restaurare auto

„mașini de epocă“ - o companie specializata in servicii legate de automobile retro: vânzări, investiții și crearea de colecții, restaurare completă sau parțială (restaurare a compartimentului pentru pasageri sau a corpului), de întreținere, conservare și consultare. mașini retro fabricate în urmă cu mai mult de 30 de ani, multe țări numite Oldtimer. Și într-adevăr, se uită la ei, se pare că a fost un timp diferit. Dar timpul pentru care aparatul poate spune o mulțime era inexorabil față de ei, uneori, de fără milă: au crescut vechi și ruginite, în tăcere și încet de la an la an au existat modificări chimice structurale în materialele care alcătuiesc piesele și componentele structurale au acumulat micro-deteriorări cauzate de exploatare. Restaurare auto - un proces laborios și de lungă durată. Pe ambalajul cu piese originale și de recuperare colector auto ar putea dura ani de zile, dar în fiecare caz are propriile sale nuanțe.

Această secțiune descrie în detaliu etapele restaurării mașini de epocă:

• Demontarea și demolare auto retro, piese de catalog, îndepărtarea vopselei vechi, curățarea corpului.
• Producție / repararea părți ale corpului din oțel, aluminiu, fibră de sticlă.
• Restaurarea șasiu auto.
• Pictura.
• Reparare tehnica de colectare mașină de epocă.
• reparații majore ale motorului și cutiei de viteze.
• galvanică lucru atunci când restaurarea mașini de epocă.
• Restaurarea masina de interior retro.
• Lucrul pe lemn.
• Fabricarea și repararea de cabluri electrice.
• Componente lipsă bucăți.
• Producerea și recuperarea unui acoperiș moale. mecanică de reparații convertibile.
• Componente lipsă bucăți.
• Testare și livrare.

Faceți cunoștință cu exemple de lucru efectuate pot în ea (click pe link-ul pentru a merge) secțiunea și de mai jos analizăm pas cu pas procesul de restaurare auto. Dupa semnarea unui contract și livrarea vehiculului la unul din atelierele noastre (Dmitrov, Dubna, Serghiev-Posad, Aberdeen), el începe procesul de restaurare în care pot fi identificate mai multe etape:

Pasul 1: Demontarea și demolare auto retro, piese de catalog, îndepărtarea vopselei vechi, curățarea corpului.

Orice restaurare a mașinii începe cu demontarea interior, corp, șasiu, componente și ansambluri. Destinde-mașină este chemat la șurub, singura modalitate de a evalua gradul de uzură și pentru a determina care piese originale și ce sa schimbat. Principalul nostru de capital - cărți și documentația tehnică a procesului cu echipamentul disponibil este verificat cu literatura de specialitate privind acest model (desene, piese de cataloage, manuale de reparații, etc).

Etapa 2. Fabricarea / repararea părți ale corpului din oțel, aluminiu, fibra de sticla

Argon sudura aluminiu - un proces laborios și complex, datorită proprietăților chimice ale aluminiului. La încercarea de a realiza sudarea aluminiului în atmosferă la peliculă de oxid de suprafață metalică obișnuită se formează imediat, ceea ce împiedică continuarea lucrărilor conduită. Prin urmare, utilizarea de sudare convenționale, cu arc, atunci când se lucrează cu piese din aluminiu este imposibilă.
Pentru a efectua o astfel de lucru la un nivel înalt necesită mai multe componente: argon, consumabile de înaltă calitate, echipament bun, și, cel mai important, experți profesioniști. Am reușit să combine toate cele de mai sus, în atelierele noastre.
Suntem obtinerea de bunuri de la furnizori europeni, cum ar fi «societatea RoSlov» și «Bohler Scheweisstechnik GMBH Austria».
Am reușit să creeze condiții pentru atragerea de profesioniști cu experiență, care au lucrat timp de mai mulți ani în domeniul echipamentului militar al Uniunii Sovietice.
Prin urmare, în sudare argon, nu există probleme de nerezolvat pentru angajații noștri.
Prin sudare cu arc si argon, noi oferim reparatii si recuperare, radiatoare de răcire a motorului, tuburi de aluminiu, piese de caroserii.

full-size bate joc Alfa Romeo

cadru spațial 300 SL Gullwing

fabricarea de corp Alfa Romeo din aluminiu

lucrari corp Mercedes 300 SL Gullwing

Sudarea metalelor feroase se realizează prin standarde și tehnologii convenționale. Echipament folosit sudare pentru sudarea cu arc electric cu electrozi înveliți, semiautomat de sudura cu electrod consumabil într-un mediu de dioxid de carbon și sudarea cu gaz.

