Beneficiile comerțului internațional și problemele legate de

De ce țările comerț între ele? Simplificând, putem spune că comerțul țării unele cu altele, deoarece acestea pot cumpăra unele bunuri mai ieftin în străinătate decât acasă. Se pare clar că comerțul face o țară mai bogată. Cu toate acestea, situația este ceva mai complicată. Pentru a putea importa, țara trebuie să exporte. Comerțul internațional presupune specializare și de schimb. Specializarea și schimb poate îmbunătăți nivelul de trai din țară în două moduri. În primul rând, prin intermediul schimburilor comerciale pentru a beneficia de diferența de costuri în diferite țări. Comerțul internațional permite țărilor să se specializeze în domeniile de producție, în cazul în care costurile sunt minime, și cumpărarea în străinătate care costisitoare pentru a produce pentru ei înșiși. În al doilea rând, cu ajutorul comerțului este mai ușor de a obține economii de scară, adică, reducerea costurilor prin creșterea producției.
Deși comerțul internațional poate îmbunătăți standardele de viață, creează, de asemenea, probleme și frecare între cele două țări. Țară - membru Trade poate deveni în cele din urmă mai bogat, în timp ce unele persoane pot suferi pierderi. De exemplu, importul de mașini japoneze face ca lucrătorii mai bogat clienții noștri, dar nu și în industria de automobile.
O mare parte a comerțului între țările industriale este comerțul intra-industrial.
Nivelul IIT determinat de interacțiunea dintre trei factori. În primul rând, consumatorii preferă o varietate de bunuri. În al doilea rând, în cazul în care firma este specializata pe orice produs si va vinde în întreaga lume, ea va primi economii de scară.
Acești doi factori contribuie la specializarea intra-industrie. Al treilea factor - costurile de transport - contracarează această tendință, costurile ridicate de transport face țara pentru a produce bunuri doar pentru propria piață. Mai ales dezvoltarea comerțului intra-industrial în Comunitatea Economică Europeană.
Pe măsură ce comerțul internațional dă naștere la o serie de probleme, fiecare stat își desfășoară politica comercială, și anume, Acesta are un impact asupra comerțului cu ajutorul diferitelor instrumente.
Un instrument clasic de reglementare a comerțului exterior sunt tarife, care, prin natura acțiunii legate de autoritățile de reglementare economice.
Tariful vamal - o listă sistematică a taxelor vamale percepute pentru mărfuri atunci când sunt importate și, în unele cazuri - pentru export din țară.
taxă vamală îndeplinește funcția taxei ce urmează a fi percepute la trecerea frontierei vamale, care crește prețul mărfurilor importate (sau exportate) și are astfel un impact asupra volumului și structurii cifrei de afaceri comerțului exterior. tarifele vamale permit să efectueze protecția producătorilor interni de concurența străină.
De obicei, rata înseamnă că importatorul mărfurilor trebuie să plătească statului un anumit procent din prețul mărfurilor importate. În cazul în care rata de tarifare pentru vehicule este, de exemplu, de 20%, iar prețul global al masinii este egal cu $ 6.000. Taxa la import va fi egal cu $ 1.200 de. (6000 x 0,2).
intern
preț mondial = x (1 + rată fixă)
prețul mașinii
Tariful ridică prețul intern al mărfii deasupra lumii. Astfel, folosind tariful protejat producătorii interni și consumatori sunt impozitate.
Zugrăvi situația cu introducerea tarifului grafic.
Prețul mondial pentru masina este de 6.000 $ D -. Cererea de linie pentru autoturisme. S - propunere linie. La un pret de 6.000 de dolari. producatori autohtoni produc automobile Q1 și consumatorii Q4 doresc să cumpere o mașină. T4 - T1 - export de autovehicule.
Statul impune un tarif de 20% pe mașinile importate și prețul de mașini este acum 7200 de dolari. În legătură cu creșterea prețurilor producătorilor interni vor elibera de la Q1 la Q2. Consumatorii reduc achizițiile de autovehicule cu T4 la T3. Exporturile au scăzut - up «T2-T3». producătorii străini nu plătesc tariful și trebuie să producă o mașină pentru $ 6.000. Și intern poate produce pentru 7200 și, prin urmare, își pot permite să fie mai puțin eficace.
Cu toate că, în general, compania pierde bani pe tariful, există oameni care beneficiază de introducerea acesteia. Probabil, acest grup include proprietarii de companii de automobile. Veniturile din tariful plătit de consumatori, merge în parte la stat, atunci starea în care se redistribuie. Prin urmare, orice companie care ceva se obține prin redistribuirea veniturilor din tarife, și, prin urmare, vor castiga.
De obicei, tariful vamal aplicat la nivel național. Dar, în acele cazuri în care o serie de țări în domeniul comerțului combinate și economice de grup și creează o uniune vamală, un tarif vamal comun devine un instrument care să reglementeze comerțul exterior și este utilizat în relațiile lor comerciale cu țările terțe. Un exemplu al unei uniuni vamale, care reunește toate țările implicate în domeniul vamal comun cu un tarif vamal extern comun este UE.
Principiile generale de formare a tarifelor în diferite țări includ creșterea ratelor de tarifare în funcție de gradul de prelucrare și de specifice - creșterea taxelor într-un număr de țări pentru produse de anumite tipuri de producție (de exemplu, protecția agricolă a produselor concurente).
De regulă, nivelurile taxelor vamale ale tuturor țărilor nu rămân neschimbate: ele se schimbă sub influența diferitelor procese economice și politice internaționale. Cu toate că, în general, pentru țările dezvoltate se caracterizează printr-o tendință de reducere treptată a taxelor vamale.
Uneori, oamenii de știință economiști propun impunerea de tarife pentru a proteja industria de sugari.