Restaurarea secole de sârmă cu mâinile

Deși am vândut mașina pentru o lungă perioadă de timp, am decis totuși să descrie câteva momente interesante cu reparații.
Să începem cu firele de înaltă tensiune.
Context este după cum urmează. Am schimbat modul în care firele explozive, deoarece mașină Troilus, strănută și nu a mers. I-am cumpărat noi fire Janmor ABS37. Puneți aparatul a venit la viață. Dar fericirea nu a durat mult. Treptat, noi fire a început să moară. Un an mai târziu, jumătate din firele nu au de lucru.

În general, trei tipuri de cabluri este: un miez de cupru, rezistența este în capace; cu o vie din spirală de sârmă nicrom subțire și fibră de sticlă rezidențiale de carbon impregnat.
Cei care l-am pus de-al treilea tip. Aceste fire sunt cele mai ieftine. I-am cumpărat pentru 1krub. Normal Opțiuni cu sârmă de cupru sunt de la 2,5 mii. Puțini posherstiv la internet am găsit firul drept în parametrii de mașină. Dar, în oraș nu există nicăieri în ea nu se găsește. Am găsit doar acest lucru.

De fapt, procesul de colhoz este în schimbarea de fire defecte cu altele noi.
Am omorât sârmă.

Eliminați-le cu sfaturi și introduceți fir nou.

Rochie și papuci de prindere

Și vom obține un fir nou.

Un avertisment. Rezistența totală a firului este mai mică de 1 ohm. Teoretic, atunci când motorul este de lucru cu astfel de conductoare pot fi interferențe puternice atunci când ascultați radio. Dar abilitatea de a problemelor cu care au apărut.

Prețul de emisiune: 300 ₽

Volkswagen Passat 1988, 139 l. a. - reparații independente

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.