Pantograf (colectori) - este

dispozitiv de pantograf

Pantografului Runner are un contact. montate pe dispozitive mobile - cărucioarelor. Transportul este montat elastic pe cadrele superioare ale pantografului. Cadrul superior printr-un sistem de pârghii pivotant montat pe cadrul inferior. Cadrul inferior al pantografului prin izolator rigid fixat pe acoperiș.

Toate părțile pantograf sub presiune sistem complet de contact. Și curent curge prin articulații pantograf, pentru a reduce rezistența de tranziție la nivelul articulațiilor și balamalele sunt toate electrocorrosion șunturi de cupru flexibile. Pentru ridicarea și coborârea pantografului pe tramvaie o unitate mecanică (de exemplu, cu o frânghie într-o cabină, la tramvaiele electrice sovietice sau de control de la distanță în tramvaie străine moderne și română) pentru trenuri electrice și locomotive electrice - pneumatice.

Pantografele locomotive sunt montate pe fiecare secțiune. dar cel puțin două electrice. Adică, o singură secțiune de locomotive electrice - două (pentru redundanta). [2] În locomotivele electrice de curent continuu poate fi determinată prin două pantograf pe secțiune, deoarece mai mică decât cu curent alternativ. tensiune în catenară cauzează curent mai mare la pornire și de accelerare. Prin urmare, atunci când un contact insuficient între firul de contact și contactul derapeze colectorii pot apărea cu arc electric. care creează pericolul de ardere a firului de contact.

În trenuri electrice și set multiplu electric de un pantograf pe masina cu motor a fiecărei secțiuni. Tramvaiele sunt de obicei unul la masina colectoare cu motor. (Dar există și excepții, cum ar fi tipul de 71-88G auto. Tramvaie moderne cu mai multe secțiuni și, dacă este necesar, poate fi echipat cu două pantografe.)

Wire cabluri aeriene de contact, pentru a fi utilizate de către vehiculele echipate cu un pantograf, a pus nu strict de-a lungul căii de mișcare, și cu un pic de zig-zag. Acest lucru previne uzura neuniformă a derapa de contact pantografului.

Practica de a folosi un pantograf

Locomotiva cu două sau mai multe pantograf, atunci când în mod normal, de conducere ridică pantograful din aval. Acest lucru se poate datora mai multe motive:

• În cazul în care prejudiciul pantograf, el cade înapoi pe direcția de deplasare. Pantograf obicei situate pe acoperișul locomotivei în apropierea cabinei de comandă, în timp ce acoperișul sălii mașinilor este de obicei localizat echipamente kryshevoe (Detalii ale sistemului de răcire, reostate, receptoare și așa mai departe.). În toamna mișcării în amonte a pantografului în urmă aceasta ar putea afecta kryshevoe echipamente, ceea ce poate duce la pierderea capacității de a muta locomotiva cursului. În același timp, prejudiciul pantografului din aval atunci când se încadrează pe acoperișul unei camera de control neutilizat, în cazul în care nu există, de obicei, nici un echipament vital.
• În cazul în care conducătorul auto în timpul conducerii unui anunț de defecțiune cădere pericol catenare pantograf (de exemplu, de contact deschis siruri de suspensie de sârmă), el va avea mai mult timp pentru a coborî partea din spate a pantografului decât partea din față.
• Locomotiva cu mișcarea creează comprimarea aerului în fața zonei din care aerul expirat în părțile laterale și de sus. Aerul se deplasează în sus, ridică firul de contact, și datorită acestei condițiile de contact ale pantografului din față sunt mai rău decât posterior. (Valoarea acestui factor crește odată cu creșterea vitezelor.)

Pe locomotive polisecțională, trenuri electrice și elektromotrisah nu este nevoie să ridice pantograful pe fiecare secțiune sau o mașină cu motor, ca secțiunile sunt interconectate prin magistrală de înaltă tensiune care trece prin acoperiș sau pe cuplaj. Prin urmare, creșterea numai pantografe, după cum este necesar pentru a asigura siguranța corespunzătoare și a firului de contact tokosoma de la epuizare.

Pe consuma un curent mare și având mai mult de un colectoare pe secțiune puternic electrice de curent continuu (de exemplu, CHS200. VL15. 2EC10 „Granit“), toate pantografele pot fi ridicate în timpul de putere maximă (la pornire și accelerație) pentru a oferi mai multe puncte tokosoma . După dizolvarea pantografe amonte coborâtă.

