Reparatii PPC YaMZ 238A-maz

Pagina 1 din 3

Cutia de viteze Îngrijirea constă în verificarea nivelului uleiului și schimbați-l în carter. nivelul uleiului din carter ar trebui să coincidă cu gaura de inspecție. de evacuare a uleiului ar trebui să fie fierbinte prin găuri de scurgere. După scurgere necesitatea uleiului pentru a îndepărta capacul din partea de jos a carcasei, în care este plasată o pompă de ulei receptor de ulei cu un magnet, se clătește bine și înlocuiți. Astfel, este necesar să se acorde o atenție, nu pentru a bloca capacul țevii de ulei sau sigiliu.

Pentru a spăla cutia de viteze este recomandată utilizarea 2,5 - 3 litri de ulei industrial I-12A-20A sau în conformitate cu GOST 20799-75. La maneta de viteze neutru 7 - 8 minute, lăsați motorul, și apoi este oprit, golit și uleiul cutie de viteze umplut de ulei de spălare, lubrifierea furnizat de card. Este inacceptabil să se spele cutia de viteze cu petrol lampant sau motorină.

În timpul funcționării, cutia de viteze de acționare se poate regla:

- Poziția pârghiei 3 (a se vedea figura 1 ..) deplasare în direcție longitudinală;

- Poziția manetei în direcția transversală a unui schimbător de viteze;

- Dispozitivul de interblocare elemente telescopice de tracțiune longitudinală.

Pentru a regla unghiul de înclinare al pârghiei H longitudinal slăbiți șuruburile și piulițele 6 se deplasează tija 4 în direcția axială pentru a seta unghiul brațului de înclinare de aproximativ 85 ° (vezi. Fig. 1) într-o poziție neutră în cutia de viteze.

Reglarea poziției manetei în direcția transversală este efectuată prin schimbarea tirantul de lungime 17, care necesită deconectarea unuia dintre proeminențele 16 și prin deșurubarea piuliței și reglați lungimea de tracțiune, astfel încât maneta de comandă manuală este în poziția neutră la includerea 6 - 2 și 5 - 1 Transmisie el a avut aproximativ un unghi de 90˚ față de planul orizontal al cabinei (în planul transversal al vehiculului).

Reglarea dispozitivului de blocare a dispozitivului de acționare de deplasare trebuie să se facă după cum urmează:

- deget rasshplintovat 23 și trage tija de 4 de furca 22;

- curat cercel 25 și poftele interioare de grăsime vechi și murdărie;

- glisa pofta interioară la „clic“ manșon de blocare 15;

- raskontrit nut 25 și introducând o șurubelniță în fanta a căptușelii interioare de tracțiune cercel, deșurubați-l până la dispariția cercei Backlash unghiulare;

- ținând gamba 24 împotriva rotirii, piulița de blocare;

- verifica calitatea ajustării. Prin deplasarea manșonului de blocare 21 spre arcul 19, tija interioară ar trebui să se extindă fără legare la lungime completă, și de tracțiune atunci când retractat spre interior, în canelurile pentru a bloca manșonul de blocare trebuie să se deplaseze tocmai cu „clic“ pentru a manșonului de rezemare la inferioare cercei buze.

La reglarea unității trebuie să respecte următoarele cerințe:

- ajustarea efectuată la cabina ridicată și sisteme de încălzire;

- și pentru a preveni curbura îndoire a tijei mobile exterioare și interioare;

- evita ruperea link 4 conectati mufa 22 pentru a face în așa fel încât gaura din știftul clevis 23 este situat deasupra axei longitudinale 4 de împingere;

- Cutia de viteze neutru cu cabina ridicat pentru a verifica libera circulație a pârghiei 18 a schimbătorului de viteze audio transversal direcționat (în raport cu axa longitudinală a vehiculului). Rola 12 în poziția neutră a cutiei are o deplasare axială între 30 - de 35 mm, în care se simte arcul de presiune.

Ajustarea de transmisie de antrenare Cele descrise mai sus trebuie să se facă la demontarea și montarea motorului și a cabinei.