Revizuirea mitsubishi Outlander 2

2.4, în opinia mea, suficient pentru ochi, 3-ka - un pic prea mult, există o altă cheltuială.

Foarte mult ca în piele, cu Avensis pe greutățile rag la urechile lui, și a luat pielea, ca nu regret, într-adevăr practic, mai ales cu un copil mic.

Aspectul este foarte plăcut. Acest tineret brichetă cu 170 de cai. Faruri excelent, cu toate că nu xenon. La fel ca trapa de deasupra capului. Deși nu la fel de mare ca cea a traseului X, dar încă foarte frumos atunci când soarele strălucește pe capul lui. Fiica mea de multe ori mă întreabă pentru a deschide obturatorul. Îmi place lumina de lumini din spate cu LED-uri. Incurajati de faptul că, în această configurație se face deja mânere cromate și inferioare muluri ferestre care au tradat aspectul masinii mai bine.

Mulți oameni scrie că plastic ieftin, nu mă deranjează în mod special, polirolkoy șters și totul este în regulă. Scaunele sunt confortabile sprijin, bun lateral, cu kilometraj de 600 km. înapoi epuizat în totalitate. Deși scaunele din spate nu sunt foarte contrare. Soția mea mi-a spus că ea a fost gât obosit și înapoi, ca spate perfect drepte, fără sprijin, chiar dacă scaunul este reglabil înainte și înapoi prelate. Dar, a adăugat la butonul - foarte convenabil. spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate o mulțime. Ca și iluminare roșie a dispozitivelor. Elegant fântâni aspect vitezometru și turometru. Se pare a fi la îndemână. cotiera reglabila, torpedouri, de sus, cu o funcție de răcire. Pentru gustul meu, muzica este jucat cu demnitate, în portbagajul unui sub costuri de personal. recepția radio la o înălțime, trăim în 70 km. de la Moscova - prinde fără probleme. Foarte situat neconvenabil butoanele scaunelor încălzite. calitatea normală a pielii, cu toate că eu nu știu prea multe, dar îmi place. Deschizi ușa și un alt fel, nu carpa. El.regulirovki numai în scaunul șoferului, și butonul iluminate doar fereastra din stânga față, japonezii au decis să salveze.

Ca și faptul că mă pot conecta de-al doilea pod în sine, și nu să aștepte până când fata buksanet, iar apoi a luat partea din spate. În timpul iernii, zăpada sa strecurat peste câmp, graba cu demnitate, dar fără fanatism. Manipularea la inaltime. Suspensia funcționează bine, deși rigid pe 18 discuri. În timpul iernii, am pus anii 16 - mult mai moale, dar mașina lui 18 arată mult mai bine. Shumka nu este mult, mai ales resimțită anvelopele de iarnă împânzit, va face zgomot de izolare. Viraje nu calcai, afectând probabil acoperiș din aluminiu. Încântat de cotitură rază foarte mică, de la Avensis a fost mai mult. Nu voi repeta cu privire la diferitele sisteme de siguranță, care este mare. Înainte existau mașini numai pe mecanicii, masina, mai ales CVT - este destul de o altă problemă. schimbarea treptei de viteză nu se simte, de echitatie foarte distractiv. Pe un motor rece fredoneaza tare, apoi vizibil mai silențios. Inițial, încordate, m-am obișnuit.

La sfârșitul unei mici sume în sus. La fel ca toate mașinile, Auta meu are plusuri și minusuri sale. Mașină de satisfăcut cu 100%. În fiecare zi, am mers pe jos în sus, să se detașeze ușa, și cu o inimă se scufunda, încep să se miște, plăcerea de a conduce.

Cu toate plusuri și minusuri absolut de acord.

Alimente miercurea viitoare pentru a pune protecție ML plastikovyuyu roți arok- promisiune semnificativă ulushenie Shumkov vezi.

Desigur, am vrut să scrie mai mult, dar a stat prea târziu și capul după locul de muncă nu are soobrazhala.Da ai de la tine și astfel încât toate znaete.Ya amintesc încă întrebam ce trebuie să completați este, iar noi nu avem!