pe banda de circulație fără marcare - modul de a determina iesirea de la cazurile controversate din sens opus - mașini Cherepovets
Vă mulțumim 230 la fiecare 153 de mesaje
Deplasarea benzilor fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Toată lumea trece prin viață drum, până când nu au bani în SUV.
Mulțumit de 5 ori in 5 Posts
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Nu există marcaje - nici o încălcare.
Mulțumit de 82 de ori în 51 de posturi
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Nu există marcaje - nici o încălcare.
Un semn de mișcare a benzilor cu excepția nimic obligă.
Mulțumit de 82 de ori în 51 de posturi
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Mulțumit de 164 de ori în 91 de posturi
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
cum să se conformeze cu semnul „mișcarea benzilor“ în cazul în care trupa nu a marcat? și apoi, în conformitate cu reglementările, „conducătorul auto însuși opredeleyat locația vehiculului pe carosabil, pe baza cerințelor de semne, marcaje, și intensitatea densității de flux și de condițiile de drum și de vreme.“
„Pacea minții ajută să se concentreze energia.“ 36 pași Shaolin
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
„Benzi de circulație“ - oricare dintre carosabilului benzi longitudinale, desemnate sau nu desemnate marcaje și care este suficient de lată pentru o linie de vehicule în mișcare. Așa că pedeapsa va fi în continuare.
Mulțumit de 299 de ori în 241 post-
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Mulțumit de 164 de ori în 91 de posturi
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Helen Kafka:
„Benzi de circulație“ - oricare dintre carosabilului benzi longitudinale, desemnate sau nu desemnate marcaje și care este suficient de lată pentru o linie de vehicule în mișcare. Așa că pedeapsa va fi în continuare.
Nu aveți dreptate. Conducătorul auto nu este obligat să determine banda de până la un metru - este sarcina poliției rutiere. Dacă nu există nici un marcaj - pot merge în mijlocul carosabilului - așa cum este, de asemenea, o „dungă longitudinală suficient pentru o singură linie în mișcare.“
„Pacea minții ajută să se concentreze energia.“ 36 pași Shaolin
Helen Kafka:
„Benzi de circulație“ - oricare dintre carosabilului benzi longitudinale, desemnate sau nu desemnate marcaje și care este suficient de lată pentru o linie de vehicule în mișcare. Așa că pedeapsa va fi în continuare.
Nu aveți dreptate. Conducătorul auto nu este obligat să determine banda de până la un metru - este sarcina poliției rutiere. Dacă nu există nici un marcaj - pot merge în mijlocul carosabilului - așa cum este, de asemenea, o „dungă longitudinală suficient pentru o singură linie în mișcare.“
Ei bine, tu-l pierdem. Nu certa cu mine, dar cu un citat din SDA. Asta e tot. De cât timp ai dreptate? Am doar recent. Iar regulile sunt proaspete în memorie, și a fost învățat să călărească benzi care definesc de la marginea dimensiunea suficientă carosabila pentru deplasarea într-un rând. Marcajele - nu este o condiție prealabilă pentru separare. chiar acum totul merge cum doresc. În cazul în care pentru a găsi convenabil pentru a merge acolo. De ce să vă faceți griji, apoi amendat sau nu? Sunteți în călătorie după cum preferați, dar nu cum era de așteptat. Din aceste motive, multe dintre candidat la examenul de șoferi și bombardat orașul. Ei încep să meargă, deoarece toate merg.
Mulțumesc de 3 ori in 1 Post
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
SDA:
9.1. Numărul de benzi pentru vehicule fără urme de marcaje se determină și (sau) semnează 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, și dacă nu, șoferii înșiși la lățimea carosabilului, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, partea pe care doriți să traficul din sens opus este considerată jumătate din lățimea carosabilului la stânga, nu de numărare lărgirea locală a carosabila (decelerării de accelerație benzi, benzi suplimentare în creștere, vehicul conduce în buzunar locuri traseu se oprește).
După cum îmi amintesc, instructorul într-o școală de conducere a spus că lățimea minimă a benzii, în același timp - 3 m. În cazul în care este fixat, nu am găsit, ea poate limita lățimea oricărui vehicul.
Cert este că, dacă drumul fără marcaje și semne are o lățime de 10 de metri, cele 4 benzi nu se obține. Deci, benzile nu sunt trei, ci două.
Jumătate - 5 m - o porțiune de coadă de drum, jumătate - 5 m - contra. Aceasta este o bandă în fiecare repriză. Pentru a depăși, în acest caz, este posibil și în banda opusă.
În cazul în care agățat un semn, se specifică numărul de benzi. Trebuie să împartă lățimea carosabila pe numărul de benzi apăsat specificat doar ca un semn de trecere.
Este clar că în ochii eroarea admisă, dar, de asemenea, în limite rezonabile.
Singura problemă - „carosabilului“ - un element al drumului destinat vehiculelor de circulație fără urme.
