Regres pe corpul navei - să prezinte, companiile de asigurări, jurisprudență

Compania de asigurare, în unele cazuri, pot face cereri de recurs pe corpul navei către autorii accidentului. Se determină când poate apărea o astfel de situație, precum și a stabili dacă șoferul este obligat să fie de acord cu solicitarea asigurătorului.

Puțini oameni atunci când achiziționează polițe de asigurare auto interesați de conceptele de subrogare și regres. Și este în valoare de știind că nu era necesar să se întoarcă societatea de asigurare plătite despăgubiri unei persoane vatamate. Și crede-mă, costul de buzunar poate fi impresionant.

Să luăm în considerare conceptul de regresie societate de asigurare CASCO pentru persoana responsabilă de accident.

Ce este acesta

Companiile de asigurări nu sunt foarte încântați atunci când trebuie să plătească pentru asigurare, în special pentru autorii de accidente rutiere.

În unele cazuri, după efectuarea plăților într-un caz de asigurare, asigurătorii percepe o fondurile cheltuite de la persoana vinovată în accident. Și apoi ne-am regresat.

În conformitate cu normele, asigurătorul persoanei vinovate sunt plătite de compensare, care se reflectă în recurs.

Dar merită să ne amintim că există cazuri în care gradul de deteriorare a proprietarului masinii plătește. De obicei, atunci când faci un agenți de asigurare a corpului spune exact, atunci când asiguratul trebuie să plătească daune-te.

Esența de recurs că societatea de asigurări plătește despăgubiri, atunci este nevoie de o persoană vinovată de accident. Dar, pentru că făptuitorul este determinată numai de către o instanță, atunci recurs este invocat în instanță soluții adecvate.

Ce se întâmplă dacă dovada vinovăției avtosobstvennika într-un accident de circulație este doar un certificat de la departamentul de poliție și a raporta încălcarea de natură administrativă? Recurgerea la el de către societatea de asigurare nu poate fi oferit.

De multe ori, a depus un proces în care se specifică valoarea plăților pe corpul navei minus dimensiunea maximă a plăților privind asigurarea auto obligatorie.

Dar, rețineți că plățile sunt efectuate pe corpul navei în conformitate cu condițiile precizate în contract, mai degrabă decât Codul civil al România, în cazul în care înregistrată în special repararea prejudiciului.

Despagubiri CASCO excluzând costurile de amortizare pentru vehicule de reparații, acesta poate fi inclus un număr de costuri suplimentare ale victimelor care sunt furnizate de programe de asigurare.

În conformitate cu Codul civil al autorilor români de daune trebuie să compenseze costurile de reparație. Unii dintre avocații sunt convinși că uzura este luată în considerare.

Este demn de remarcat este regresul numai cu condiția posibil ca asigurător și asigurat încheiat un contract de asigurare de proprietate, mai degrabă decât de asigurare împotriva riscului de amenințările la adresa sănătății și a vieții, chiar dacă există un accident de trafic.

Cine are dreptul de a introduce o cerere de regres casco

După cum sa menționat deja, dreptul de a face cereri privind regresia Hull au companiile de asigurări care au făcut plata pentru riscul de vinovat.

Această organizație are dreptul, în caz de:

• cauzarea intenționată de a dăuna vieții și sănătății persoanei vătămate în accident;
• cauzare de deteriorare a sănătății prin intoxicație cu alcool a conducătorului auto;
• atunci când vinovatul a fugit scena;
• rău unei persoane care nu are dreptul de a conduce un vehicul.

Merită să știe următoarele reguli:

1. Pentru a aplica pentru corpul navei privind dreptul de recurs al societății de asigurări a făcut prima plată cerere de daune asigurate.
2. Societatea de asigurări va plăti suma plătită numai în cazul în care este asigurată persoana vătămată.
3. Prezența dreptul de a solicita pretenții de recurs nu va lipsi victima de a solicita despăgubiri de la persoana vinovata prejudiciul care nu acoperă plățile de asigurare.
4. Persoana vinovată, care este reclamantul în considerare în cazul în care se recurge pentru corpul navei, poate contesta valoarea compensației plătite de către asigurător.

În cazul în care se poate face CASCO calcul on-line pe toate de asigurare, se arată în articol: Hull calcula on-line.

Ce se întâmplă dacă nu se înscriu în politica

De exemplu, în asigurarea CASCO înscris doar un singur conducător auto, dar de fapt este operat pentru 2 persoane.

Anterior, în astfel de cazuri, compania de asigurări a refuzat să plătească despăgubiri în cazul în care roata de la momentul accidentului a fost o persoană care nu este înscris în politica. Și se știe că introducerea de mai multe drivere de asigurare afectează costul său.

Acesta a adoptat o rezoluție pentru a obliga societățile de asigurare să plătească prime de asigurare. Aceasta este, asigurătorul trebuie să fie enumerate de compensare înseamnă a conducătorului auto, care este specificat în politica, chiar și în acele cazuri în care se confruntă cu accidente de circulație au scăzut al cărui nume nu apare în politică.

Curtea consideră că societățile de asigurare asigura vehiculului și nu persoana care gestionează transportul. Aceasta înseamnă că plata trebuie să fie făcută obligatorie.

