Suspensie pneumatică pe VAZ 2110 cu propriile sale mâini - pentru a seta suspensia pneumatică
Schema de suspensie pneumatică
La început, sa decis să utilizeze două bucla:
- airbag-uri frontale
- perna din spate
- supape de admisie (ridicare)
- supape de evacuare () per utilizator
- compresor
- receptor
- manometru
- separator de umiditate
- Crossings
Ca rezultat obosit suferă în curbe mari și inelul, datorită faptului că conturul din față a fost comună. perne de aer de la un curs în cealaltă mașină și chiar și mai multe bănci, sa decis să împartă. Deci, pentru a primi un sisteme de 3-buclă, și a stat întotdeauna, a făcut generală 2 sau 4 konturka, și aici! În diagramă, este evident că a adăugat o altă supapă și întrerupătoare de comutare:
Astăzi deține înapoi luna înainte de a - 2 zile, nu suficient, dar nu mortale (motorul este greu). Și acum puteți controla suspensia cu consola fără cabluri, numai negativ - un interval mic, telecomanda se obține numai două circuite, câteva butoane. supape de admisie față, eliberarea sa conectat în paralel.
Procesul de instalare furtunuri pneumatice și garnituri
Are nevoie de ajutor Turner, așa că a făcut șocul corpului de ideale în termeni de dimensiune. Perna are un diametru de 45mm, astfel încât să se așeze etanș pe grind de locuințe sau a unui manșon de tranziție prelucrate. De asemenea, a făcut șaibe speciale de etanșare.
cizme din fata (acest corp lonjeroanelor din față, care este plasată în interiorul cartușului (buffer)) au fost șterse cupa de primăvară. cupă spate coborât mai întâi, și apoi (când „Bound roata 15), tăiat. Perna au etanșare specială în raport cu tija amortizorului.
Cum de a pune rack, cred că toată lumea știe că nu voi picta. Perforarea suplimentare în caroseria mașinii nu a vrut, asa ca a profitat de găurile de drenaj. Eliminat guma si blocat furtunurile de oxigen prin intermediul lor. Rămâne doar pentru a le fixa pe clemele corpului.
bucla din spate vom începe de la partea din spate a fasciculului și pe perne furtunurile care efectuează fasciculul. HBO Valve pentru evacuarea aerului și coborâre un rezervor de combustibil vehicul montat pe un braț de montare. Nu uitați să lăsați un furtun de rezervă pentru ridicarea sau reducerea a masinii. Sam Furtunul este foarte flexibil, astfel încât să fixați cu cleme la amortizorul. Probleme buclă din spate nu sunt cauzate.
Pe partea din față a fost un circuit dificil. Furtunul a trebuit să lupte prin întreaga mașină, iar apoi am avut noroc, pentru că partea de jos merită subliniat. și ușor pentru a atașa clemele furtunului la tubul, și apoi la stabilizatorul și pe panoul frontal.
Furtunuri conductoare tampoane pe partea din față a „mustăților“ (tiranți) din plante în compartimentul motor, set spider, ceea ce face supapa de furtun cabluri set de aerisire, HBO.
Punerea electrician, tumblere, relee, siguranțe, fire. Totul este gata, toate atent verificate. Umpleți sistemul de aer, de preferință, nu mai 8atm, închide garaj și caută scurgeri de aer la ureche. Dacă nu este nimic, folosiți apă cu săpun pentru a verifica toate conexiunile. Dacă totul este bine, atunci vom verifica ridicarea și coborârea din mașină și să se bucure de rezultatele!