Dacă există o mașină producem rama de lemn de recuperare sale din cherestea corespunzătoare: pentru a recrea rama de lemn a corpului de mașini de epocă folosite de fag, frasin, stejar si salcam este folosit pentru restaurarea roților din lemn.

figura pe capota din desenele

În cazul în care design-ul original al masinii sunt detalii de fibra de sticla, realizate de noi pentru a le restaura. În cazul în care elementul nu este supus restaurare, vom efectua căutarea și achiziționarea de piese lipsă. De asemenea, este posibil să se facă o copie completă a pieselor originale din fibră de sticlă, așa cum a fost de acord cu clientul. În cazul muncii pentru a crea replici de mașini și motociclete personalizate - fabricarea de părți ale corpului din sticlă de plastic - una dintre etapele cheie.

Pasul 3.Restavratsiya șasiu de vehicul.

Este dificil să subestimeze importanța acestei etape, deoarece cadru este baza pentru fixarea caroseriei și a componentelor mașinii. Din calitatea lucrărilor de restaurare este direct legată de funcționarea în continuare în condiții de siguranță a vehiculului restaurat. mașini moderne în marea majoritate sunt realizate din tehnologie monococă. Cu toate acestea, structura cadrului este comună printre vechi cronometre, care este asociat cu particularitățile de design de dezvoltare la momentul respectiv. Fixarea componentelor și a ansamblurilor, cum ar fi motorul, transmisia, poduri de suspensie și are loc în cadru. Astfel, un șasiu de vehicul, care este o structură finită, cu lor de multe ori unice pentru parametrii de model.

Wanderer W1 Püppchen

Alfa Romeo 6C 2500

GAZ 21 platforma BMW

cadru de depanare merită o atenție specială. De obicei, după sablarea toate defectele detectate, nu inclusiv observat în timpul examinării inițiale a mașinii, de exemplu, fisuri și microfisuri, dar și deformatsionnyedefekty: denaturare torsională a geometriei, curbele longitudinale și transversale etc. Dimensiunile geometrice ale cadrului ne sunt reconciliate cu desenele lor originale, care, la un moment dat și acest automobil special, a fost creat.

Opel Admiral „înainte de restaurare“

După reconstituire, „scheletul“ al mașinii, și anume, cadru ei, vom trece la restaurarea restul componentelor și a ansamblurilor de șasiu, cum ar fi suspendarea, transmisie, osii, componente de direcție și a motorului. Aceste activități de restaurare din cauza natura și întinderea acestora ar trebui să fie considerate ca etape separate.

Pasul 4. Pictura.

Pentru cele mai bune rezultate atunci când producem pictura masina de restaurare masina cu tehnologia actuală. În funcție de cerințele clientului, folosim vopsele autentice sau moderne. Ei bine, renovat Oldtimer vizibil și atractiv pentru ochi, el este admirat, formele sale externe se pot bucura de ore. Inutil să spun ceea ce un rol semnificativ în percepția de a juca în mod corespunzător și cu acuratețe efectuat lucrări de pictură. Prin urmare, culoarea caroseriei - o lucrare foarte gravă, care necesită echipament special și un nivel ridicat de calificare de masterat. Colorația a corpului, este produs în camere de colorare și uscare moderne, filtrarea aerului de alimentare și de alimentare la presiune ridicată, care asigură aproape de calitate la fabrica, ci un unghi pistol de pulverizare și aplicarea vopselei corect selectat asigură o aplicare uniformă a pigmentului și lacul care previne pete si piele de rechin .

controlul riguros al calității nu numai în lucrări de pictură, dar și în etapele care le preced, cum ar fi sablarea, eliminarea neregulilor de către organism cositorire, impunerea solului, ne permite să obțină rezultate excelente.

Vopsirea elementelor interne ale corpului auto retro. În primul rând, este părți de carcasă aparente care nu sunt expuse decorare diverse materiale (de exemplu, piele sau lemn). În acest caz, vopseaua satisface cerințele estetice ridicate. În al doilea rând, o mare parte din elementele corpului este ascuns de ochiul privitorului. parcele de vopsea împiedică dezvoltarea de coroziune. Prin utilizarea compozițiilor anticorozivi avansate putem oferi protecție la coroziune mașini retro de la 10 la 20 de ani (în funcție de condițiile de funcționare și de depozitare).

Alfa Romeo 6C 2300B

Etapa 5: tehnică de reparații auto de colectare retro.

Lucrul cu sistemul de frânare, direcție, sistemul de răcire, amortizoarele, suspensia, benzobakom.Vypolnenie această fază începe imediat după adoptarea mașinii. Pentru această lucrare frecventă pare imperceptibil. Dar, tocmai din cauza lucrurilor mici adăuga până imaginea de ansamblu. Din cele 8.000 de ore necesare pentru recuperarea mașinii, cel puțin o treime este cheltuit pe aceste site-uri și agregaty.Na primul loc sunt de lucru cu sistemul de frânare al autovehiculului. Înainte de a restaura motorul și de a efectua rodaj, este necesar să fie sigur frâna de lucru coordonate.

