Sfaturi pentru rodaj unei mașini noi

Ai cumpărat o mașină. Și nu unele de mâna a doua, și tocmai a coborât de pe transportor. Bucuria de cumpărare provoacă euforie, și în gândurile pe care le-au depășit deja cea mai mare viteza, tinzând la orizontală. Și dintr-o dată - toată armonia de colaps. Și motivul pentru aceasta - la orizont puteți avea, și nu se poate la viteze mari. Și nu numai în celulele de auto-comite încălcări. Pe drumul imaginatiei ... sa fie difuzate.

Acum, să trecem de la fantezie la fapte reale.

Acum pe scară largă crezut că potențialul tehnic al produselor de marii producători atât calitativ de mare și că modelele actuale și nu necesită trecerea funcționare și primii kilometri sunt gata de funcționare completă. Poate că, în conformitate cu acest punct de vedere, există o bază tehnologică. Mai mult decât atât, aparatul, care este un 10 km rula viteza de top este puțin probabil să crească în mijlocul unui traseu blocat cu Manuf.

Dar aici este timpul să se uite în „manualul“ 1 și citit despre vitezele permise pe prima 3000 km. Și toate aceste restricții inventat pentru un motiv. Deci, contrar credintei populare, motorul mașinii noi nu este necesară pentru a intra într-o „viață“ activă înseamnă funcționare continuă la viteze mari. Problema este că, atunci când are loc un astfel de motor de rodare elemente de măcinare. Ca urmare, atunci când începe operarea unității de putere în modul normal, a efectuat secundar pauză în perioada sa (și, desigur, re-uzura), luând în considerare condițiile modificate.

În plus, atunci când run-pentru a evita motorul funcționează la viteză maximă, și accelerare bruscă (în instrucțiunile specificate, de obicei, viteza admisă în funcție de distanța parcursă), precum și mișcarea „în tensiune“, adică sarcină ridicată la turație mică.

Mulți cred că funcționarea optimă a motorului în perioada de rodaj, iar după aceea, este de la 2-4000. Rev. Uneori, denumit în continuare optimă „rodat de viteză“ - în limitele 90-110 km / h. Dar acest punct de vedere este doar parțial adevărat. Caracteristici motoare moderne (si intreaga masina) sunt atât de diferite, încât atât de brusc delimita gama de modul role lustruirea, potrivite pentru toate trenuri de rulare va fi greșit. Vorbind în termeni generali, indicatorul tahometru ar trebui să fie posibilă în mijlocul zonei active a zonei de scară, și viteza de „dreapta“ este determinată de raportul totală de viteze a diametrului exterior al roților din față și transmisia.

Pentru condițiile de funcționare deosebit de grele și, în consecință, cele mai multe spargeri ar trebui să includă, de asemenea, o plimbare în marile orașe cu blocajele lor de trafic fără sfârșit și ritmul instabil, precum și călătorii de scurtă durată și frecvente, în timpul căreia motorul pur și simplu nu are timp pentru a comuta la funcționarea normală.

Dar, cum se spune, nu un singur motor - timpul de funcționare în măsura în care este posibil, pentru a evita frânarea frecventă și mai ales ascuțite (desigur, în cazul în care acest lucru nu se aplică la frânarea de urgență). Faptul că primele sute de kilometri este o „ardere“ este nu numai transmisia si motorul. În același timp, administrat de elemente și sistemul de frânare numeroase.

Când alergi si sa nu se implice în testul „camion“ capacitățile mașinii (chiar și în limitele documentelor tehnice convenite). În ceea ce privește tracta o remorcă, puteți spune următoarele: În unele instrucțiuni privind vehiculul tractor nu se rupe în este interzisă în mod expres.

Și, în sfârșit, cel mai important - de funcționare competentă a mașinii, după achiziționarea poate prelungi durata de viață de unități principale și unități, asigurarea funcționării acestora în condiții de siguranță și eficient. O greșit - este clar consecințele.

1. "Manual" - Manual de utilizare.