Cât de mult poate fi atribuită nu este eliminat din zăpadă pe marginea drumului - Nu știu. Deci, se pune întrebarea - pentru a măsura bordură bordură la, sau de la snowdrift la snowdrift. Uneori, troienele carosabilă îngustă pentru câțiva metri)
Sunt oameni care sunt în viață doar pentru că uciderea unei infracțiuni.
Mulțumit de 164 de ori în 91 de posturi
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Fac toate astea pentru o lungă perioadă de timp deja au o opinie clară, și este după cum urmează:
Nu există șoferi în lume nu poate fi considerată distsplinirovannymi și respectabil. Tot la fel, pentru cei mai entuziaști auto sunt cei care încalcă mai devreme sau mai târziu, regulile de circulație - din care suferă, iar cei care încalcă regulile de circulație nu sunt.
În acest sens, este necesar: MAXIMĂ automobiliștilor GOALE libertatea de alegere.
A face nici o greșeală: dvonoy În loc să continue (solid) marcajul liniei (odată ce este încă imposibil să traverseze), trebuie să instalați lemne din beton armat (la Moscova, există pe unele rute și pe șoseaua de centură curg - să se mute în cazul în care)
De-a lungul drumurilor, în locuri în care tranziția potențială de pietoni, bariere rutiere set clar - care este fizic imposibil de a depăși, și pentru pietoni pentru a construi suprateran lumina de la hardware-ul, ori de câte ori este posibil.
Eliminați toate luminile de trafic cu semnal GALBEN! Ce prost a venit cu totul - atunci imediat devine clar atunci când se poate conduce și atunci când nu se poate.
Propun să continue lista și îl prezintă Adunării Federale România
„Pacea minții ajută să se concentreze energia.“ 36 pași Shaolin
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Fac toate astea pentru o lungă perioadă de timp deja au o opinie clară, și este după cum urmează:
Nu există șoferi în lume nu poate fi considerată distsplinirovannymi și respectabil. Tot la fel, pentru cei mai entuziaști auto sunt cei care încalcă mai devreme sau mai târziu, regulile de circulație - din care suferă, iar cei care încalcă regulile de circulație nu sunt.
În acest sens, este necesar: MAXIMĂ automobiliștilor GOALE libertatea de alegere.
A face nici o greșeală: dvonoy În loc să continue (solid) marcajul liniei (odată ce este încă imposibil să traverseze), trebuie să instalați lemne din beton armat (la Moscova, există pe unele rute și pe șoseaua de centură curg - să se mute în cazul în care)
De-a lungul drumurilor, în locuri în care tranziția potențială de pietoni, bariere rutiere set clar - care este fizic imposibil de a depăși, și pentru pietoni pentru a construi suprateran lumina de la hardware-ul, ori de câte ori este posibil.
Eliminați toate luminile de trafic cu semnal GALBEN! Ce prost a venit cu totul - atunci imediat devine clar atunci când se poate conduce și atunci când nu se poate.
Propun să continue lista și îl prezintă Adunării Federale România
Nu te certa! pentru inițiativa dumneavoastră, mă alătur. )
Mulțumesc de 3 ori in 1 Post
Re: pe banda de conducere fără marcare - modul de a determina iesirea de la banda din sens opus?
Despre „Eu pot merge pe drum la mijloc, pentru că este, de asemenea, trupa“ și „lățimea drumului de 7 metri.“
Conducătorul auto nu împarte drumul în fâșii, și jumătate lățime a carosabilului.
„Road“ - a investit sau adaptată și utilizată pentru benzi de trafic de vehicule de teren sau a unei structuri de suprafață artificială. Drumul include una sau mai multe părți carosabile și piese de tramvai, trotuare, borduri și împărțindu-le cu benzi.
Drumul poate fi de cel puțin 70 de metri lățime. În cazul în care trotuar 10 de metri lățime, și chiar și la 20 de metri acoperit cu bordură de zăpadă, pe carosabil este 70- (2x10 + 2x20) = 10 metri. Aceste 10 de metri sunt împărțite în jumătate de către conducătorul auto.
Presupunând că am informații corecte cu privire la „3 metri - lățimea minimă a benzii“, se pare că partea lui (5 m lățime), conducătorul auto poate fi considerat un singur culoar. 2 benzi necesită deja 6 metri, ceea ce nu este suficient pentru circulația vehiculelor în aceeași direcție bord la bord.
Dacă lățimea carosabilului 12 sau 15 de metri, care este numărul de benzi - 2 în fiecare direcție.
În mijlocul carosabilului puteți merge numai dacă drumul cu trei benzi, desemnat de marcaje și a face o trecere, sau de gând să virați la stânga.
9.3. Pe două căi, având trei părți carosabile benzi marcate marcaje (cu excepția marcajului 1.9), din care media este utilizat pentru traficul în ambele direcții, li se permite să se deplaseze pe această bandă numai pentru depășire, ocol, rotirea spre stânga sau de cotitură. Pentru a lăsa pe stânga banda desemnată pentru traficul din sens opus este interzisă.
Sunt oameni care sunt în viață doar pentru că uciderea unei infracțiuni.