va fi capabil să pună toate brațele pe masă și verifica starea lor. Acest lucru vă va ajuta să observați uzura pe brațe, din cauza căreia între el și piesa de poliuretan este prea mare un decalaj, care în cele din urmă murdărie aglomerat. În acest caz, partea din poliuretan pentru a servi nu mai mult de 20 de mii de kilometri. Pentru demontarea și montarea, utilizați doar blocurile silențioase destinate acestui tragator. În caz contrar, probabil deteriora elementele și separarea poliuretan din inelul exterior sau interior. Dacă se întâmplă acest lucru, elementul va trebui să fie înlocuit după 15-30 de mii de kilometri.