Repararea Ford Escort pe cont propriu - Escort, Scorpion, Sierra forum

Amestecătură de la alte site-uri pentru a ajuta șoferii.

fragmente din mesajele cu eskortovodov Petersburg Escort Club

La înlocuirea plăcuțelor de frână față

este necesar de a trage-ma Vermillion PIN-ul de primăvară, care nu se încadrează din dispozitivul de fixare a transportului care deține tampoane. De obicei, acest PIN este puternic acru și trageți-l afară prin mijloace convenționale nu este posibilă.

Vand kit de montare pentru suport clasice VAZ pentru 14 de ruble, iar de acolo folosesc aceleași clipuri exacte.

Acrit oblomyvayte PIN-ul, trageți maneta, și bat din resturile gaura, unde a mers acru.

A fost: un starter (de la data cumpărării), la prima sa transformat încet, apoi învârtite și porniți motoarele. După ceva timp în stare fierbinte a început să se transforme într-adevăr rău și o dată se ridică complet. Retractor schimbat - stabilit de 8s bulgare, a fost cum a fost înainte trandafirul, dar uneori demarorul nu se oprește până când skinesh terminale sau e # 036; Nesh de montare pe ea.

Am făcut-o: cumparat releul de pornire - 50A dintr-un bazin pentru 55rub (fie din 8s sau din anii 10), terminale, secțiune transversală a firului de 3 metri de 10mm ^ 2 (recunosc, am entuziasmat, și ar fi de ajuns 2,5metra 5 mm ^ 2) și conectat. Contactul releului patru-doi subțire - echipă, 2 gros - putere; sârmă, care vine dintr-un retractor la contactul ușor alungit și conectat la borna releului pe un strat subțire al doilea terminal, subțire conectat la masă. De la baterie + terminale netezit majoritatea firului achiziționat la releu și combinat cu terminale de gros, un al doilea terminal conectat la un reziduu gros de retractor sârmă groasă. Toate terminalele sunt sudate și a pus izolația de pe capetele de sârmă. El a sculptat dintr-un braț de staniu și fixat cu privire la filtrul de aer.

A fost: demaror atât de repede nu am tors; nu contează, motorul este rece sau la cald, încă filare ca un cal stătut # 33;

această metodă, toate au fost rulmenți razobral.ubity în același timp sa schimbat și pensula. Chemat la buticuri, ies undeva în regiunea de 40-50 ratoni morți. În prezența atât de mulți nu au făcut. M-am dus la alte buticuri, în cazul în care totul este acolo pentru TAZikov.Kupil 201 rulmenți i203 și perii de potrivire perfectă kopeyki.Vse și B200 de cost din lemn, sau chiar mai puțin. Acesta a fost de lucru timp de 3 luni, fără probleme.

Hood cablu Ford Orion 88 CVH.

ideal de 8s.

Am lucrat bip

Am aruncat + pe dudelku - dudit. Ei bine. Cred că e în releu sau instalația electrică. Sa dovedit că nu există nici o tensiune la bornele unei plăci decorative de pe volan, care spune Ford. Otkovyrivaetsya toate șurubelniță, dar în mine un pic de cracare - trebuie să fie mai răbdători și continuați cu precauție. Ei bine, nu a fost nu a fost deșurubat volan, îndepărtat, și apoi partea din spate a pieselor de contact cu două runde - două inele coaxiale. În partea contra, în cazul în care ideea este de a fi contactat - figulka plastic cu trei caneluri, dintre care două sunt plăci de alamă vizibile. Ei bine, este, cred. Și, într-adevăr, închis -cum ar fi zagudit # 33; Și, după cum am înțeles, fără releu, fără nici o judecând după scânteia. Dar ceea ce a curentului adâncituri nu sari la inele. Trebuie să fi fost acolo o perie care vărsat la schimbarea roții - ultimul proprietar a fost o roată mică a RS-Turbo. M-am dus la magazin în departamentul electric de piese de schimb. I-am cumpărat un lucru numit de reparații Generator Perie pentru 3 ruble. iar seara am condus un fișier pătrat mic (bine, nu într-adevăr) cutie. Păcat numai că este o felie mare de neobtochenny a căzut într-o gaură, în cazul în care dispozitivul de blocare este la cârmă, nu dându-i să se rotească fără cheie. Sper că nu doare? Am pus roata în loc. Abuzz # 33;

