Reparatii bosch Generator 90a

Bună ziua.

Eu dau atenție un mic manual otchetik pentru reparații generatorului. Pe internet nu am putut găsi descrieri complete și numere de o parte, așa că încercați toate micile sistematizat. O condiție prealabilă pentru repararea a fost crescută noisiness, freamăt, și moale se uita pe furiș în timpul rotației generatorului de mână. Toate acestea nu a fost critic, dar a decis să pună în ordine preventiv.

De fapt, în generatorul nu sunt multe piese de uzură înlocuite în timpul întreținerii planificate. Aceste rulmenți, perii și inele de contact rotorul. Asta e tot. Restul nu este consumabile, dar necesită verificare. Acest regulator, înfășurarea stator și rotor precum și diode redresoare.

Demontare. Deci, acest lucru: pacientul Bosch 90A alternator.

Număr original A 009 154 02 02 Bosch Numărul 0123335 002. Nu am fotografia fiecare pas, este de fapt foarte, foarte simplu și nu nuanță nu este aici. În primul rând trebuie să scoateți capacul de plastic din spatele celor 3 șuruburi și 3 sunt predispuse să rupă zăvorul. Acolo vom vedea autoritatea de reglementare și o punte de diode.

Prin deșurubarea celor două șuruburi elimina controler. deșurubarea în continuare patru șurubul pe jumătate generatorul perimetru. rulment spate stă într-un manșon de plastic, deoarece capacul împreună cu puntea de diode și statorul poate fi îndepărtată fără efort și manșonul rămâne pe rulment. Acum este necesar să se îndepărteze rotorul. Pentru a face acest lucru, deșurubați roata de curea. Ai nevoie de un inel îndoit chei 22 (piuliță acolo glubokovato) și asterisc TORX pentru a menține axul. Acum trebuie să deșurubați cele 4 șuruburi ale capacului lagărului frontal. Am citit povești despre ceea ce ei sunt foarte greu să se întoarcă. De fapt, nu atât de înfricoșător. Presarati un pic WD-shkoy bat șurubelnița, apăsați cu atenție și chiar deșurubați. Rămâne doar pentru a trage capacul lagărului frontal. Puteți bate pe arbore, dar am făcut mai complicată. Încălzit ușor acopere arzătorul cu gaz și toate au căzut de la sine.

Rezolvarea problemelor. Înșiși, și nimic de a scrie ... Squeak publicate în inele uzate perie alunecare. rulment frontal a fost mai mult sau mai puțin în viață, dar că el rustled un pic dăruirea pentru organism. de reazem din spate a fost purtat și mult mai zgomotos.

Rulmenților. Eu însumi am chinuit mult timp creierul pentru a face față cu aceleași lagăre care trebuie să le ia, așa că am decis să fac lucrurile clare. Numere OE practic lipsite de sens, rulmenți Mercedes nu. Cu generatoare de plante sunt rulmenți NTN japoneze.

rulment frontal: 17h52h17 mm

- A0079818925 - original. Ce este în interiorul cutiei nu știu, probabil, NTN.
- 806 078 - FAG. Acesta a fost inițial comandat a fost pentru 54 UAH. Am adus un ABEG. Nu-i plăcea-mă înapoi.
- SC03A21LHA - NTN în picioare în propriul generator de.
- n2n-SC03A56 - NTN achiziționate de mine pentru 150 UAH.

Pe scurt, care poartă neobișnuit, rare si scumpe. Acesta este de a face cea mai mare parte Japonia.

rulment spate: 17h40h12

- A0079817325 - numărul inițial.

Aceasta este cea mai comună și standard de rulment 6203, care ax de la orice producător și sunt vândute pe fiecare colț. NTN a fost, am cumpărat FAG.

Primul lagăr frontal