Pregătirea reformei numerelor auto
Ministerul de Interne se pregătește să revizuiască structurile standardelor de stat existente referitoare la numerele de vehicule și motociclete. Ca „Kommersant“. este planificat pentru a reduce dimensiunea de plăcuțe de înmatriculare pentru autovehicule. În plus, proprietarii de mașini americane și japoneze, care utilizează un plăci diferite dimensiuni, vor primi înapoi camere ale noului format. Vor fi semne și retro și mașini sport.
Pe reforma plăcuței de înmatriculare spune multe de la începutul anului. De primăvară în Duma de Stat a adoptat prima lectură proiectul de lege privind înmatricularea vehiculelor, în conformitate cu care unitatea de poliție rutieră va fi atribuit numărul de înmatriculare a vehiculului, și nu să-l extrădeze. Acest lucru înseamnă că proprietarul mașinii se va comanda în magazin pe cheltuiala proprie. În plus, legea va permite să cumpere „camere frumoase“. Cu toate acestea, aceasta a cauzat o mulțime de critici și totuși este nemișcat.
„Odată cu trecerea procedurii de înregistrare a conducătorului auto în cele din urmă a primit mâinile mele doar un certificat de înmatriculare a vehiculului, care i se atribuie un anumit număr de înregistrare. Poate că acest număr de el pur și simplu însușit prin selecție aleatorie, poate că va cumpăra la licitație. Numărul este deja în certificatul de înmatriculare. și apoi proprietarul mașinii merge într-una dintre organizațiile oficiale, care produce camerei și pe cheltuiala proprie pe certificatul de înmatriculare al vehiculului manufacturi atribuit în mod curent primul său număr Acest lucru economisește foarte mult bugetul“, -. a spus Nilov.
Potrivit lui, există probleme cu instalarea semnelor pe motociclete importate, pretenții destul de valabile prezentate de proprietarul de curse și mașini de epocă. Și ambele sunt foarte diferite de versiunile standard, unele chiar sunt unice, iar înregistrarea acestora necesită soluții speciale. Cu toate acestea, ei rareori călătoresc pe drumurile publice, dar în calitate GOST nu face nici o distincție.
De exemplu, un site de producție motocicletă pentru marca străină mai mică decât cea indicată în oaspeții români. Dacă motocicleta este vândut dealer oficial, compania oferă cadre adaptor special, această problemă este rezolvată, dar nu complet. După cum arată practica, la viteză mare semn mare determină o vibrație puternică, și există cazuri în care fluxul de îndoit de vânt sau de a lua amprenta.
Potrivit șefului brandului Harley-Davidson în România și CSI Anton Prokhorov, un număr redus va fi „un pas pentru a veni în întâmpinarea dorințelor motocicliști.“ Și Vladimir Gusakov, co-proprietar al capitalului de închiriere de biciclete rusești Run Închirieri, consideră că „introducerea unor noi semne mici ar salva rideri de cheltuieli problema inutile majoră a unui număr mare -. Aspectul lor, alterează estetica bicicletei.“
Nu se potrivesc site-ul regulat pentru plăcile din spate și un număr de mașini străine. În special, Statele Unite și Japonia sunt dreptunghiulare. Prin urmare, proprietarii a pus de multe ori încălcări ale acestora. Nu este exclus faptul că noile invitații vor fi legalizate și dimensiunile plăcuței de înmatriculare din spate.
Se așteaptă o decizie și proprietarii de mașini retro precum și cei care participă la propriile lor mașini de curse. Toate acestea să plătească taxa de autovehicule în totalitate, și du-te pe drumul de câteva ori pe an. Numere speciale ar putea crea un regim pentru aceste vehicule. Și ar fi o cale de ieșire, cât mai mulți proprietari de retro-ei pur și simplu nu se înregistreze.