Supravirare - aceasta

EXEMPLUL understeer

Dacă roțile din față sunt primele de a pierde de tracțiune, vorbind despre subvirarea (ing. Subvirare). În acest caz, autovehiculul se deplasează într-o linie dreaptă, nu ascultă de cârmă.

În cazul demolarea roților din față:

pe unitatea de roata de frână de motor utilizare masina din spate (poate fi apăsați ușor frâna de serviciu), rotiți volanul în direcția opusă până când se restabilește mânerul.
pe masina cu tractiune fata apăsați ușor frâna și rotiți volanul în direcția opusă. derivei Lumina poate fi corectată prin apăsarea ambreiajului.

tractiune fata masina tinde sa subvirare, subvirarea pe ea este reglată mai dificilă decât tracțiune spate.

Încercați să păstrați pe masina de producție a fost subvirator. În primul rând, consecințele eșecului la roțile din față derapa mai puțin deplorabilă; în al doilea rând, un conducător auto stângace supravirare mai greu de corectat.

supravirare

EXEMPLUL supravirare

În cazul în care roțile din spate sunt primii care pierd aderenta pe drum, vorbind despre supravirare (ing. Supravirare). În acest caz, mașina intră în puntea din spate până la inversare.

În cazul demolarea roților din spate:

rândul său, pe roata din spate a vehiculului cu tracțiune în direcția opusă și de eliberare a gazului (dar fără a aduce vehiculul la un motor de frânare). În cazul derivei luminii, puteți apăsa pur și simplu ambreiajul. Puteți apăsa, de asemenea, pe gaz, transforma masina intr-un mod de gestionat antiderapant;
pe masina cu tractiune fata rândul său, o roată în direcția opusă, dar lăsați sub capota.

În cazul în care supravirator nu este posibil să se corecteze, ar trebui să se pregătească pentru faptul că mașina este în afara LTE.

Publicul de curse este o glumă: „În cazul în care masina a lovit parapet Pereda, lipsa de subvirare. Dacă în sens invers, excesivă. "

unitate de masina din spate roți tinde să supravirare, supravirarii pe ea ajustat mai greu decât FWD.

Se crede că mașinile de raliu pentru a avea supravirarii, care vă permite să luați transformă într-o derivă controlată, dar nu este așa. mașini de raliu pot fi sensibile la orice tip de subvirare și de a iniția un driver de drift controlat pot utiliza metode speciale de conducere, cum ar fi kontrsmeschenie, utilizarea frânei de mână, excesul de gaz (nu vehiculul peredneprivodgogo), realocarea dinamică a greutății pe axa din față (sarcina pe osie frontală inhibare sau gaz de evacuare) etc.

subvirarea neutru

Directia neutru (Engl manipulare neutru.) - o situație în care ambele axe simultan pierd contactul. Aceasta este situația cea mai de succes pentru șofer cursa. În acest caz, vehiculul alunecă spre exteriorul virajului, nu schimbă cursul.

Automobile de curse inelare au o direcție neutră (cu o pantă ușoară spre insuficientă sau excesivă, în funcție de preferințele pilotului). Lipsa duce la pierderea de viteză în viraje strânse, cu excesul este aproape imposibil să încetinească pe arc.

Influența asupra setărilor subvirare auto

Următoarele acțiuni conduc la subvirare (și astfel servesc pentru a corecta exces):

îngustarea pistei din față;
extensie de cale spate;
reducerea clearance-ului reglabil;
creșterea clearance-ul din față;
crește rigiditatea suspensiei față și / sau a pneurilor din față;
scad puntea spate rigiditate și / sau a pneurilor din spate;
reducerea diametrului roților din față;
creșterea diametrului roților din spate;
reducerea curburii negativ al roților din față;
creșterea roților din spate Camber negativ;
scădea în convergența roților din față;
creșterea convergenței roților din spate;
deplasarea centrului de greutate al vehiculului înainte;
crește în dimensiune și / sau unghiul aripii spate de atac.

acțiuni Inverse duc la supravirare.