Scrie-off a vehiculului avariat într-un accident, economia și viața

Organizația are o masina, care este din cauza conducătorului auto a primit într-un accident. Conform rezultatelor unei examinări independente a masinii nu poate fi reparat. Potrivit instanței de conducătorul auto trebuie să ramburseze prejudiciul într-o cantitate egală cu valoarea reziduală a mașinii. Conducătorul auto în întreprinderea nu mai este de lucru. Ce trebuie făcut postarea în contabilitate, pentru a arăta daune # 40; # 41 taxe de conducător auto,, atribuită valoarea reziduală a mașinii, etc. Cum să reflecte situația în evidențele fiscale?

În conformitate cu alin. 29 din PBU 6/01 „Contabilitatea costului unui activ fix active fixe este scris la contabilitate, în cazul în care un astfel de obiect este eliminat sau nu este în măsură să aducă beneficii economice (venituri) în viitor. Din textul întrebării implică faptul că rezultatele examinării efectuate de către experți independenți, masina este dincolo de reparații. Prin urmare, acest vehicul nu mai este în măsură să aducă beneficii economice și în conformitate cu cerințele de la alin. 29 PBU 6/01 ar trebui să fie anulate.

Deci, la data actului de lichidare a activelor fixe în evidențele contabile trebuie să facă următoarele detașarea:

Debit 01 sub-cont „Cedările de active fixe“ Creditul 01

- în scris pe costul inițial al mașinii;

Debit 02 de credit 01 sub-cont "Cedările de active fixe"

- debitat cu suma de amortizare acumulată pe masina;

Credit Debit 94 01 subcont „Eliminarea activelor imobilizate“

- valoarea reziduală a vehiculului este luată în considerare ca parte a pierderii din deprecierea activelor.

Astfel pe vehicul roțile de rezervă rămase, adecvate pentru utilizare ulterioară, precum și de metal pe valoarea curentă de piață inclusă în inventar (n. 9 PBU 5/01 „inventar contabil“, pag. 79 Instrucțiuni metodologice pentru contabilitatea mijloacelor fixe). Acest lucru se reflectă în următoarele postări:

Credit Debit 10-5 91-1

- roata de rezervă și capitalizat cu vehiculul avariat;

Credit Debit 10-6 91-1

- capitalizat deșeuri metalice rămase din mașina avariată.

Acum ne uităm la modul în care datoriile afectează șoferul. Deteriorat ca urmare a accidentului mașinii, șoferul a provocat companiei pierderi (pagube reale) (p. 1, Art. 15 din Codul civil). Având în vedere că accidentul sa produs din vina conducătorului auto, el este pe deplin răspunzător față de angajator în valoarea daunelor (alin. 6, art. 243 din RF LC). Pentru plățile către angajați pentru tranzacții care nu au legătură la plata, proiectat de 73 „Decontări cu personal pentru alte tranzacții“. Pe ea, în special, să reflecte calcule pentru compensarea salariaților a cauzat pagube materiale. Instrucțiunile privind modul de utilizare a Planului de conturi a spus că contul din contul 73 94 sunt sumele care trebuie recuperate de la părțile vinovate în cantitățile și valorile adoptate de înregistrare în contul de debit 94.

Valoarea daunelor cauzate de angajat este determinată de către angajator a pierderilor reale, calculate pe baza prețurilor de piață existente în zona în ziua a prejudiciului, dar nu sub valoarea proprietății conform datelor contabile în măsura în care amortizarea proprietății (art. 246, 247 din Codul Muncii ). La data adoptării deciziei de către angajator pentru daune efectuate de cablajul conducătorului auto în contabilitate:

Credit Debit 73 94

- să ia în considerare datoria conducătorului auto pentru daune în valoare de valoarea reziduală a vehiculului avariat.

Rețineți că această datorie va fi listat în contul 73 și după eliberarea din funcție a conducătorului auto, deoarece este congestia sa ca un angajat al organizației.

Având în vedere că valoarea daunelor rambursabile conducătorului auto este egală cu valoarea reziduală a vehiculului avariat, organizația nu se pune în legătură cu rambursarea venituri sau cheltuieli.

Când primiți bani de la driverul de cabluri se face în despăgubiri:

Debit 51 (50) 73 Credit

- rambursat datoria conducătorului auto pentru daune.

Deoarece contabilizarea veniturilor și a cheltuielilor în legătură cu anularea valorii reziduale a mașinii, iar șoferul este nicio cale de atac, iar acestea sunt în evidențele fiscale, reprezentând anumite diferențe permanente (pag. 4 PBU 18/02 „Contabilitatea impozitului pe venit al organizațiilor“ ), ceea ce a condus la formarea de datorii permanente fiscale (PNO) și active fiscale permanente (PNA).

Deci, la data recunoașterii în non-vânzare a valorii reziduale a cheltuielilor de vehicule avariate ia naștere PNA (punctul 7 PBU 18/02.):

Debit 68 Credit 99

La data de recunoaștere a valorii daunelor de conducător auto recuperabile în venituri non-exploatare în cadrul companiei apare PNO (punctul 7 PBU 18/02.):

Debit 99 Credit 68