Reparați crăpătură în bara de protecție

Atunci când alegeți o mașină care nu este rolul ultimul jucat de aspectul său. Fără îndoială, fiecare proprietar masina vrea calul său de fier se uită atractiv. Pentru a face acest lucru, el va trebui să aibă grijă de multe lucruri: o bara de protecție, un kit aerodinamic organism, praguri aeriene și așa mai departe. Toate acestea se numește „frumusete“ - sunt de multe ori inutile și nu influențează caracteristicile tehnice ale mașinii. Dar, cu o masina de tuning extern arata agresiv, atletic, face aspectul original, din nou, pentru a reflecta asupra potențialului „auto“.

De multe ori astfel de „make-up“ sparge repede în jos. Astfel de elemente sunt fabricate dintr-un material plastic rezistent, care, din păcate, nu se poate proteja împotriva zgârierea, ciobire, cracare. Cauzele eșecurilor pot fi diferite, dar rezultatul este întotdeauna același - daune la mașini. Fix o alte patru în mai multe moduri. Cel mai adesea fisuri în piesele din plastic sau sudate sau lipite.

Tehnologia cele mai sofisticate implica bare de protectie de sudare. Au nevoie de lipit 40-60 wați, păr cuțit ascuțitoare pentru prepararea de electrozi mici foarfece (preferabil op de metal), șurubelniță cu cap. Uneori complexitatea repararea fisurilor și costurile sunt de așa natură încât ar fi mai bine pentru cazul provin de la profesioniști.

A doua opțiune repararea - lipirea pieselor din plastic a barei de protecție. Se poate face cu ușurință aproape orice șofer. Această decizie a fost cel mai puțin costisitoare și este potrivit pentru cele mai multe tipuri de plastic utilizate în mașini ieftine.

Desigur, cel mai valoros lucru pe aici - fibra de sticla, flexibilitate maximă și de muncă de conformitate. Expertii recomanda pentru a alege un polonez sau belorumynskie seturi. Și în aceeași parte belorumynskie fibra de sticla poloneze, dar ele costa o pereche de dolari mai puțin.

În plus, este necesar să se cumpere un material de umplere pentru materiale plastice, în cazul în care, în calitate de nazhdachki, nu sunt incluse. În general, secțiunea barei de protecție din față ușor mototolită cu fisura de obicei va trebui să repare o zi. Acest lucru a dat timpul necesar pentru montarea și demontarea elementului deteriorat, precum adezivul de uscare epoxidice complet (10-20 ore)

Adevărat, există kituri, în cazul în care rășina epoxidică se întărește în câteva ore. Pe de o parte, este convenabil - cu excepția cazului, desigur, ai făcut totul bine, iar pe de altă parte - nu foarte. La urma urmei, în caz de eșec va trebui să refaceți mult - și daune majore pentru a depana și de a corecta activitatea lor.

Dacă faci - atunci fă-o! În cazul în care bara de protecție este crăpat, lacrimi mici sau găuri sunt rupte, ele sunt sigilate cu sticla pe exterior. Și pentru putere sunt sfătuiți să se aplice mai multe straturi. Prima este de a matura peste ruptura de 3-5 cm, iar al doilea - un plasture pentru a suprapune primii 5-10 cm de la marginile sale.

Desigur, linia de lipici cu atenție șlefuit. La grila radiatorului pauze și spațiu spoiler inferior pentru „tratament“ destul de un pic. Dar trebuie să încercăm să captureze cele mai multe din avion, deoarece consolida în mod semnificativ bara de protecție și de a scăpa de anxietate și de necesitatea de a repara din nou și din nou.

După partea din spate a cadrului de bază solidificat cu mai multe straturi de umplutură exterior este aplicat. De regulă, ingheata timp de aproximativ 20 de minute, iar după alte 20 de minute, puteți începe să-l lustruire. Cineva recomandă adăugarea la aditivul grund lac. El face ca suprafața mai elastică și mai puțin sensibile la impacturi mici, prevenind fisurarea și ciobire. Dar, rețineți: în acest caz, complexitatea prelucrării solului (măcinare) va crește.

Cu condiția ca repararea a fost local și nesemnificativ, returnați-l la acoperirea de culoare nativ posibil folosind pentru lustruirea tsvetovosstanavlivayuschego convenționale. În cazul în care orice fisuri sau goluri încă a rămas, cumpara un kit de tsvetoobogaschennyh lustruiește cu creionul nuanțat. In magazine costă 20 până la 25 de dolari.

Acest kit este ușor de a ridica pentru orice masina, deoarece gama de culori este destul de largă. Site-ul prejudiciu trebuie mai întâi pentru a curăța creionul special colorată. masă vâscoasă va ascunde zgârieturi adânci, chips-uri de piatra umple și pentru a preveni apariția coroziunii. Apoi, se aplică restaurator poloneză.

Cu toate acestea, pentru unii oameni, timpul necesar pentru a încerca să repare mașina este echivalentă cu sute de dolari acordate pentru dimensionarea bara de protecție la stația. Cine este mai profitabil, toată lumea decide pentru sine. Dar mulți oameni le place să se joace cu mașinile lor și pentru ei să facă repara fisurile cu propriile lor mâini va fi doar o placere.