Stabilirea modelelor elicopter coaxiale lama pe baza v3-v4

Instrucțiuni pentru elicoptere Lama V3-V4 bazat

prefață

zbor controlat are oameni mereu fascinat de frumusețea sa, gratie si fluiditate. Zboară în cer - este, de asemenea, un fapt neobișnuit. După ce aeronava mai grele decât aerul, și capabil să se înalțe pe cer ca păsările. Un bărbat din cele mai vechi timpuri a vrut să cucerească spațiile cerești, controla o mașină de zbor. Datorită faptului că progresul nu este încă în picioare, știință și tehnologie a creat un aparat de zbor, care este acum liber pentru a trece peste marea întindere a cerului. Și cu dezvoltarea de modelare a aerului, avioane de control pot participa la toate.

Acum pe piața de simulare de radio există multe modele diferite și modele care pot zbura în aer. Piața este atât de mare încât este în măsură să îndeplinească aproape orice cereri ale clientilor. Cu toate acestea, în acest articol ne vom concentra pe elicoptere. Elicoptere - un model unic, care poate nu numai acoperi, dar, de asemenea, pentru a decola și ateriza neasistată. Ei nu au nevoie de o pistă, ei pot atarna in aer pentru o lungă perioadă de timp, fără a schimba poziția.

Elicopterele pot fi de mai multe feluri. Primul - un singur rotor. La aceste modele, rotorul principal este montat și un rotor coadă spate care compensează cuplul și controlează viteza. Un alt tip - este elicoptere coaxiale, în care a stabilit două rotor principal.

Trebuie remarcat faptul că elicopterele coaxiale - este mai stabil și mai ușor de controlat elicopter. Acestea sunt potrivite pentru modelarea începători ventilatoare de aer. Aceste elicoptere sunt modest în cositorirea și reparații ieftine, comparativ cu elicoptere cu un singur rotor.

Alegerea elicopterului

Firma de E-Sky este angajat în modelarea și producția de serie de elicoptere coaxiale. Până în prezent, arsenalul său de astfel de aeronave model bine-cunoscut ca: Lama V4 și Lama V3, Comanche, Dauphin, ca noul Lama V4 II model, KOB și Hunter EC-130. Toate aceste modele fac parte din aceeași clasă.

Modele construite pe cadre de două tipuri:

Prin urmare, modelele externe sunt complet diferite, iar corpul și șasiul și compartimentul bateriei. Cu toate acestea, piesele electronice și mecanice sunt identice. Acest lucru vă permite să vorbim despre caracterul practic și comoditatea acestor modele de utilizare.

De asemenea, un mare plus este faptul că toate aceste modele, puteți avea prea mare dificultate kupitbez orice piese de schimb și componente. Firma de E-Sky publica piese originale pentru aceste modele. În plus, componentele opționale fabricate de Xtreme, 3DPro și alții, ei vor lucra, de asemenea, pe aceste modele.

Pilotarea lecții.

În cele din urmă ați achiziționat un model mult-așteptat pentru a încărca bateria în telecomandă Introduceți bateriile. Acum sunteți gata pentru a face primul test de zbor, pe care atât de mult visat în vise și visele sale.

Cu toate acestea, în acest caz, nu ar trebui să se grăbească și să înceapă să testeze abilitățile pe simulator de pilotare. Pachetul include un simulator de zbor cu elicopterul. Este destul de simplu, dar permite să lucreze abilități de pilotaj. FMS simulator, care vine ca standard, este absolut gratuit, dar funcțional. Acesta va fi prima încercare de a obține de la sol și de a face în prezent doar zbor virtuale. De asemenea, este inclusă un joystick pentru conectare la PC. Cu toate acestea, nu toate la fel de bine cum ne-am dori. După pornirea simulator, veți găsi că nu există elicoptere coaxiale. Dar, dacă veți căuta pe net, puteți găsi unele scheme bune de gestionare a elicopterelor coaxiale pentru simulatorul FMS, sau cumpărate de la magazin.

Înainte de a începe zborul real, cel mai bine este de a practica pe uneltele de formare, care poate fi instalat pe elicopter. Aceste modele sunt suficient de ușoare și puternice. Dar, de gestionare și de aterizare necorespunzătoare neexperimentați pumni pe sol poate fi puternic, care duce mai devreme sau mai târziu, la erori semnificative. Dacă nu sunt în măsură să cumpere unelte de formare gata făcute, vă puteți face folosind ace de tricotat și mingi de ping-pong.

pregătirea zborului

După ce ați dobândit abilități de pilotare pe simulator și simt că sunt gata pentru a merge la un zbor reală, încărcați bateria la putere deplină și încep să zboare. Ai nevoie pentru a da o anumită atenție pentru a introduce bateria în elicopter. Toate modelele elicopter au un compartiment de baterie, care este situat în partea de jos a structurii. La modelele Dauphin, în cazul în care există o nișă mare pentru baterii, care pot fi ușor inserate și îndepărtate. Prin această gaură poate fi scos nu numai baterii, dar, de asemenea, toate mecanicii elicopterului. Este foarte convenabil pentru locuințe de înlocuire și renovarea de piese individuale.

