Producția și exportul cererii de cărbune românesc noi facilități portuare

Cu toate acestea, orientările strategice ale industriei românești a cărbunelui rămân neschimbate - în 2030 este planificată pentru a produce 410-460 milioane de tone și de export de pana la 205 milioane de tone de cărbune pe an. piețe de desfacere prioritare vor continua să servească țările din Asia-Pacific, precum și construirea de noi terminale de export deja în curs de desfășurare sau planificate, bazată în principal pe ele. Cu toate acestea, din cauza problemelor generate de criza din finanțarea proiectelor individuale poate fi amânată.

Competitoare beneficii mai mari minus

Dar acum acumulat rezerve competitivitatea cărbunelui românesc epuizat treptat. Acest lucru are loc ca urmare a următorilor factori: creșterea salariului minerilor, achiziționarea de noi echipamente (cea mai mare parte din import), construcția de noi și de extindere a vechii capacitatea de cărbune miniere, creșterea costurilor de energie și serviciile operatorilor privați de vagoane de cale ferată, care au apărut în procesul de reformă a Căilor Ferate Ruse.

La rândul său, motivul pentru scăderea prețurilor mondiale de cărbune a fost supraproducție (Australia, Africa de Sud, Columbia și alte țări producătoare), pe fondul slab în creștere (în China, Japonia, India) sau scade (în Europa și America de Nord) cererea de Importarea.

Astfel, avantajele competitive ale slăbi treptat România pe piața mondială a carbonului, în timp ce concurența pe aceste piețe, prin contrast, devine din ce în ce mai acerbă.

China bloc

În același timp exportul de cărbune din România a scăzut cu 47% în China. În timp ce companiile românești (în China de aprovizionare cărbune în principal SUEK, „Mechel“ și „Raspadskaya“) a reușit să compenseze această scădere a creșterii transporturilor către alte țări din Asia și piața internă.

De exemplu, Japonia, care reprezintă o parte substanțială a cărbunelui de aprovizionare românești în străinătate a început să crească consumul de cărbune ca urmare a unei schimbări în structura sa industria energetică după accidentul de la „Fukushima“ NPP (reducerea ponderii energiei produse de centralele nucleare este compensată prin creșterea sa de căldură, inclusiv inclusiv a centralelor electrice pe bază de cărbune,. în plus, creșterea achiziționarea de cărbune românesc, țări precum Regatul Unit (în legătură cu închiderea minelor de cărbune proprii) și Finlanda.

Potrivit lui, în ciuda faptului că multe companii interne de cărbune sunt acum de lucru cu marjă minimă sau nu, nu se pune problema de închidere a exploatării miniere nu merge. „Acest lucru se poate întâmpla în cazul în care prețul petrolului scade sub 25 $ pe baril (iar această evoluție nu poate fi exclusă). În acest caz, putem vorbi despre închiderea minelor 5-6 din Kuzbass, Khakassia, în bazinele de cărbune Pechora și Rostov, precum și o reducere de circa 10 mii de angajați din industria cărbunelui“, -. I. Mohnachuk note.

În același timp, piața mondială a cărbunelui se schimbă rapid, și există o întrebare rezonabilă - nu dacă va exista necesitatea de a reexamina volumele de perspectivă a producției de cărbune și a exporturilor? În primul rând, despre criza a economiei chineze, în general, și industria oțelului, în special.

Terminale de cărbune prirastut Orientul Îndepărtat

Până în 2030, capacitatea de transbordare de cărbune a țării va crește la 190-230 milioane de tone, din care 155 de milioane de tone vor proveni din Orientul Îndepărtat, care corespunde sarcinii de creștere a exporturilor de cărbune pe piața din Asia-Pacific. Ca urmare, proporția porturilor din Orientul Îndepărtat în cărbune de manipulare va crește de la nivelul actual de 50% la 70-80%. În prezent, Orientul Îndepărtat, a anunțat punerea în aplicare a mai multor terminale de proiecte de cărbune. Luați în considerare de bază (Tabelul 1)..

Tabelul 1. Construcția de bază proiecte de terminale de cărbune din România
Sursa: Mass-media Informații

Capacitatea estimată, tone mln

Alte proiecte declarate în Primorie - construirea unui terminal de cărbune la Cape Clear (Fokino). Investitor „Port of Faith“ - un consorțiu de companii coreene și chineze. Suma estimată de 20 de milioane de tone de capacitate a terminalului cu o posibilă dublare a productivității.

„Portul de credință“ legături cu dezvoltarea lor viitoare planuri de depozit de cărbune Ogodzhinsky în regiunea Amur. Pentru localizarea terminalului a fost alocat un teren, proiectul este coordonat cu toate structurile de stat, a obținut condițiile tehnice pentru consolidarea infrastructurii feroviare pentru transportul de volumul necesar de cărbune, proiectarea instalațiilor portuare în etapele finale.

Plus Vysotsk și Taman minus Murmansk

În ceea ce privește construirea de noi complexe de transbordare a cărbunelui din Orientul Îndepărtat, proiectele majore sunt planificate în portul Vysotsk, Murmansk și Taman.

investitor al proiectului arimare Company Ltd. „Port Visoțki“, costul proiectului este estimat la 100 de milioane de $. Potrivit companiei, acum în Vysotsk numai macarale port sunt folosite pentru manipularea cărbunelui, și un nou terminal de cărbune va include o specialitate nave-incarcatoare, basculante, și alte echipamente speciale ( în prezent, astfel de echipamente este folosit pentru transbordarea de cărbune numai în portul Ust-Luga, și est).

În general, planurile de a construi noi terminale de cărbune satisface tendințele pieței globale și obiective strategice ale industriei românești a cărbunelui. Suspendarea sau anularea anumitor proiecte în criză ar trebui să fie văzută mai mult ca o măsură de urgență: statul în termeni de deficit bugetar economisește bani, iar afacerea revizuiește planurile de investiții proschityvaya cu atenție riscurile asociate cu modificări ale condițiilor de piață a exporturilor de cărbune către destinații specifice.

Aplicația dvs. este acceptată

Vă vom contacta în scurt timp