BMW 327/28 Coupè

Shelby Mustang GT500

Calitatea pieselor de reparații efectuate de direcție lucrări de restaurare și suspendare automobile retro va da posibilitatea de a experimenta pe deplin plăcerea unei lucrări lină și eficientă a mașinii de epocă și o manevrabilitate masina buna si siguranta în timpul deplasării vor fi furnizate în cazul în care există o problemă de utilizare zilnică pe drumurile publice.

O parte importantă a restaurării mașinii este de a configura carburator. În mare măsură de cât de bine făcut acest lucru depinde de performanta, durata de viață și de muncă eficientă a motorului. Că quad este asociat cu 8 cilindri motor face ca mașinile americane iconice foarte repede.

Clienții noștri, în funcție de termenii de referință, vă oferim diverse opțiuni pentru un cauciuc autentic de montare sau completăm masina cu anvelope moderne, de înaltă performanță, producție Cocker clasic sau BF Goodrich, si, de asemenea, sugerează utilizarea a două seturi: anvelopele moderne pentru plecari de pe masina retro, iar originalul pentru expoziții. De asemenea, producem restaurarea discurilor originale, fabricarea de copii pentru jante forjate Oldtimer si au imbunatatita capacitatea de a dezvolta roți personalizate și să le certifice pentru utilizare.

Etapa 6: Reparații capitale de motor și cutia de viteze.

Dacă este necesar, fabricarea de noi rulmenți, pistoane, inele, supape, șei și mai mult. Traducere motorului în combustibil fără plumb moderne. Fiecare motor revizuit in atelierele companiei este pre-run-in și parametrii de test pe un stand special. La locul de muncă folosim numai original sau producător de piese de schimb recomandate.

Mercedes-Benz Nürburg 500

BMW 327/28 Coupè

Pasul 7. electrolitica lucrează în recuperarea de mașini retro.

Cromare - una dintre cele mai necesare și cel mai un proces laborios de galvanizare. Aproape toate mașinile vechi au multe părți hromirovannh care se deteriorează și își pierd luciul lor în timp. Pentru un nou finisaj cromat pentru o lungă perioadă de timp a servit ca este necesar pretratarea suprafeței piesei de prelucrat: indeparteaza vopseaua veche, îndepărtați toate centrele de coroziune, cratere reparate de coroziune, fisuri, de nisip și de suprafață zapolirovat. Realizăm lucru pe cromare a pieselor electroplacarea în conformitate cu standardele impuse de Uniunea Sovietică pentru guvern ZIL. Aflați mai multe, va fi capabil în secțiunea relevantă. (Click pe link-ul pentru a merge)

Etapa 13 teste și livrare.

Rularea unei mașini este testând-o pe drumuri speciale (500-1500 km) și eliminarea tuturor problemelor și dificultăților. Se termină curățarea și procesul de lustruire. Pregătirea unui raport cu fotografii despre efectuat lucrările de reparații și de a furniza documentația de asigurare și de înregistrare. Realizarea de alte reparații.

Expoziție „Galeria Oldtimer“

Pentru a afla mai multe despre performanța de lucrări, du-te la „munca noastră“ (click pe link-ul pentru a merge).

Toate lucrările efectuate în garanție.

Dacă aveți întrebări, încercăm să fim de ajutor: +7 (495) 763-09-54.

Restaurare auto - un proces laborios și de lungă durată. Pe ambalajul cu piese originale și de recuperare colector auto ar putea dura ani de zile, dar în fiecare caz are propriile sale nuanțe.

Aceasta descrie etapele de restaurare de mașini de epocă:

• Demontarea și demolare auto retro, piese de catalog, îndepărtarea vopselei vechi, curățarea corpului.
• Producție / repararea părți ale corpului din oțel, aluminiu, fibră de sticlă.
• Restaurarea șasiu auto.
• Pictura.
• Reparare tehnica de colectare mașină de epocă.
• reparații majore ale motorului și cutiei de viteze.
• galvanică lucru atunci când restaurarea mașini de epocă.
• Restaurarea masina de interior retro.
• Lucrul pe lemn.
• Fabricarea și repararea de cabluri electrice.
• Componente lipsă bucăți.
• Producerea și recuperarea unui acoperiș moale. mecanică de reparații convertibile.
• Componente lipsă bucăți.
• Testare și livrare.

Toate lucrările efectuate în garanție.

Pentru exemple de lucrări finalizate, vă puteți întâlni în „munca noastră“