Probleme cu disponibilitatea DSAGO

Crearea și introducerea de asigurare voluntară suplimentară este o măsură necesară și obiectivă. Conducătorii auto trebuie să aibă un CTP. dar, pentru a spori beneficiile de asigurare și pentru a reduce riscurile o ia o decizie independentă cu privire la DSAGO. O extindere a politicii de asigurare obligatorie a motorului TPL crește cantitatea de șapte ori: de la 400 mii la un maxim de 3 milioane de ruble .. Având în vedere că un procent mare de mașini în valoare de mai mult de 1 milion de ruble, DSAGO introducere pot găsi relevante și justificate.

De ce program de oțel ori DSAGO

Companiile de asigurări în masă închisă pentru un program de asigurare voluntară. În același timp, toți participanții pieței de asigurări este conștientă de faptul că valoarea actuală a vehiculului, CTP oferă clienților protecție puțin. Liderul de piață, compania „Rosgosstrah“, a declarat formatul oficial al încetării de asigurare în cadrul programului extins. Asigurătorii care continuă să furnizeze servicii în asigurări suplimentare, a redus foarte mult cantitatea de compensare. Un exemplu este compania „Alpha Asigurări“, unul dintre liderii de pe piața asigurărilor: compensația este redusă la 2-3 milioane de ruble de două ori.

Refuzul tendință aparent promițătoare se datorează în principal dezvoltarea și utilizarea unor scheme frauduloase. Potrivit experților de conducere, pierderi de fraudă și clienții simple acte criminale a depășit toate veniturile posibile de la CTP. Compania a devenit nu este profitabil să intre DSAGO, pentru că activitatea acestui program a dus la distrugerea directă.

schemă de fraudă a fost de a cumpăra o asigurare suplimentară în urma unui accident, atunci când se dovedește dimensiunea prejudiciului suferit. Apoi ideile penale răspândit mai departe: pentru a cumpăra mașini scumpe, care au participat la o varietate de standuri și montări. Uneori, valoarea compensației a fost crescut la 7 milioane de ruble, frauda a fost aproape nedokazuem. Odată cu apariția de înșelăciune în masă pe DSAGO, conducătorii auto conștiincioși au fost respinse sau tăiate în jos pe dimensiunea programului de compensare foarte mult.

Schema de prestații de asigurări, atunci când un accident a fost mult timp un familiar și a deșeurilor. Vinovat de accident plătește diferența dintre valoarea daunelor și acoperirea de asigurare, care se acordă în cadrul politicii de asigurare obligatorie RCA cu motor. În cazul în care vehiculul este deteriorat într-un accident este asigurat pentru corpul navei, compania de asigurari ramburseaza prima pierdere completă a recupera costurile de vinovați. Comandă și să plătească o suplimentare de asigurare voluntară, daune de a percepe societatea, al cărei client este vinovat. De obicei, cazul este transferat într-o agenție specializată pentru care o DSAGO politică concepută este o durere de cap suplimentară.

Nevoia de birou de asigurare (BSI)

Până în prezent, un singur BSI nu funcționează, adică, informațiile despre clienți nu sunt colectate într-o bază de date și nu sunt furnizate la cererea participanților la SAR. Acesta este motivul pentru reticența companiilor de asigurare a riscului duce la eșec al cetățenilor în asigurări suplimentare. Șoferul nu a putut fi verificată, riscurile sunt prea mari, cazuri de asigurare poate fi proiectat de clienții fără scrupule.

Cuprins DSAGO dificil, dar este posibil

Companiile de asigurări continuă să lucreze la extinderea programului, care oferă servicii în condiții suplimentare. Marea majoritate a compensației reduse, reducându-le la 1 milion de ruble. De exemplu, „Ingosstrah“ și „AlphaStrakhovanie“ asigura in continuare o cantitate mai mică de două ori condițiile inițiale. FAC oferă un program numai pentru cei care cumpara Hull politica, și așa mai departe.

Întrucât societățile de asigurare lege respectă normele, introducerea unor restricții suplimentare și să obțină controlul permis X-ray. Pe ordinea de zi este problema o creștere semnificativă a costului politicii DSAGO.

Împărtășește cu prietenii: