Reductorul numirea sa și dispozitivul - termen de hârtie, pagina 1
2. Unitatea de calcul cinematic
2.1 Puterea necesară pentru acționarea motorului electric
2.2 Viteza de rotație acceptabilă unghiulară a axului motorului
2.3 Selectarea puterii motorului
2.4 Selectarea motorului
2.5 viteza unghiulară și frecvența de rotație pe arbori
2.6 Putere pe arbori
2.7 Cuplurile de pe arbori
3. Calculul angrenaj conic
3.1 Selectarea materialului uneltelor
3.2 subliniază admisibile
3.2.1 stresul de contact admisă
3.2.2 stres îndoire admisibila
3.3 Limitarea tensiunii la moment supraîncărcării
3.4 Calcule de proiectare sigilate angrenaj conic
3.5 Calculul de verificare
3.6 Limita (nominală) de tensiune în suprasarcină pe termen scurt
4. Calculul transmisiei elicoidale cilindrice
4.1 Selecția materialului angrenaje
4.2 subliniază admisibile
4.2.2 stres îndoire
4.3 Limitarea tensiunii la suprasarcini momentana
4.4 Proiectarea de calcul al transmisiei elicoidale închise
4.5 Screening-ul transmisiei calcule elicoidale
4.6 Limita (calculat) tensiune în timpul supraîncărcării pe termen scurt
5. Calculul transmisiei deschise lanț
6. Calculul aproximativ al valt
Arbore 6.1 de mare viteză
6.2 Arbore intermediar
ax 6.3 la viteză redusă
7. Calculul Verificarea rezistenței la oboseală a arborelui de ieșire angrenajului
7.1 ax circuitului de sarcină (forțe care acționează în angrenare)
7.2 incovoiere în planuri
7.3 Reprezentarea grafică sumară momentelor de încovoiere
7.4 Cupluri Plot
7.5 reacția totală în suporturile (dat într-un singur plan), care ar fi necesare în selectarea lagărelor
7.6 Caracteristicile materialului arborelui
7.7 Tensiunile normale
7.8 subliniază forfecare din ciclul zero,
7.9 efectivă factor de concentrare de stres (uluc cheie) 35 pentru oțel (tabl.1.5) / 3 /
7.10 Factorul de scalare pentru arborele
7.11 factor de siguranță numai cot
numai în torsiune 7.12 factor de siguranță
7.13 factor general de siguranță
8. Calculul elementelor din carcasa angrenajului
8.1 Grosimea pereților carcasei și capacului
8.2 coaste carcasă
8.3 Diametrul șuruburilor
8.4 Distanța între șurubul de prindere
8.6 labe Fundația
8.7 Distanța de la peretele exterior al carcasei la axa șuruburilor
8.8 Valorile decalajelor dintre roțile dințate și suprafețele interioare ale pereților locuințelor între suprafețele de capăt ale roților adiacente picior
9. Calculul lagărelor pe arborele de ieșire al angrenajului
10. Tastele de selecție și de calcul
10.1 Selectează toate arborii paraleli canelurile
ax 10.2 de mare viteză
10.3 Arbore intermediar
arbore 10.4 la viteză redusă
11. Selectarea și calculul îmbinărilor
12. Descrierea ansamblului unelte
13. Grease roata dințată și a lagărelor
14. Descrierea cadrului sudat
Se numește mecanism reductor care constă dintr-un angrenaj cu melc și roată configurat ca o unitate separată și servește pentru a transmite rotația de la arborele motorului la arborele mașinii de lucru. circuit de acționare cinematică poate include, în plus față de uneltele, roțile dințate deschise, lanț sau curelei de transmisie.
Numirea cutiei de viteze - o scădere a vitezei unghiulare și, în consecință, crește cuplul arborelui relativ acționat la unitate.
Cutia de viteze constă dintr-o carcasă în care este plasat elementele de transfer - pentru roti dintate, arbori, rulmenți, etc. În unele cazuri, carcasa angrenajului este dispus, de asemenea, un dispozitiv pentru cuplarea și lubrifierea lagărelor (de exemplu, în interiorul carcasei de viteze poate fi plasat pompa de ulei de transmisie) sau răcirea dispozitivului (de exemplu, o bobină cu apă de răcire în carcasa angrenajului cu melc).
Design Reducer sau de a conduce o anumită mașină, sau la o anumită sarcină și raportul de transmisie fără o destinație specifică.
Cutii de viteze sunt clasificate în următoarele caracteristici principale: Tip de transmisie (de viteze, vierme sau vierme dințată); numărul de etape (cu o singură treaptă, două trepte, etc.); unelte de tip (cilindrice, conice, etc.); poziția relativă a puțurilor în spațiu (orizontal, vertical); Caracteristici ale schemei cinematice (derulat, coaxial cu pasul bifurcată, etc.).
1. Circuit de acționare Kinematic
Figura 1 - cinematică Circuitul de acționare
Prezentat în figura 1 cureaua de transmisie este proiectată să funcționeze conform graficului din Figura sarcinii 3.1 cu durată de viață L = 6 ani, cu coeficienți și utilizarea de zi cu zi.
Cerințe de securitate pentru toate piesele în mișcare și se deschid unitățile de antrenare sunt prevăzute cu capace de protecție, pe care proiectul le oferă, dar nu a dezvoltat.
2. Unitatea de calcul cinematic
2.1 Puterea necesară pentru acționarea motorului electric
în cazul în care - puterea de a conduce capătul de, W
- eficiența generală a unității de la motor la tambur,
1 = 0,99 - eficiența, ținând cont de pierderea unei perechi de rulmenți,
2 = 0,96 - conic eficiența transmisiei de viteze
3 = 0,97 - eficiența transmisiei cilindrice de viteze,
4 = 0,93 - eficiență, luând în considerare pierderile din lanțul de transport.
2.2 Viteza de rotație acceptabilă unghiulară a axului motorului
în care - viteza unghiulară de rotație a organului de lucru rad / s:
- estimat actuator raport de transmisie care este asociat cu raportul de transmisie al angrenajelor conectate secvențial relație:
Ia u1 = 3 - conice de viteze,
u2 = 3 - închis de viteze elicoidale dințat,
u3 = 3, antrenare cu lanț deschis.
2.3 Selectarea puterii motorului
2.4 Selectarea motorului
Datele obținute alege asincron cu trei faze seria 4A112M4U3 motor a cărui NDV = 5,5 kW, dvyh = 32mm, viteza sincron ,.
Verificați conformitatea cu cerința de încărcare grafică și performanța motorului. Programul de încărcare. 4A112M4U3 motorului Caracterizarea (p.7) [2]