Dar aici există un risc care va fi prezentată de recurs în cazul în care conducătorul auto a avut un accident, care nu este înscris în contractul CASCO.

Este posibil să nu trebuie să plătească în cazul în care societatea de asigurare este de a prezenta o cerere? Acest drept nu trebuie. Dar aici, puteți reduce costurile prin achiziționarea de asigurare împotriva riscului de neglijenței sale. Aceasta este, în plus, decorare DSAGO politica acoperă răspunderea de până la 1 mln. Ruble.

Deci, va fi posibil să se plătească datoria înainte de compania de asigurări care a apărut ca urmare a unui accident în care sunt implicate.

Există, de asemenea, o opțiune - pentru a reduce volumele de plăți. În acest scop, ne asigurăm instanța de nevinovăție, sau cel puțin pentru a reduce gradul de vinovăție. Apoi, nu vei primi 100 la sută din suma plătită de compensare.

De ce aveți nevoie:

1. Să se arate că există alte circumstanțe ale accidentului de coliziune de mașini care au influențat acțiunile făptuitorului.
2. Prezent în timpul unui transport de persoane afectate de experți pentru a se asigura că nu adăugarea inutilă.
3. Atacarea partea vinovată.
4. Asigurați-vă că nu precizate daune care nu este primit într-un accident în actul de vehicul de inspecție.
5. Vă rugăm să rețineți, în cazul în care mașinile de uzură, indiferent dacă sunt produse prin calcul în mod corespunzător luate în considerare.

În cazul în care accidentul a avut loc din vina în momentul în care ai condus un service auto și a fost responsabil pentru, valoarea penalităților nu poate depăși valoarea salariului.

Fondurile rămase sunt plătite în afara societății, asupra echilibrului care se află vehiculul, și care folosește făptuitorul accidentului.

Exemple de jurisprudență

Uneori, șoferii să încerce să rezolve disputa privind despăgubirile plătite de societatea de asigurare în valoare de ordine de pre-proces. În acest timp, setați programul convenabil, sub care se va rambursa datoria.

Dar există, de asemenea, o șansă ca în revizuirea situația în fața Curții nu mai este necesar apel la organismul autorizat, în scopul de a realiza dreptatea.

Pentru a da seama cum anume regresia Hull, următoarele exemple din practica judiciară. La urma urmei, cazurile sunt diferite.

situaţia 1

Accidentul a avut loc, iar două luni mai târziu organizația de asigurare a oferit unul dintre participanți observa, susțin că acesta este un debitor regresiv. mărimea datoriei înainte de asigurătorul a făcut 400 de mii. ruble.

Curtea a constatat că a fost persoana este vinovat de un accident de circulație. Numai există o incertitudine - de ce organizația de asigurare numără o astfel de cantitate mare de prejudiciu cauzat.

Cetățeanul a apelat la instanța de judecată pentru a examina cazul depășirii valorii creanței.

După procedura de judecată a devenit clar că, în timpul examinării prejudiciului vehiculului, autorul nu este prezent (el nu a fost invitat). Acesta a fost considerat același prejudiciu. Compania de asigurări a efectuat un nou test este deja în prezența făptuitorului.

Valoarea compensației a fost redus la 280 000 de ruble.

situaţia 2

Accidentul de mașină a primit 2. Ambii șoferi au încălcat regulile de circulație, ceea ce confirmă raportul întocmit de inspectorul de poliție rutieră.

O masina a suferit ușor (prejudiciul nu depășește 15 000 de ruble). Al doilea vehicul este deteriorat mai mult decât (prejudiciul este de 200 000 de ruble).

Curtea a stabilit că vina conducătorului auto prima masina este de 70%, iar al doilea - 30%. Prin urmare, primul pilot trebuie să plătească doilea automobilist 70% din valoarea daunelor (140 mii ..), primul și al doilea - 30% din valoarea daunelor (4,5 mii).

Fiecare dintre părți are o poliță de asigurare CASCO, prin urmare, suntem de acord cu decizia instanței.

Există un statut de limitări

Limitarea atunci când vinovatul de regresie pentru corpul navei este de trei ani (Art. 1079 din Codul muncii). Contele de data aceasta, ar trebui să înceapă din momentul în care a avut loc accidentul.

Chiar și în cazul în care perioada de valabilitate a poliței a expirat și 3 ani de la data accidentului rutier nu a trecut, ține de asigurare și documentare, care se referă la un accident și poate reduce gradul de vinovăție.

Au trecut trei ani, dar compania de asigurări a depus încă o cerere pe regresie, nu trebuie să plătească nimic. Doar amintesc că termenul de prescripție a expirat.

Regresia CASCO - o situație neplăcută pentru proprietarul mașinii, care se va reflecta în bugetul său. Dar merită să ne amintim nu numai obligațiile, ci și drepturi.

Într-adevăr, uneori, societatea de asigurări depășește autoritatea și necesită o cantitate foarte mare sau face revendicări ilegal. Acesta susține regulile de transmitere de cunoștințe vă va permite să vă protejați.

Cum de a verifica casco FAC în funcție de numărul, uita-te la screenshot.

Despre reduceri la Hull în Ingosstrakh pentru a afla informații.