Sistemul de evacuare Diagnostic și onduleuri vina vehiculului

Deteriorarea nu este întotdeauna diagnosticat vizual. Tubul este ascuns sub împletitură de protecție. rupere geometria vizibilă din exterior numai în caz de eșec total. Pe SUTE GSavto. vom efectua un diagnostic complet al site-ului, și pentru a găsi probleme ascunse.

posibile defecte

În funcționarea auto s-ar putea întâlni următoarele probleme cu acest element:

1. Am ars toba de eșapament ondulat. Pe suprafața duzei sau la punctul de fixare al ambreiajului, există o deschidere cauzată de supraîncălzire locală.
2. Flogs plisat. Apariția de micro-fisuri la marginile sau încălcarea integrității garniturii.
3. Torn toba de eșapament ondulat. Apariția unor rupturi mari sau ruperea completă a tubului.

Deteriorarea burduful depresuriza sistemul de evacuare. Aceasta duce la o perturbare a presiunii de lucru în sistemul de evacuare și a gazelor de eșapament care pătrunde în interiorul autovehiculului.

Numirea, structura de inserție ondulat și importanța sa în sistemul

Plisat compensează în mișcare piesele sistemului de evacuare. Vibrațiile din galeria de evacuare. asociat rigid cu motor este transmisă întreaga conductă de evacuare, supunerea acestuia la sarcini mecanice. Din cauza greutății grele, există o inerție. Piese de metal, în special în stare fierbinte, se pot rupe. Plisat funcționează ca un arc, împiedicând deplasarea inutilă a sistemului de evacuare.

În unele cazuri (în funcție de design), flaut și îndeplinește rolul purtător. Cu această conexiune, sarcina pe elementul crește, și deschideți ondulațiile pot atrage după sine pierderea unei părți a tobei de eșapament.

Tubul principal are o structură ondulată care permite elementului pentru a comprima și decomprima elastic. Pentru protecția împotriva deteriorării externe și pentru a da suplimentar amortizor de zgomot putere plisat cu ochiuri împletitură formă cilindrică neetanșe solidă acoperită. În cazul în care conducta gazdă daune, grila nu păstrează etanșeitatea unui sistem de evacuare.

De ce arde flaut, și cum să evite eșecurile?

Prima cauză a eșecului - supraîncălzire a pereților. Dacă formarea incorectă a amestecului aer-combustibil arde o parte din ea în toba de eșapament, încălzirea plisat la temperatura critică. Formată prin fisură termică sau ardere.

Alte cauze ale arsurilor prevăzute în ondulațiile construcției sale, plasa de protecție exterioară complică elementul de răcire. Și dacă este înfundat - există o supraîncălzire constantă a componentelor interioare. Pentru prevenirea supraîncălzirii este necesară pentru a inspecta toba de eșapament, și se spală în mod regulat planșeul.

În cazul în care bice masina ta, rupte sau arse flaut - vin la spalatorie auto GSAvto ZAO Moscova (districtul Kuntsevo, Mojaisk) și experții noștri vor diagnostica, identifica și prompt rectifica ondulațiile defect de atenuare a zgomotului masina ta la un preț accesibil!