semnalizare de trecere automată - studopediya

Crossings (care traversează loc în același nivel de drumuri și căi ferate) sunt locuri de pericol sporit pentru circulația ambelor moduri de transport și necesită protecții speciale. dreptul de preemțiune de drum de la punctele de trecere a asigurat transportul feroviar, și numai în caz de urgență este prevăzut un baraj special de semnalizare pentru trenuri.

În direcția de deplasare a vehiculelor echipate cu mijloace de deplasare care funcționează continuu parapet - automat de trecere la nivel de semnalizare semafor cu bariere automate; lumini automate de trafic de trecere la nivel, fără bariere; trecerea de semnalizare anunțând, o notificare a unui tren se apropie; Bariere cu motor neautomată; semne de avertizare și plăcuțe.

Automată de trecere a Semafor de semnalizare APS prevede instalarea de semafoare cu una albă și două lumini roșii pe ambele părți pe drum (pe dreapta) la 6 metri de trecere. Nivelul semafor de trecere a transmite semnale numai în direcția drumului. În mod normal, la o trecere la nivel semafoare iluminate lumina alba (care notifică funcționarea corectă a dispozitivelor de semnalizare trecere), și circulația vehiculelor în mișcare este permisă.

Feroviare lumini de trecere de trafic. instalate pe căile înainte de traversări, controlate expunerea la circuitele de cale, cu trenul în mișcare. Interzicerea semnal atunci când abordarea trenului pentru deplasarea trenului în momentul intrării în circuitul de cale este alimentat cu lumini roșii două lămpi (capete) trecere la nivel de lumină de trafic, care sunt alternativ iluminate și stinge la o frecvență de 40 - 45 de ori pe minut. În același timp, semnalul audio este alimentat cu lumina. Semnalul sub formă de alternativ aprins luminile roșii opresc este o cerință pentru toate tipurile de vehicule.

Bariere automate de trecere a completa automat semafoare de semnalizare la trecerile la nivel.

Avtoshlagbaumy închis blochează intrarea vehiculelor să se deplaseze, blocând jumătate fascicul de baraj sau toate carosabilului. Avtoshlagbaum în mod normal, deschide primul și livrează trenului care se apropie de interzicere a semnalului, și apoi, după 7 - 8 (după începerea semnalelor de trafic), cheresteaua barieră începe să scadă lent. Atunci când trenul va continua în mișcare, lumini roșii lumini de trecere de cale ferată de trafic se sting, se aprinde lumina alba de baraj se ridica automat fascicul de barieră. Pe barele inegale porți barajele sunt trei lumini, două roșii și unul alb (la capătul grinzii).

alarmă automată anunțând servește pentru a alerta taxei Mutarea trenului de aproximare (sunet și semnale luminoase). Datoria Mutarea în sine administrează barierele non-automate. De obicei, anunțând alarma este folosit la trecerile la nivel, stații situate în interiorul sau în imediata apropiere a acestora, care de multe ori nu poate fi conectat automat la dispozitivul în mișcare cu circulația trenurilor la gară.

Bariere non-automate utilizate în două forme: cea mai mare parte electrice, care deschide și închide un motor electric controlat de taxa de mișcare și manetei de comandă mecanică conectat cu bariere tije flexibile.

În prezent, suplimentat APS dispozitive de trecere la nivel de barieră (SLM), care asigură o protecție automată în mișcare dispozitivele de obstructie prin ridicarea capacelor lor atunci când se apropie de tren pentru a muta (patru capace sunt instalate pe suprafața drumului - două dreapta și două din stânga); cu capacul în jos pentru vehiculele nici o interferență; la abordarea unui tren, la o creștere de capac de trecere de semnalizare automată a semnalului și pentru a preveni intrarea vehiculelor în mișcare, fără a aduce atingere ieșirea din vehicul în mișcare.