șalupe proiect de somn

Design-ul de bărci cu motor "Catfish".
1 - ramelor CLADDING interior și recesiune, b = 6; 2 - Tigla Batten, 15x25, stejar; 3 - grebla 25x25; 4 - 25x30 rack de montare a scaunului de direcție; 5 - plexiglass, b = 5

6; 6 - breshtuk b = 20, pin; 7 - tulpină, b = 24; 8 - 16h60 grindă; 9 - șină suport 25x30; 10 - rack-16h32; 11 - paturi de punte, b = 4

6; 12 - Floras 20h135; 13 - Hold-Stringer, 20x25; 14 - Deck sub nise; 15 - rack-16h55; 16 - knitsa, b = 6; 17 - rack-16h32; 18 - 16h55 grinzi, benzi de lipici de nouă 16h6; 19 - tapiterie din față-ușă, 16x55; 20 - legarea pupei 32x32; 21 - pupei, b = 8

12; 22 - knitsa riglete, b = 6; 23 - sub-bord, 160h32; 24 - 25x25 cremalieră; 25 - pentru 25x25 talonului, stejar; 26 - 20x25 cremalieră; 27 - perete dulap, b = 4

6; 28 - ramelor de taiere b = 6; tablei de acoperire laterale - 29; 30 - foaie de placare cu fund; 31 - cusut margine, 16h75.

Pentru placare este de dorit pentru a obține un cinci straturi (aeronave) placaj rezistent la apa de 6 mm grosime. Este nevoie de 14-15 coli de dimensiuni standard 1525x1525 mm.

Foile sunt tăiate de-a lungul marginilor cu bomfaier dinte fin și prostragivayut un plan, astfel încât la reticulare reazemă margini posibile cu o distanță de minimum; placaj capete ale planului trebuie să fie tăiat „în colțul“ (cum se spune constructorii de nave - trage marginile Malki).

Din resturi de foi tăiate de detalii, placaj supralumina din pereții etanși transversali și cadre. La montarea carcasei, aceste unități joacă rolul de modele de cruce.

Ansamblul începe cu un compus din perechea de foi de fund pentru fanta de placare chilă. Plecand de la marginea chilei este de 6 mm, ambele foi se realizează linie, care va servi la centru de foraj găuri, capse sârmă. foi conectate în prima margine sunt lipite prin 75 mm. La capătul din față, în care muchiile de îmbinare tijei definind spațierea dintre linii discontinue este mai bine redusă. Într-una din marginile îmbinate ale orificiilor pot fi forate direct pe întreaga lungime, și o a doua gaură de foraj margine foaie este mai bună post - succesiv, în porții de 500-600 mm lungime, sau când muchiile de îndoire ale distanță linie curbă între găurile pot obține nepotrivite.

Agrafa din sârmă de cupru cu diametrul de aproximativ 2 mm; tăiat sârmă în bucăți de aproximativ 40 mm lungime și îndoite în formă de capse adânci, agrafe de hârtie sunt introduse de bordajul lateral interior în gaură și exteriorul capetelor răsucite ale cleștelui. La început, nu este nevoie de a încerca să aducă împreună marginile foilor să fie conectate prea strâns - trebuie făcută imediat înainte de a insera canelurile fibra de sticla.

„> Este apoi pus în aplicare două foi de placare laterale; prihvatyvayut de recrutare lor expuse prin intermediul unor cleme, cuie și cordon durabil, și apoi să le combine cu marginea de marginile de jos ale colilor de hârtie pe pomeți, operație de conducere din porțiunile cu supralumina 500-600 mm alternativ la ambele părți.

După prelucrarea de către un paranteze a pus temporar un set transversală poate fi îndepărtată prin pre-programate pe piele a poziției de jos a florei și a florei-loc decupajele pentru trecerea șine longitudinale - stringhere. stringers piesei de prelucrat pus în aplicare cu adeziv si cuie, sacrificată căptușeală decalate pentru șinele de fixare sigură pe piele, pe tot parcursul formării. În nas, în cazul în care cotul primește mai mult, este mai bine pentru a pune nituri sau șuruburi.

Capsele sunt mai multe elemente de fixare decât lipirea tablei de acoperire pe toate exploatarea ulterioară a bărcii. Compușii de bază conferă rezistență din fibră de sticlă, care este format prin intermediul unor panglici subțiri * sticlă, care urmează să fie aplicat cu un adeziv epoxi în mai multe straturi pe ambele părți ale conexiunii. Pentru a obține un strat dens de fibră de sticlă, fără bule de aer și exfolierii placaj trebuie să fie atent înecat în colțarul sârmă din lemn care se proiectează în interiorul carcasei în formă de „pod“ peste canelura. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui ciocan și daltă tocarea cu o porțiune rotunjită sau un alt instrument similar; Cusătura devine o etanșare suplimentară.

