Peugeot onix (2018)

De fapt, Bugatti Veyron, care este în valoare de 1,4 milioane €, sau chiar masina este mai ieftin, de exemplu, McLaren 12C (un measly 250 000 €), cu realitatea mica noastră în mână comună alta, ele pot atinge, gust de fapt, pentru a merge pe ele. De fapt, ceea ce facem.

Și tocmai pentru că noi concepte PARTIES: arata realist, dar mai ales este doar o eboșe de design și de umplere - fantezie jocuri. SUV pe apa de ploaie sau supercarul pe bălegar de cal, ceva de genul asta. Dar Peugeot Onyx - un concept neobișnuit. Pe langa design si materiale futurist el are un alt atu mare - un motor adevărat. De lucru! Mai mult decât atât, Onyx accelerat la 160 km / h și mai sus. Și știi ce altceva este mai rece? Astăzi vă vom instrui pe ea!

Nu te grăbi să te superi. Amintiți-vă că mașina cântărește doar 1100 kg, astfel încât raportul de putere pentru ao greutate - 545 cai per tonă. Asta e mult! Chiar și Ferrari F12 rapidă este de 448 CP per tonă. Poate singurul Bugatti Veyron Super Sport va fi mai mare, și, prin urmare, Onyx devine ales în societate.

construcție monococă carbon facilitat în mare măsură (12 părți cântăresc aproximativ 100 kg), și elemente de caroserie contrabalansate de material neobișnuit și grele - cupru. Cuprul nu acoperă, și, teoretic, ar trebui să Onyx „poarte“, atunci când conținutul de cupru este oxidat și acoperit cu o patină verde. Acolo Onyx si alte materiale inimaginabile. Tabloul de bord este fabricat din hârtie reciclată presată - și textura ei, vorbesc ca un copac.

Privind cu atenție, puteți vedea fragmente de cuvinte și litere. Un scaun, plafon, usi de interior - realizat din pâslă, de asemenea, secundar. Da, suprarealist. Ca de obicei, cu concepte.

În ciuda faptului că motorul diesel normal de mașină, pentru a trage-l vine ca o adevărată regină a concursurilor de frumusete auto. Wagon ajunge la pista de încercare ponosit. rula imediat peste mecanica. Acoperă îndepărtat argint lână superioară și inferioară. Excentric Peugeot Onyx apare în fața noastră în toată splendoarea sa. Mașina este coborâtă cu grijă la sol.

Mecanică pe margine. Pentru mine, pilotul potențial, vizionarea neîncrezător. Cu toate acestea, conceptul trebuie să meargă la showroom-uri. La Geneva, și apoi în Shanghai. Cu alte cuvinte, dacă voi pune, la Peugeot sta la cele mai mari și cele mai importante expoziții va fi căscat gaura mare de marimea unui Onyx. Sunt tot zâmbet liniștitor. Ea convinge nimeni.

Înainte de a continua cu această afacere periculoasă, este necesar să se încălzească motorul. La fel ca 908 Le Mans, Onix este conectat la generatorul și tot lichidul încălzit. Capota este eliminat, includ electronica - și a ridicat spoiler spate, deoarece conexiunea la priza generatorului de dedesubt.

După o jumătate de oră mecanica incep din nou sa se strang in jurul Onyx. Aceasta înseamnă că temperatura a crescut la marca dorită. Ei iau de pe roțile din spate pentru a fi în măsură să manivela motorul și cutia manuală. Pentru a încălzi ulei pentru a lubrifia toate acolo. O roată este îndepărtată, pentru că este mai convenabil de a transforma peste hub.

Și acum, stând într-un scaun confortabil surprinzător, am înțeles că nu voi fi capabil să uite că este o mașină scumpă și neobișnuită. Volan - de asemenea, de la 908, acesta butoane Prorva și switch-uri confuze. Iar în partea din față există puține văzut. Parbrizul nu este, din consorțiu, polimetilmetacrilat. Este foarte ciudat gol la interior și curbat - Revizuirea dezgustător. Am însăilat pe, și este timpul pentru a porni motorul cu un inginer pentru patru mâini.

Stoarce pedala de ambreiaj strâns și se agită butonul de pornire de pe volan. Onyh începe la pornirea motorului. Am așteptați până când un comutator inginer contactul. Motorul pornește dar nu se execută fără probleme. el planta nu este instantanee, iar la mers în gol sună dur și crackly, ca el nu poate aștepta să-și scoată de la locurile lor. Face parte din caracterul rasei, și, destul de ciudat, un semn bun.

Apoi am trage maneta din dreapta, și include o primă treaptă de viteză. Dați clic. Ascultați caseta prins prima roată. Ia avânt. Cu toate acestea. Eliberați pedala de lin. Ar-pepeni. Grajdur. Ce păcat. Arată că nating completă pilot: un semn rău. Se agită neytralke buton. plantă din nou. Recrutează mai multă viteză, eliberați mai lin ambreiajul. Onyx a început. Îngrozitor, ca un cangur, cu loc skaknuv.

A fost cele mai teribile momente din Onyx. Dar umai te-ai dus, uitați că în conformitate cu conceptul. Desigur, se simte că mașina nu a finalizat încă, dar nu este mai rău decât orice alt prototip. La 3000 rpm, iar motorul este aliniat de mai sus, si putem accelera cu ușurință la 110 km / h. 545 pe tonă de forțe nu se simte, dar eu conduc eu sunt ca un melc. Îmi amintesc că Onyx are două unitate de interior.

Două lucruri atrag atenția cel mai mult: cutie și pentru a muta. cutie de viteze secvențială de la 908 - o unitate de excelenta. Trecerea în sus rapid și puternic, dar a lovit comutatorul în jos. Nu este nevoie pentru a stoarce ambreiajul, cutia de viteze și sare instantaneu emoționat pe downshifts. Aceasta este, probabil, un sentiment interesant - graba de a Onyx pe Myulsan ...

Smooth plimbare nu mai puțin izbitoare. Ai văzut ce fel de jante onix si anvelope? În aparență, este moale, ca o bucată de granit. Dar nu. El alunecă de-a lungul drumului, absorbind lovituri, dar fără a te izola complet. Te simți că acolo, sub roți. Se vede că a petrecut o mulțime de timp și efort, care a mers Onyx este într-adevăr la fel de bun pe cât pare.

Cei de la Peugeot a spus că câteva săptămâni va merge la Nogaro, în scopul de a evalua cât de mult masina va trece cercul. Onyx poate arăta bine un moment bun, chiar dacă volanul în frânarea lui grele și mașina trage spre stânga.

Această mașină este derutant. Pe de o parte, totul este prezent, până să bifeze metalul de răcire. Pe de altă parte - este clar că conceptul Onyx rămâne. Și poate că nu e important? Într-adevăr, în primul rând

Onyx dovedește că Peugeot cred că în linii mari și să acționeze cu încredere. Deja ai citit, probabil, la fel de bun 208 GTi. Dar pentru supraviețuirea cu succes a unui bun mic model. Bine să fie toate, inclusiv concepte.

Onyx nu este prea realist, dar foarte cool. Acest lucru este corect, convingătoare conceptul: arată foarte bine și se deplasează bine. Aceasta este ceea ce ai nevoie pentru a Peugeot - realism și în perspectivă. Acum este mic: muta modele de drum de calitate Onyx.