Elicopterul Bateriile Lama V4 poate fi înlocuită prin partea de jos a fuselajului, care este, de asemenea, convenabil.

Compartimentul bateriei Lama V3 este complet detașabil, care permite, de asemenea, fără prea mari dificultăți pentru a înlocui bateriile. Un punct slab al acestei scheme este papuci și cârlige prin intermediul cărora compartimentul bateriei este atașat la trenul de aterizare pentru elicopter. Prin urmare, atunci când aterizare un elicopter pentru a evita lovirea marginea de jos a corpului elicopterului.

Compartiment pentru baterii Comanche elicopter este, practic, nu este diferit de Lama V4 și Dauphin, dar o nișă mică în carcasa poate complica ușor instalarea bateriilor. În cazul în care bateria este incomod pentru a introduce în compartimentul bateriei, este posibil să se detașeze partea din spate a elicopterului și liber introduceți bateriile în poziție. Poate fi necesar pentru a preveni deteriorarea organismului. Într-un caz extrem, aveți posibilitatea să taie o gaură mai mare pentru baterie, care nu strica aspectul elicopterului.

Conduita încărcarea bateriilor poate fi direct în modelul elicopter, chiar și fără a scoate-le. Pentru a face acest lucru, se introduce un slot special în dispozitivul de echilibrare, care vine complet cu un elicopter. Apoi, trebuie să-l conectați la sursa de alimentare. Încărcarea bateriei poate dura aproximativ 40 de minute.

Un elicopter în timpul zborului utilizează o cantitate mare de energie este suficientă, astfel încărcat bateria complet poate lucra culoar 5-10 minute de zbor continuu. Prin urmare, pentru zborul normal și confortabil mai bine pentru a transporta mai multe seturi de baterii. Dar aici nu trebuie să exagerați. Faptul este că în timpul zborului elicopterului este puternic încălzit. Dacă măriți durata zborului, și se va opri numai pentru înlocuirea bateriilor dacă nu dau dumneavoastră cu motor de odihnă normale, adică, probabilitatea de defectare a motorului prematur. Deci, după cum nu ar vrea să zboare, este mai bine pentru a da arta mai mult timp să se răcească.

Dacă vă decideți pentru a îmbunătăți dvs. de elicopter prin utilizarea motoarelor opționale, atunci va fi capabil să-l instaleze, motor mai avansat și zbura non-stop.

Setarea și ajustarea

Ei bine, deja ați instalat bateria în elicopter, telecomanda este în mâinile, au studiat manual și ricoșează de pe dinți. Deci, puteți trece la următoarea etapă a primei rula modelul în timp real.

Înainte de a începe pilotarea, este necesar să se respecte o secvență de pornirea și oprirea de elicopter. În timpul pornirii, trebuie să activați mai întâi de management de la distanță, și numai apoi includ elicopter. Când dezactivați o secvență de modificări, opriți mai întâi elicopter, și apoi consola. Dacă rupe secventa, se poate întâmpla în continuare. Elicopter poate încerca să porniți motorul în sine și de a efectua în mod liber mișcarea. Acest lucru poate cauza o funcționare defectuoasă a elicopterului și eșecul acesteia.

De asemenea, este necesar să se verifice corectitudinea tuturor setările din fabrică ale elicopter, în ciuda faptului că manualul explică faptul că acest lucru se face din fabrică. Configurarea corectă a elicopterului va crea prima impresie a modelului și acest lucru depinde și de activitatea sa în continuare.

În primul rând, avem un top al rotorului de inspecție.

În partea cea mai de sus, în cutie sub forma unei furci, care este în capul arborelui interior este un stabilizator (flybar) și două platine la capete, care sunt responsabile pentru un model de zbor stabil. Ele sunt unite printr-o tijă suport reglabil palele rotorului de top.

În acest ansamblu de piese necesare pentru a verifica straightness a flybar rod și „fluture“ în timpul rotației rotorului superior. Aceste două componente de influență deosebit de puternică asupra stabilizării modelului în zbor și pe prezența vibrațiilor în timpul zborului. Rectitudinea barei de stabilizator - este clar și pentru a găsi că nu va fi dificil, dar asta e ceea ce un „fluture“ este provoca în mod clar o întrebare firească. „“ Butterfly „“ - este simbolul - este un astfel de efect, care este obținut atunci când lame rotative elicopterului. Vizual, se pare ca aripi de fluture.

