Pe care afectează roata „supra-dimensionate“ - o experiență de operare

„Problema este aceasta: există o mașină VW T3 Caravella jante de oțel c fabrică dimensiunea 185 / R14. Va dată o cutie de locuri de muncă, starea de legătură și stabilizatori înlocuirea drive-uri native de pe aliaj 205 / R15? »

Să începem cu faptul că propriile lor discuri să nu poată avea 185/14 și 205/15 dimensiune: prima cifră se referă în mod clar la lățimea anvelopei în milimetri, în timp ce discul este utilizat pentru o altă opțiune - aterizare lățimea jantei, măsurată în inci. Dar chiar dacă accentul pe dimensiunea specificată a anvelopei, acesta nu este încă completă - nu există nici o înălțime de profil opțiune (să zicem, 185 / 70R14). Prin urmare, este imposibil de spus cât de mult mai mare va fi noul „XV“ roți pe „familia de paisprezece ani“. Aceeași poveste cu discurile: nu sunt specificate parametrii lor, respectiv, fără aceste informații și nimic pentru a vorbi despre.

Fie că aceasta poate, întrebarea cu privire la montarea anvelopelor sau jante de dimensiuni diferite decât cea care este recomandată de producător, există destul de des, asa ca uita-te la problema mai în detaliu.

Dacă vorbim despre anvelope, ele pot diferi de „nativ“ în profil lățime sau înălțime, precum și dimensiuni de aterizare. roti mai mari nu vor fi neapărat mai mare în cazul în care acestea sunt reduse de profil. De exemplu, profilul de înălțime în dimensiunea 185/65 - 120.25 mm, iar dimensiunea 196/60 - 117 mm. O stare de profil scăzut, dacă nu se suprapun, cel puțin într-o anumită măsură, pentru a compensa diametrul alezajului mai mare (de exemplu, trecerea de la 14 la 15 inch).

Lumina zilei roată puțin mai lată sau mare (dar, în limite rezonabile, de exemplu, 185/70 14 185/65 15,) cu toate acestea orice influență serioasă asupra resursei de suspensie nu are. Cu toate acestea, natura și stabilitatea controlabilitate a masinii poate fi schimbat, deoarece șasiul fiecărui model este personalizat pentru o dimensiune specifică a pneurilor. În consecință, mai aproape de „substitut“ la dimensiunea plantelor, cu atât mai bine. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că modificarea diametrului exterior al roții va afecta în mod inevitabil, contorul de parcurs și vitezometrul (cu cât roata, cea mai mică citirile în raport cu valorile reale).

Un alt aspect nu trebuie să fie mai mare în cazul în care contactul pneului cu elementele suspensiei sau corpului, și nu numai static, dar, de asemenea, în timpul eversiune lovituri suspensie roata. Prin urmare, înainte de a cumpăra aceste anvelope, este mai bine să încercați una dintre acestea pe masina ta.

Cu drive-o altă poveste. Aici recomandarea este simplu: urmați parametrii declarate de automobile, beneficiul pentru același model, de regulă, există mai multe dimensiuni ale roților. Dar dacă nu? Sau vrei altceva, dar că nu au existat consecințe neplăcute?

Există opțiuni pentru a „by-pass“, care, în principiu, imposibilă. În special, numărul și locul de montare bores diametru (de exemplu, 4h108, 5h100). Dar „mai ușor“ pentru a include mulți alți parametri. Diametrul găurii centrale (DIA) mai pus? Nu contează! Puteți cumpăra O (centrare) a inelului. Aterizare Lățimea jantei, care a amintit anterior, desigur, trebuie să fie luate în considerare, dar este ales, de asemenea, având în vedere lățimea anvelopei.

Asta într-adevăr afectează în mod serios componentele de manipulare și de resurse ale mașinii, deoarece acest lucru se va schimba marginea de plecare (ET), sau distanța în milimetri între planul de fixare pe disc și axa centrală. Plecări „pe planta“ poate fi neutru, negativ sau pozitiv. Modificarea acestei valori în direcția gabaritului de extensie (disc ce iese în afară) în raport cu fabrica atrage după sine consecințe negative atât pentru controlabilitatea și Lagăre pentru resursa pentru care sarcina crește. Cât de mult depinde de ceea ce este diferența dintre valorile reale și nominale. Pur și simplu pune, o ușoară creștere de plecare (în termen de câteva mm), deși nu este de dorit, dar încă nu la fel de critic ca o schimbare semnificativă în acest parametru.

Cu alte cuvinte, prin alegerea roților se poate deplasa de la marimea 14 la 15 minute, cu anvelope mai late ia lățimea jantei corespunzătoare (să zicem, 6,5 inch în loc de 6,0). Se poate selecta chiar roțile unui model diferit, chiar și cu o deschidere centrală cu diametru mare, dar cu utilizarea obligatorie a inelului de centrare, astfel încât roata este centrată pe acesta, și nu prin elemente de fixare. Dar, exact ceea ce trebuie să se potrivească setările din fabrică, astfel încât numărul și locația de găuri de montare (până la un milimetru!) Și decolare. Trebuie avut în vedere faptul că, după cum roțile anvelope cu privire la alți parametri de elemente standard pot fi puse în contact cu un (suspensie, direcție, sistemul de frânare) a corpului sau a șasiului, și, prin urmare, montarea acestora înainte de achiziție sunt, de asemenea, extrem de dorit.