Stels Tuning (tactica, Skif, lider)

Deșurubați piulița invers acelor de ceasornic. Scoaterea variator va fi văzut că centura nu a venit la intervalul maxim, este conectat cu variator ogranichaniyami constructiv.

Dushilok în variatorul nu este. În cazul în care scripeții sunt mai plate, (prezentat în fantomă), cureaua ar putea merge la raza maximă. Deoarece este practic imposibil de a schimba forma, și nu au nevoie, se poate scurta doar manșonul. Îndepărtarea șaibelor și permutare pentru placa de împingere nu va da rezultatul dorit, este necesar să se macine off la 2-3mm manșon și anexați șaiba plăcii de împingere pentru o grosime egală cu lungimea manșonului de la sol off. Este necesar ca va alinia unitatea și scripeți acționate. Dacă acest lucru nu se face, apoi trageți rotorul la butuc și arbore nu va reuși, deoarece diametrul filetului piuliței este mai mică decât diametrul arborelui și rotorului va legăna, iar CCA crește distanța dintre dinții demarorul lovi cu piciorul și poate inoperantă. După aceea, scripeți vor fi staționate mai aproape unul de altul, iar centura va fi folosită pentru a ieși și dinamica uhudshtsya dispersării. Pentru a compensa această nevoie de a pune greutăți mai ușoare 0,5-1 grame. Puteți pune centura în lungime, dar nu cu mult. centura stoc are o lungime de 788, 790 pot fi plasate, dar în cazul în care este mai mult, există riscul de alunecare. După finalizarea unei astfel de variator va avea inițial un transfer prea scumpe și de început va avea loc la viteze mai mici, este plină de eșec palpabil al start-up, pentru a compensa acest lucru, aveți nevoie pentru a pune arcuri ambreiaj mai stricte pentru a ridica viteza de pornire. O astfel de revizuire pentru a crește viteza maximă 10-15km / h. Dacă vom reuși să găsim o CVT, care va funcționa ca asta fără dorabotak, este cea mai bună opțiune. poate fi scurtat un tub de cauciuc puțin în partea din față a capacului filtrului de aer, acesta va îmbunătăți alimentarea cu aer.

zahăr carburator nativ și a stabilit că nu poate fi perfect. Dispozitiv de proces variator de asemenea, reduce puterea motorului. Dar jetul de stoc este destul de tolerabil. Schimbarea este în valoare de numai atunci când prshnvoy capacitate mare cubi, dar cred că acest lucru nu este necesar, am un consum crescut de personal și așa combustibil. Este necesar să se verifice dacă clapeta de aer se ridică până la sfârșitul anului. Este posibilă reglarea tensiunii pe kabom coarda. Deschiderea de evacuare a cilindrului are o intrare țeavă de eșapament, dacă dalta de biți, va crește puterea și difuzor. Stoc țeava de evacuare și toba de eșapament nu este o opțiune de rău și dushilok nu, dar dacă Posavje saxofon, va îmbunătăți doar puterea motorului și pentru a reduce consumul de combustibil. Este demn de a verifica setarea pompei de ulei, debitul de ulei poate fi supraestimată. Dacă înlocuiți pistonul pe tyunig 72ss, puteți pune uneltele tyunigovy cu mai multă transmisie în cazul în care acest curs poate fi găsit.
Pe sine a testat variator perdelki și ajustarea carbamic, efectul se simte, rămâne doar pentru a înlocui arcurile ambreiajului și a pus noua curea.