Reglarea frânei de parcare Ford Mondeo

Veți avea nevoie de: tastele „13“, „17“, un set de sonde plate.

Pentru pre-validare a regla frâna de parcare, ridicați maneta de acționare până când se oprește, și dol.t.ny uslyshatv 7 sau 8 click-uri ale unui dispozitiv cu clichet. În cazul în care numărul de clicuri pe care nu se încadrează în intervalul de frâna de parcare sau de vehicul specificat nu este menținută, pentru a regla dispozitivul de acționare. Reglarea unității de antrenare frânei de mână este dispusă mai jos pe baza corpului

1. Setați distanța corectă dintre plăcuțele de frână și discuri de frână, roți. Pentru a face acest lucru de câteva ori apăsați puternic pe pedala de frână când este coborâtă până jos maneta frânei de parcare

2. Puneți vehiculul pe un ascensor sau un șanț de vizionare. Dacă lucrați într-o groapă, stai partea din spate a mașinii și de a stabili o pe suport de încredere.

3. Deconectați conducta de admisie tobei de eșapament al conductei de admisie, se scoate din perna sale console de suspensie tobei de eșapament și amortizor de zgomot inferior proptit jos țeavă intermediară pe elementul de suspensie cruce spate.

4. Scoateți toba de eșapament termoekran

5 slăbiți complet tensiunea cablurilor din spate 1 și 5, frâna de mână, care deșurubați piulița de reglare 3 la capătul vârfului șurubului 4 al afânarea de antrenare cablu față, contrapiuliță.

6 Introduceți dipstick plat 1,2 mm Lug între pârghia frânei de parcare și sprijină la ambele etriere frânele, roțile din spate (sonda de localizare de montare prezentată în imaginea de săgeată).

7. Treceți piulița de reglare 3 pe capătul filetat cablului 4 înainte până când la începutul unei mișcări a pârghiei de pe expandor etrierului

Reglarea frânei de mână unitate de antrenare 1, 5 - cabluri de frână de parcare spate; 2 - nivelator; 3 - o piuliță de reglare; cablu frana de mana fata - 4

Pentru a executa 7 nevoie de un asistent, deoarece necesitatea de a se roti simultan piulița de reglare și să respecte pârghiile Lug.
8. Scoateți cablurile de testare și verificați rotirea liberă a roților. Dacă există vreo frânare a roților, repetați pașii 5-7.

9. Dacă după se observă din nou reglarea frânării roților, repetați pașii 5-7, înlocuind, sonda grosime

1,2 mm la 1,0 mm sondă

10. Dacă se observă sonda după ajustarea la ispolvzo-vaniem 1,0 mm de frânare groasă a roților, Ings controlul suspensie repetate, de fiecare dată înlocuirea sondei pe sonda Menwith gâturi grosime (în 0,2 mm), până la o rotație complet liberă a roților.

11. Strângeți capătul cablului frontal contrapiuliță.

12. În cazul în care, după toate încercările de a ajusta nu este posibil pentru a obține rezultatul dorit, verificați starea plăcuțelor de frână, mecanisme de frânare ale roților din spate, discuri de frână și cabluri de acționare. Înlocuiți piesele defecte (a se vedea. Subsecțiunea corespunzătoare) și reglați dispozitivul de acționare a frânei de mână, așa cum este descris mai sus.

13. Instalați piesele în ordine inversă.

14. Coborâți mașina pe roți.

În absența sondei presupunem următoarea versiune simplificată a ajustării sistemului de frânare de parcare.

1. Se efectuează operațiile descrise mai sus în nr. 1-4.

2. Rotiți piulița de reglare sensul acelor de ceasornic, înșurubarea-l pe vârful filetat al atașamentului față și verificarea periodică ușurința de rotație a roților din spate. Treceți piulița de reglare la capătul cablului, înainte de debutul lor bună rezistență remarcabilă la rotație.

3. Slăbiți piulița de reglare până la eliberarea completă a roților din spate.

4. Puneți vehiculul pe roți, frână de frâna de mână, setați maneta de viteze în poziția neutră și să încerce să se rostogolească manual masina. Dacă s-ar putea realiza, unitatea nu este reglată corect sau este defect. În acest caz, repetați ajustarea efectuând mai atent. În cazul în care re-ajustare nu va conduce la rezultatul dorit, a se vedea. P. 12