supape Lapping cu propriile lor mâini - repararea si tuning Chevrolet

Valve lepuit etapa cea mai importantă de reparare a motorului. Acest articol va spune ce instrumente sunt necesare și cum să facă valve de rectificat cu mâinile lor și să verifice calitatea.
Instrumente pentru polizare de supape în
Paste pasta pentru supape.
Principalul lucru pe care trebuie să cumpere înainte de a începe procesul de lepuit a supapelor - este lapping pasta. Este în funcțiune aplicată pe marginea valvei și servește ca o hârtie abrazivă fină, care macină supapa de la mufa sa.

Există mai multe variante de lepuit supape compuse. De exemplu, așa cum este prezentat sub formă de supape. Paste pentru supape de măcinare ar trebui să fie selectate din finanțe și producătorul preferat.

Lepuit pastă diferă în gradul de prelucrare dintr-o (pentru tratamentul inițial) la amenzi (pentru prelucrarea finală) granulată grosier. Acesta din urmă este recomandat pentru specialiști de reparații a motorului, cu ea procesul va merge mult mai repede. Totul depinde nu de compus cel mai lepuire, iar starea supapelor și fațetele și corectitudinea procesului. Pentru cineva, și tubul obișnuit de lepuit compus pentru 100 de ruble va veni în jos, iar celălalt a servit doar profesional.

Dacă faci cu mâinile, este mai bine să se înceapă cu un compus lepuire convențional, nu cel mai scump. Dacă ceva nu merge bine, aveți dreptul de a cumpăra în acest proces.

„Con“ pentru îndepărtarea de metal de pe scaunul supapei.

Acest instrument este folosit pentru a restabili scaunele supapelor. Cone constă dintr-o duză pentru scaunul supapei, un ventil de aterizare. De obicei, fixat în semănătoarea ca un burghiu și o dimensiune mică.

Nu avem nevoie de un cuțit pentru valve de rectificat? Ne uităm la șeile, care sunt presate în cap. În cazul în care acestea nu sunt deteriorate, este posibil să se înceapă lepuit, dar în cazul șeilor deteriorate (burnout-), atunci ei trebuie să fie tratate cu freze speciale. În general, tehnologia este - mai bine pentru a schimba ghidurile primei valve, măcinare și mai mult.

Noua valvă nu este întotdeauna necesară. Dacă găsiți că mașina de mai multe supape sunt îndoite, încercați să le îndreptați sau să ducă la nimic decât timp pierdut și efort. Mai corect ar fi la cap la „piese auto“ și să cumpere un nou set de supape pentru motor.

La înlocuirea valvelor să acorde o atenție la calitatea acestora. Înălțimea tuturor supapelor trebuie să fie exact la fel, pe tije, și capetele de lucru ale teșiturile de etanșare nu sunt permise zgârieturi și rugozitate. Mai bine înainte de a instala tije lustruite la un finisaj oglinda. Lustruirea trebuie, de asemenea, supuse unor plăci plane și „negru“ gât de supapă, astfel încât acesta va fi mai puțin încălzită și să crească în funingine. Sigilarea teșită nu atinge, este necesar doar pentru a se pisa într-o șa.

Instrument pentru valve de rectificat.

Acesta poate fi utilizat pentru aceste scopuri, o mașină de găurit și un furtun de cauciuc. Procesul este după cum urmează: rochie pe o țeavă de foraj (prin burghiul și fixați clemele), iar acest lucru pune furtunul supapei de motor (fixat cu cleme) aplicate cu lepuire pasta.

Apoi, supapa se introduce în slot și să înceapă procesul de lepuire. Principalul lucru nu este de a oferi viteză maximă de foraj, procesul ar trebui să aibă loc la viteze mici (400-500 rot / min). În cazul în care mai mult de viteză, există riscul de supraîncălzire a centurilor de siguranță sau a valvelor. Principalul lucru în procesul de supapă lepuit pentru a încerca să nu facă o mișcare circulară, și simulează operarea valvei înainte și înapoi.

Această metodă de măcinare în ventilelor cu ajutorul unui burghiu nu este foarte bun, și consumatoare de timp. Mai bine pentru a cumpăra un dispozitiv special pentru măcinarea în robineților în magazin auto.

Procesul de măcinare în ventilelor cu propriile lor mâini
Pentru supape și scaune există două tipuri de defecte: o fațetă de lucru acoperit cu scoici și un dram de lac, dar au forma corectă; de lucru fațetă acoperite cu scoici și funingine, dar forma conică corectă este rupt - suprafața formată pe suprafața conică și tesitura conică rotunjită în trepte.

În primul caz, valva este suficientă pentru a se pisa, iar al doilea - înainte de a mânca lepuit conice lucrând pe un strung și tratat cu un scaun de supapă tăietori conice. de prelucrare șa se pornește tăietor cu role, cu un unghi de 45 °, apoi se taie banda superioară a rolei de tăiere șa, cu un unghi de 15 °, după care dispozitivul de tăiere cu role, cu un unghi de 75 ° teșire în partea de jos a scaunului sau măcinarea suprafeței de lucru a roților abrazive de șa cu colțuri de 45, 15 și 75 ° via foreza.

Se mărunțește cu ajutorul unui burghiu, care în timpul rotirii într-o valvă este inversată automat, iar cealaltă parte, și se rotește treptat circumferențial. De asemenea, puteți pisa foreza sau o șurubelniță, dar va dura mult mai mult timp.

Pe teșitura și scaunul supapei pentru strat dur pasta de lepuire lepuire aplicat valvelor. Supapa este rotită cu 120 ° în direcția opusă este ușor presat pe capul supapei de 90. 100 °.

polizarea brută este continuată până când toate scoici și zgârieturi, apoi ștergeți valva și o cârpă șa va fi eliminată. După cele din urmă se pisa pasta înainte de a dobândi suprafețele de lucru ale uniforme finisaj mat. Lățimea suprafeței solului trebuie să fie de 1-1,5 mm.
Metode de verificare a calității șlefuirii

Pentru a afla, lepuit efectuate sau nu - să acorde o atenție la suprafața supapei - se formează o cale de gri aproximativ doi milimetri lățime. Dacă există, înseamnă că procesul de lepuit supapei este finalizat.

Un alt detaliu - este utilizarea uleiului ca pasta finală. Ea trebuie să se aplice, de asemenea, de pre-spălare paste toate straturile. Această procedură va permite determinarea gradului de lepuire, ca toate cojile, în cazul în care acestea vor fi vizibile.

Nu ar pisa supapa, motorul încă „aduce pentru ei înșiși.“ Puteți petrece o mulțime de putere, pentru a asigura o etanșare perfectă, dar după câteva ore a supapelor de etanșare ale motorului se deterioreze semnificativ. Puteți pisa supapele neglijent, de exemplu, kerosen va ieși din valva, dar nu râu. Și după câteva zile de la supapele de scurgere a motorului îmbunătăți în mod semnificativ.

Dacă începe să le măsoare pe cursul, se dovedește că, în ambele cazuri, motorul rodat supape într-o anumită stare optimă. Prin urmare, „vydelyvaniya“, cu diferite paste lepuit, GOI finisaj pasta de reglaj fin poate fi numit o pierdere de timp.

Rezonabil mâner supapă până când benzi distincte lepuit chamfer de lucru de mijloc. O astfel de supapă este presată de un deget nu transpira aproape kerosen la testul de etanșeitate. Acest lucru este suficient pentru uleiul de motor, și mai puțin cheltuită a lucrat în mod stabil.