Legăturile de a începe cu partea interioară a pielii. Înainte de lipire primul pahar de bandă este utilă pentru a limita lățimea benzii de legătură lubrifiat, pune-l pe ambele părți ale benzii fantă. rășină epoxidică liant Prefab 100 gr. h.; polyethylenepolyamine 10 gr. h.; dibutilftalat, 15 părți în greutate. h. sau a altor componente în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a rășinii barca constructori existente) se aplică cu pensula, iar apoi suprapuse uscat bandă din fibră de sticlă. În același timp banda doar laminate, dar nu trage. fibra de sticla din afara rattle pensula înmuiată într-un liant, pentru a impregna o bandă de uniformă - astfel, devine transparentă. Bulele de aer trebuie eliminate, altfel ele ulterior servesc drept motiv pentru separarea plastic și filtrare a apei.

Este de dorit să se folosească banda Prefabricate - este utilizat pe scară largă pentru lucrările de izolare. Este necesar doar pentru a verifica dacă fibra de sticla nu a fost impregnat cu un lubrifiant; în cazul în care are o umiditate ridicată, este necesar să se calcina banda în cuptor un aragaz.

Suficientă pentru a impune pe cele trei straturi de bandă adezivă pe ambele părți ale placare pentru a obține rezistență egală cu conexiune placaj. Dacă aplicarea primului strat liant iese în afară din partea exterioară a îmbinării, acest lucru indică compus impregnare bună. Straturile trebuie să impună ușor trecerea la bord în raport cu cea anterioară, astfel încât muchia nouă tăiere obținută de 10-15 mm. Dacă trebuie să taie banda de sticlă în sine, poate fi straturile superioare în avans pentru a face un pic mai larg. Capetele pieselor separate de bandă ar trebui să fie, de asemenea, prevăzute cu va bloca.

Atunci când fibra de sticla gelificat, puteți elimina limitarea bandă adezivă și se lasă corpul pe o zi înainte de compușii de întărire complete.

Următoarea etapă a construcției este de a stabili în loc (cu adeziv și șuruburi) set ramelor transversal carcasă și butași, care sunt conectate la marginile superioare ale bordajul lateral pe clemele în același mod ca și descris deja.

Builder posibilitatea de a alege una dintre cele două opțiuni pentru înregistrarea prova bărcii deasupra liniei de plutire. Este posibil să se coase sau pe ambele părți ale marginilor discontinue și nu pune nici o tulpină sau tulpină de fabricație a plăcii așa cum este arătat, și fixat la acesta nazal margine talonului lipici și șuruburi. Totul depinde de faptul dacă constructor ca arcul tocit al bărcii sau el preferă să facă ascuțite.

Inainte de lipire caneluri freze proeminente spre exterior nevoie să muște firul pune cât mai aproape posibil de suprafața pielii, iar capetele rămase ale tăietura sârmă la același nivel cu placaj.

Apoi a pus de-a lungul șanțului și definind o bandă adezivă este țesătură de sticlă lipite așa cum este descris mai sus.

La finalizarea înregistrării tuturor îmbinărilor longitudinale este de a monta întreaga obstroyku în interiorul cabinei și carlingă, apoi prichertit în loc și a pus pe acoperișul cleme de tăiere de grosime placaj de 5-6 mm. Dacă există dificultăți cu curbura acoperișului, se taie dintr-o singură foaie, poate fi tăiată de AP și conectarea la șina longitudinală - Carling, consolidează acoperișul cabinei.

In afara de jos este recomandat pentru a lipi cu un strat continuu de fibră de sticlă, astfel încât marginea sa deplasat spre latura puțin deasupra pomeților. Când prelucrarea tuturor suprafețelor din fibră de sticlă acoperite, trebuie amintit că este imposibil să se permită îndepărtarea unui strat de rășină și pentru a expune sticla: în acest caz, fibrele de sticlă se va filtra apa prin canalele capilare dintre fibrele și muchiile de furnir din compușii, închis cu folie de plastic de pe ambele părți vor începe în curând să se descompună. Prin urmare, astfel de locuri ar trebui să chit epoxidic cu atenție chit.

În echipamentul final al bărcii nu trebuie să uităm despre detalii cum ar fi aspectul, proiectat marginea superioară a ramei de bocaport din habitaclu, iar recesiunea pupei pereților de compartimentare; umeri pe laturile; benzi metalice pe tija (este de dorit să se extindă pe întreaga lungime a chilei). De asemenea, în scopuri ornamentale aceste părți proteja organismul de abraziune și șoc, placaj sigilat marginile împotriva pătrunderii umezelii între straturi.

D. Antonov. „bărci și iahturi“, №83.