Iarna exasperată problema, cred, familiar pentru multe: condensul de la vyhlopnoy.V zilele reci, poate fi imposibil sa-sufocat dvigatel.Prihodilos progazovyvat, evacuare cald până când nu a început să scuipe afară alt manual dryan.No apă și puternic descurajează începe să se deplasează de jos pedala de accelerație -numai cu motorul la ralanti hoda.A inductoare și asta e tot mult timp dat seama că nu era în tambur. timpul scurs în căutarea cauzelor de performanță slabă atunci când se determină cu dviga.A ușor și rapid intrat-condens: gaura de la cel mai jos punct Glushak diam.6mm-marcate cu stea și să emită # 33; Ușor dezavantaj este un ușor fluierat în zona de bine și beneficiile pe scurt # 33; Apropo, cu debutul temperaturilor pozitive stabile în șurubul de fiert găuri cu opțiunea garnitură de cauciuc de ani Glushak # 33; Iată un meloch.Bay util # 33;

Am observat că au început să înoate viteza de 500-1200. Chuvtvo că electronica trage ultima lor pic de putere în poziția 900. impresia că începe troit. Când ventilatorul radiatorului glohnula de câteva ori. Dopuri, fire, noi. Am închiriat capacul filtrului de aer. După maestru vechi nu să urce. Totul e vechi și înfundate cu praf și murdărie, schimbarea la unul nou. În același timp, în Magazev cumpăra mai curat carburatorul într-un spray (50 p.), Purjat și se spală carb. Mașina se simt deja respirat. )))) Cu lacrimi în ochi recunoștința față de sub el. Pe MKADe ajuns accidental în banda stângă, nu se observă, săgeata spidoma de până la 145.

Cleaner carbamic (și anume carburator mai curat, și se numește, în orice Automag, întrebați ce este mai bine), într-un spray de tip spray cu un pai.

Ia un pic pentru a începe cu. Vozduhana scoate capacul, pune pe un tub la atomizor și pulverizat dviglov generos anecogenă întreg interior carbamic (la injector clapa în jos și Vnuto unde dalezesh). Capac pentru a preveni praf de zbor, și du-te pentru a bea ceai.

Min după 10 repetari, apoi un cuplu de mai multe ori.

Bucură-te că, în carbohidrati a devenit curat ca lucrurile personale ale unei pisici, și du-te 10 minute pe o revenire de dorit. Încercați să porniți motorul. Obmaterili toate, mașina în sine, pentru mine. Eu v-am sfătuit. Apoi apăsați pedala de accelerație, rotiți motorul de pornire și opupey ca ea a urlat. Eliberati de gaz și fum până când se încălzește un pic. Deschideți capota (lucru Mung), îndepărtați vozduhana capac, cu mâna stângă, în timp ce fata îmbrățișează tandru controla dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație, și nu permite mașinii să se stagneze (nu se răsucească), pentru a pulveriza din nou, da masina o pauză, lasa impuls ustakanilos, și se repetă încă o dată 3- 5. Nu acorda atenție plîngăreață Chikhi și ciorchini ei, fum multicoloră vyhlopuhi lor și posibila duhoare. Toate cuvintele pentru tine, draga mea Spray încă o dată, da un pic de lucru, dragoste curat Carbo, pustie, ambalaj și du-te pentru o unitate. Mii 5-10 Scoateți capacul și a vedea ce sa întâmplat.

cifra de afaceri și flameout

în cazul în care mâinile pot derula fulia alternatorului, trebuie să strângeți cureaua ultima, și apoi ține pasul, și tarabe

Fiat Bravo - comentarii, prețuri, și x.

Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.

(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo si Seat Leon - care sunt, ostatici umani.

Diferite Autoglass pentru Fiat Marea: l.

(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Autoglass pentru Fiat Marea: parbriz pentru Fiat Marea, geam lateral.

Fiat Punto | Tyumen Avtogazeta

Fiat Marea: pret, caracterizat prin tehnică.

(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Modificările Fiat Marea / Fiat Marea * Preț - prețul minim al mașinii.

Fiat Tipo -

(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Evaluare utilizator: / 3 Cel mai slab Cel mai bun (adsbygoogle = window.adsbygoogle.

dragoste-copil

(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Michael Podorozhansky | Fotografii ale companiei Fiat cineva încă își amintește documentarul.