Cum de a verifica și regla supapa corect
Problema modului de a verifica valva, puteți solicita un specialist în centrul de service. Designerii au depus toate eforturile pentru a face șoferul să se simtă confortabil, sigur și confortabil, și problemele de reparații, serviciu trecut pe la stațiile de benzină.
„Clasic“ - masina nu este pentru leneși
Repararea și întreținerea proprietarului mașină proprie necesită o mulțime de timp, efort și bani, mai ales în cazul în care proprietarul îi pasă într-adevăr despre starea mașinii. Fiecare element are propriile sale secrete, și este necesar să știe cum să o facă, cum să se adapteze sau reparații. Procedura uzuală este pentru auto interne de supapă de reglare de transfer termic, care determină eficiența întregului motor.
De la fizica școală desigur, știm cu toții că orice corp solid se extinde atunci când este încălzit. Având în vedere că este important pentru motorul cu ardere internă este foarte precis atinge unele părți, proiectarea mecanismelor pentru a face participarea acestora, având în vedere faptul că motorul în funcțiune este încălzit la temperaturi foarte ridicate la și, în consecință, schimbă dimensiunile lor liniare.
Discul de supapă, în orice moment trebuie să se potrivească perfect cu adevărat în priză. Acest lucru este necesar pentru a asigura comprimarea adecvată. Pentru tija valvei atunci când dilatarea termică nu este deschis lumen între fața sa de capăt și un element care exercită o presiune de reglare a face decalaj termic. Decalajul în funcție de modelul de motor poate varia .15-.30 mm.
Cum de a verifica supapa de la ședință și în alte moduri?
Orice conducător auto care controlează ceva timp o masina se obisnuieste cu „obiceiurile“ sale, care pot determina starea anumitor sisteme. Verificarea reglarii termice a diferenței se efectuează în trei moduri:
- La auzul (motorul de funcționare emite un sunet distinctiv, care poate risipirii sau dispar atunci când temperatura de funcționare);
- verificarea gradului de compresie în cilindri (având aproximativ aceeași uzură, fiecare dintre cilindri trebuie să arate aceeași valoare a presiunii de compresie accident vascular cerebral diferență semnificativă poate indica lipsa valvelor backlash termice.);
- cu ajutorul gabaritului de reglare.
Răspunzând la întrebarea cum de a verifica supapa, trebuie remarcat faptul că metoda cea mai precisă - este de a utiliza stylus-ul sau un suport cu un micrometru. Aplicarea unui astfel de diagnostic poate fi imediat și să facă ajustări.
Cum reglarea supapei și de ce acest lucru nu ar trebui să fie frică?
Procesul de degajare supapei reglare termică nu trebuie să inducă frica proprietarilor de automobile. Desigur, prima dată perfect încă nu funcționează, dar după o practică pic sunt disponibile aptitudinile necesare. Corectitudinea ajustare de transfer termic depinde de disponibilitatea unor instrumente speciale și „consumabile“. În plus, trebuie să aveți la îndemână un set de auto-unelte conventionale pentru a ajunge la sincronizare.
În funcție de calendarul de tipul de motor, trebuie să aveți:
- Probe (sau o consolă cu un micrometru), două chei carob "13" și "17" (pentru VAZ 2101-07 GAS și altele.);
- sondă de mijloace pentru încorporarea valvei, blocare set de garnituri de reglare (WHA la 2108-09 și altele asemenea).
Pentru informații cu privire la modul în care să se adapteze în mod corespunzător supapa în fiecare model de motor, mai bine citiți instrucțiunile de utilizare pentru el. De mare importanță este respectarea ordinului de control. Înainte de proces, este necesar să se deșuruba bujii, expune eticheta pistonului primului cilindru în punctul mort superior, și să respecte în continuare procedura de valve Schema pentru fiecare motor, rotirea la arborele cotit dimensiunea dorită.
Oricare ar fi unitatea chiulasei - cu metoda clasică de lacune de reglementare sau șaibe, întregul proces este redus la jocul dintre tachetul supapei și o valoare predeterminată a fost strict. Prin ea însăși, adaptarea la diferitele tipuri de motoare este diferit. Dacă într-un caz este necesar pentru a atinge decalajul prin rotirea șurubului de reglare, celălalt trebuie să fie ales cu grosimea dorită șaibă.