Pentru a testa elicopterul, în această etapă trebuie să înceapă să se deplaseze numai rotorul superior. Porniți de pe telecomandă. Rezultă că pârghia de accelerație și trimerul de gaz în poziție inferioară.

Rotiți modelul în sine. Va asteptam de ceva timp, până când LED-ul verde nu mai clipește și rămâne aprins. Comutați maneta de gaz din dreapta la poziția cea mai joasă și începe să-l iau încet.

În această poziție, rotorul superior începe să câștige treptat impuls, iar cea mai mică va fi ceva timp într-o stare statică. Această poziție extremă dreaptă ridică încet pârghia de accelerație până când rotorul inferior nu se va roti. În această etapă, viteza rotorului superioară a atins viteza normală, în scopul de a crea efectul de „“ fluture „“.

„“ Butterfly „“ poate fi îndepărtat prin ajustarea tracțiunii sale scurte de lama stabilizator titularului. Pentru a efectua acest lucru, este necesar să-l detașeze de la atașarea la lama titularului și de cotitură vârful de plastic sau poate prelungi sau scurta tija pentru a realiza rotirea uniformă a lamelor în același plan.

După ajustarea „“ fluture „“ trebuie să fie uneori ischeznut.Byvaet, astfel încât tije de ajustare lungime insuficientă. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unui defect format în timpul turnării suportul lamei de plastic. Se poate întâmpla, de asemenea, că paletele peste un defect, astfel încât acestea să poată ajusta, ușor le-a întregii zone. Pe rotorul inferior, de regulă, nu există nici un efect „“ fluture „“.

După acest set și să testeze modelul pus pe masă și să încerce să ruleze mașinile noastre. Imediat trebuie remarcat faptul că înălțimea mai mică de un metru la elicopter - este înălțimea instabilă. Acest lucru se datorează faptului că curenților turbionari create de lamele ale modelului dvs., în mod normal, preveni acoperi. Dar în curând te obișnuiești.

Pentru a ridica modelul în aer, este necesar să se mărească turația motorului se deplasează încet maneta de gaz în sus. Dacă ați făcut totul corect, modelul ar trebui să fie în aer. Apoi, reglați zborul cu ajutorul manetei din dreapta. Astfel, modelul de control.

Se poate întâmpla ca modelul începe să se încline sau la stânga sau la dreapta, de asemenea, este posibil ca acesta va înclina înainte sau înapoi. Cu această ocazie, nu ar trebui să fie dezamăgiți, tot ce poate fi reglat cu ajutorul foarfecele, care sunt situate pe consola de lângă pârghiile de comandă. Se află: Trimmer curs sau direcția, rola de tuns, pas asieta.

Ajustați elicopterul și poate fi denaturate prin setarea forța de servo-urile la swashplate.

Dacă vom prelungi rola de tracțiune, apoi se ruleaza la stânga, respectiv crește, scurta - dreapta. Dacă vom prelungi tija pas, respectiv, crește înainte macră, taie - înapoi.

Reajustarea rotație / curs / direcție se realizează direct cu o unitate PROPORȚIONAL receptor potențiometru.

Există un importante procese de ajustare a detal.Vse sunt executate atunci când elicopterul de pe dieta.

Pentru a stabili rapid și să reglați mixer giroscopic trebuie să fie făcut în continuare. Pe blocul există două potențiometre - GAIN și PROPORȚIONAL.

GAIN determină sensibilitatea giroscopic. PROPORȚIONAL definește parametrii de rotație proporțională a rotoarelor.

Pentru a începe să reducă giroscop câștig potențiometru câștig, pentru acest lucru trebuie să-l la rândul său, „“ negativ „“. potențiometru PROPORȚIONAL atunci vom alege o poziție în care cursul mediu al modelului, practic, nu se rotește. Puteți reveni apoi potențiometru GAIN într-o poziție care este necesară pentru modelul de guvernare stabilă în aer la rata. Dacă setați parametrii prea sensibil giroscopului, aceasta poate duce la zbatea model de zbor. Este de asemenea posibil pentru a detalia două găuri în capacul deasupra potențiometre. Atunci nu trebuie să demontați capota de fiecare dată pentru a ajunge la cutia electronică.

cer Bright tine!

Aici, probabil, și toate. Aici este considerat lucrurile cele mai de bază care se referă la funcționarea tipurilor de date de elicoptere. Trebuie amintit faptul că acest lucru nu este doar jucării, dar aeronava reală, care necesită o manipulare atentă, îngrijire și atenție. șocuri puternice și toamna, mai devreme sau mai târziu va duce la defecțiuni. Dacă vă păstrați modelul curat și ordonat, vă va servi cu credință de mai mulți ani.