Sunt gura duza de clătire

Bună ziua tuturor.
În timp ce poking în jurul cu o încărcare de pe vecheram- gândesc din ce în ce despre ceea ce nu este acolo, am vkidyvayu bani. Nu pentru a Cap. repararea motorului cu ardere internă pentru a întârzia ... Și eu sunt încă: discuri, muzica, portbagaj, etc. tumanki Va fi în cele din urmă frumos, dar merita ...
Ei bine, bine, să nu distras.
Am decis aseară să nu facă interiorul portbagajului și se spală duze.
Înainte de această cumpărare în avans pentru: curățarea carburatorul Balon, o seringă pentru 5 blocuri și O noi inele pe forța (a 2 tipuri de 4 bucăți, pentru că nu știu ce am).
Pe descrierile de acționare multora, astfel încât orice sistem nu va trage.
Pentru circuitul de duze de conectare va avea nevoie de: bec, sârmă, buton (care se închide și nu este fixă).
Apoi, am inceput sa caut toate lucrurile astea în garaj. Toate găsit, toate adunate.

Lampă cu un cartuș

Privind în perspectivă, voi spune că am schimbat butonul. pentru că atunci când este apăsat se deschide circuitul.

Început cu îndepărtarea carburantului (fără a include filtrul de aer, conducta de filtru la accelerare), a fost prima puncție.
Am deconectat cablul de la injector, scoateți-o. Detaseaza-l catarame (metal) este foarte simplu, iar extensibil scoate. Apoi a elibera presiunea din rampa. Nicrom nimic Bleed (nici o presiune acolo), deoarece masina picioare lungi (motor racit). Și apoi desurubat hexagonul 2 șuruburi care fixează rampa. Hexagon №5 necesar. Și numai atunci a venit la mine că acum este dificil să deșurubați rampa orice altceva. Un șurub cu cap hexagonal înșurubată înapoi la rampa menținută. Și apoi am început să deșurubați conducta de combustibil și regulatorul de presiune a carburantului.

1, șurubul de fixare șină combustibil

rampă bolț de fixare a doua

CDT și dreptul combustibilului (toate deșurubat deja)

Vă sfătuiesc să deșurubați gulerul de combustibil, care se află în partea dreaptă a pedalei de accelerație. Este că tuburile pot fi mutate în mod liber.
Când toate otkrutili- necesare pentru a elimina carburantului cu injectoarele. Îmi amintesc sentimentul ciudat de neliniște atunci când îți dai seama că trebuie să facă un efort bun și nu au rupt. Undeva o dată am citit că ai nevoie de sdorgivat nesimțit ascuțite. Probabil că n-am avut destule forțe acolo neudobnyak. Așa că am luat un pic montirovochku, si uniforma ei plucks îngrijit rampa. Vydernul- toate OK, fără incidente.

Forța anterioară rampă

injector Posnimal cu șina de combustibil. rampă spălate

Duzele erau murdare de spray. strat de murdărie drept, am xs în cazul în care există atât de multă murdărie. Și de a face mai puțin pulverizatoare curat.

Pe de o duză nu a fost o fusta. Nu știu ce să-l numesc. Aceasta fusta este situat pe partea laterală a pulverizatorului. Pentru aceasta pune inelul de etanșare. Aceasta fusta nu a fost. Tocmai la timp pentru acest cilindru au fost uneori rateu. Ei bine, este puțin probabil de la acest curs. Aici este o comparație fotografie

Pe partea de sus a duzei normale. Bottom fără O-ring și această fustă (care deține inelul)

Am decis în această privință, pentru că încă nu am avut o duză de rezervă.
Ei bine, cred că schema este clar. Deoarece seringa este tras toate organele, carcasa în sine este pus pe duza (trage puternic fără jenă). Gaura pentru acul introdus în tubul din cilindru (aspiratorul carbamic), bine la tubul cilindrului respectiv. Legați forsunke- sarcina extrem de incomod. Așa că am decis să utilizeze duze de cabluri standard de

Postarea pe duza

Există, în principiu, totul este simplu, în cazul în care există soobrazhalka și inelul de sârmă.
Un fir merge la toate jetoanele (masă respectiv), iar celălalt (+) să sune pe jetoanele înainte de chips-uri. Rang, trebuie efectuată găsit. Conectat la un cip comun

cip total pe cele 4 injectoare

Plus injector trece prin butonul bec, masa prin.
duză de spălare suplimentară. Cred că este clar ce și cum. Seringa lichid tastat cilindru. Pentru a fi sub davleniem- am prins degetele seringi comune și tubulatură. Și, desigur, faceți clic pe butonul. Necesitatea de a duza atomizează bine. Flush până când un spray bun. Există 4 fluxuri subțiri, care sunt pulverizate în praf.
Am pulverizat bine duza. Singurele (după cum am scris mai devreme) - Injectoarele murdare erau afară. Și dozatoare funcționează corespunzător.
Și, desigur, am adus totul înapoi. A început, bine, nici măcar după ce motorul a fost rău curat carburator. Potrivit oschuscheniyam- revizuire pedala a devenit mai bună. Schimbi treptele de viteză, ajungând imediat (fără tupizny), apăsați pedala și instantaneu răspunde. În general, eu sunt mulțumit. Asta e doar motorul cu o comprimare de 8 într-un vas încă nu ajuta))) În timp ce merge bine, atunci vom răsfăța inele aditive-raskoksovyvatelem. Să vedem ce va veni de acest lucru. Vă mulțumesc, toate compresie