Principii de setare grotă

Groth. Numele panzele a venit în limba română din Olanda. Grota este cel mai adesea cea mai mare din zona vela principală iaht aici - importanța sa. Englezii, el -mainsail- naviga principală. Deci, - șeful sau nu?

Desigur, ei vor îndrepta pe cei care spun că Genova „importante“ și că ea a fost cea care asigură forța motrice merge mai departe cu barca. Dar ei au dreptate și cei care amintesc rolul grav al grotă, pentru a asigura fluxul adecvat de aer braț de curgere, iar echilibrul de direcție al bărcii.

Și, în general, nu trebuie să uităm că există tipuri de bărci cu vele, care sunt echipate doar cu o grotă și nimic altceva.

Dacă doriți să jib să funcționeze corect, iahtul a avut o cârmă echilibrată la cursul era plat și stabilă, este necesar să învețe cum să se adapteze în mod corespunzător vela.

Cum de a asigura exploatarea eficientă a grotă? Ce trebuie să faci pentru setările sale competente?

Poate că e nevoie să reamintim parametrii de bază ai setarea grotă. Ele sunt aceleași ca și cea a brațului - setarea unghiului de naviga la vânt și forma naviga (poftă de mâncare, abdomenul și poziția). Dar aici pentru a configura aceste setări sunt diferite instrumente în grotă: transportul, iar foile sunt folosite pentru a seta diverși parametri de vela decât este cazul cu velastrai.

Începem să vedem cum un arsenal de instrumente de tuning, avem la dispoziție.

Principalele instrumente pentru reglarea vela este:

Grotto coli (foaie principală) controlează adâncimea la fundul grotei. Cu cât este mai plin de principal-foaie, mai plată devine treimea inferioară a vela. Pe de altă parte, în scopul de a „zapuzatit“ grotă în partea de jos a foii principale trebuie pentru a ușura off.

2. Gika coli (bum coli)

Gika coli (2), împreună cu căruciorul (3) (călător) controlează unghiul brațului pentru iahturi de instalare DP, dar răsucire (torsiune) vela mai controlat. Umplerea expansioniste foii, reducem răsucire ( „închide vela“) și potravlivaya Boom-foaie, mărim torsiunea grotă ( „vela deschisă“).

3. Brațul-Shkot transport (poziția sa în urmărirea)

Căruciorul controlează unghiul brațului iaht de instalare DP. Din pacate barci nu au o deasupra capului perfectă (arc lung), el este un drept si scurt. Prin urmare, transportul poate fi instalat numai unghiul de naviga la vânt travers. Pe straiul și un unghi de instalare mainsail downwind este reglementată numai de bum-foaie.

4. vang (gradul de tensiune)

Boom vang (Boom vang) controlează direcția vântului răsucire, controlul poziției brațului în plan vertical. Downwind pentru a seta unghiul dorit de vela la PD, trebuie să Veer boom-coli. Ca urmare, brațul este ridicat în sus nok, tensiune lipitoare slăbește și, ca urmare, grotă primește poftă de mâncare excesivă, cădere de vânt din partea de sus a naviga. Pentru a elimina acest efect inutile și dăunătoare și se aplică Vang. Trăgând boom-ul în jos, răsuciți-l reduce grotă.

5. Groth halyard și straiul (grad de tensiune)

Cu aceste două instrumente create „burta“, a naviga și poziția.

Straiul (ședere spate), îndoind porțiunea superioară a catargului corespunde unui grad mai mare de rezoluție „burta“, în partea superioară și de mijloc ale vela.

Tensiunea fungii mainsail (halyard) afectează poziția „burta» (proiect) vele. Mai puternică Ambalate cu coarda, mai „burta“ se deplasează înainte.

Asta-i toate secretele de bază. Puteți începe setarea vela.

Dar mai întâi să ne întoarcem câțiva pași înapoi și să vedem ce sa întâmplat până în acest punct. Odată vela a fost ridicată, vom stabili sub unghiul exemplar pentru PD (plus sau minus două Lapot). Acest unghi exemplar este luat pe presupunerea că cursul mai acut, mai mic unghiul, mai complet, unghiul este mai mare. Este clar că pe cursele de aproape-a remorcat vela va sta aproape în PD. Există un set. După aceea am pus velastrai și a înființat. Dar, după setarea brațului vine de timp pentru a se angaja într-o grotă. Și vom face cu toate aceleași lucruri și brațului: setarea unghiului mainsail la vânt, dându-i o formă optimă.

Principala operații de ajustare la grotă:

1. Atașăm Mainsail dorită prin răsucire a foii, și brațul-Vang;

2. Configurarea adâncimea vela (burtă), prin intermediul principal foii și îndoire catarg;

3. Mutați burta naviga în poziția dorită prin schimbarea tensiunii de fungii mainsail și (sau)

aplicarea quickdraw Cunningham;

4. Configurați poziția de echilibru roată a transportului brațului-Shkot.

Grota are o mare influență asupra echilibrului de direcție iaht. La constituirea vela pentru un echilibru optim de direcție, o atenție deosebită trebuie acordată lipitoarea.

Închis (întins) lipitoare crește tendința de barca aruncat la vânt.

Deschideți (virulență) lipitoare reduce tendința de barca aruncat la vânt.

Dar dacă lipitoarea prea deschis (poftă de mâncare excesivă), forța de tracțiune redusă și intensitatea cursului. Rețineți că poziția brațului de transport-Shkot nu afectează tensiunea lipitorii (să se răsucească).

Setarea răsucire mainsail