Polupantograf

Polupantograf (nume în limba engleză - un singur braț pantograf) sau pantograf asimetric - aparent arata ca jumatate dintr-un pantograf convențional. Avantajele Polupantografa peste pantograf convențional sunt după cum urmează:

• Greutate mai mică.
• Fluctuațiile polupantografa atunci când de conducere mai puțin Înclinarea elemente de rețea de contact. care oferă o mai bună clemă colectoare antiderapant la firul de contact, și, prin urmare, cel mai bun tokosom. Acest lucru este important mai ales la viteze de peste 60-70 km / h.
• Este nevoie de mai puțin spațiu pe acoperiș, care facilitează plasarea echipamentelor kryshevogo. Unele tipuri de vehicule electrice, destinate să funcționeze cu sisteme de putere multiple (multi-sistem) reticulate au diferite pentru diferite tipuri de curent de aprovizionare.
• Consum mai mic de materiale.
• Este nevoie de mai puțin puterea de acționare pentru ridicarea și coborârea polupantografa.

Cu toate acestea, există polupantografa și dezavantaj - putere mai mică. Există cazuri în care economia, în imposibilitatea de a menține materialul rulant și rețeaua de contact în stare bună, a fost transformată în pantografe polupantografy.

Pantograful tramvai

În cazul în care pantografele de cale ferată au fost folosite deja în prima cale ferată electrică, pantografele tramvai nu au fost vizibile imediat. Înainte de masa de distribuție a pantografului tramvai este larg tramvaiele au fost comune undița și o colectori frânghie. (Este semnificativ, în special, faptul că o parte din oraș continuă să exploateze tramvaiele cu o prăjină de pompare colectoare, în ciuda faptului că pantograful este mult mai fiabile receptor Rod.)

Pantograf împotriva tijei

Primele tramvaie cu pantografe a apărut în SUA în anii '30. Înainte de aceasta, în Statele Unite, a domnit tija colector suprem, folosit, și în multe alte țări din America și părți ale Europei. Dar tija colectorul de curent are următoarele dezavantaje:

• dispozitivul are nevoie de săgeți pe firul de contact (problemă similară există în sistemele moderne de troleibuz, deoarece căruciorul poate funcționa pantograf);
• cu risc de dispariție din firul de contact, - colectarea curentului de troleibuz tije moderne de colecție, care sunt descendenți de tramvai bare colectoare de curent, cabluri de linie de contact încă eveniment destul de frecvente;
• relativ dificil de gestionat, - la distanță bare de dezvoltare tokosomnymi, mai ales troleibuzul - o sarcină banală, este încă șoferul unui troleibuz sunt adesea nevoiți să manual mai mici și să ridice tija de colectare curent);
• relativ voluminoase - sub formă de tijă cărucior tramvai coborâtă sau două tije ocupă jumătate din acoperișul mașinii de tramvai sau de corpul respectiv troleibuzul.

Pantograful tuturor acestor neajunsuri este liber. În special:

Pantograf și simetrice în raport cu direcția de deplasare - permite mișcarea în ambele direcții la aceeași viteză. susceptor de foraj (orice) nu are nici o astfel de proprietate. Aceasta este, cu prăjina de pompare și pantograf tramvai și căruciorul poate merge mai repede decât înainte, dar înapoi și el, iar celălalt poate merge doar relativ lent. Tramvai același pantograf poate merge la fel de rapid, și înainte și înapoi. Această din urmă factor determină faptul că aproape toate tramvaiele bilaterale moderne sunt echipate cu doar pantografe (sau polupantografami). Desigur, pantograful este practic înlocuit postul, iar marea majoritate a tramvaielor moderne, folosind pantografe sau polupantografy. Tramvaiele, de asemenea, pentru colecționari rod conservate numai într-un număr foarte mic de orașe, în cazul în care acestea sunt, în plus față de funcția de transport, împreună cu arhitectura orașului îndeplini o funcție decorativă.

Pantografului împotriva jugului

pantograf auto

Siemens a dezvoltat un camion cu un motor hibrid, folosind un pantograf. [3] Utilizarea pantograful (spre deosebire de tija troleu), nu necesită opriri pentru conectarea / deconectarea de la rețea.

notițe

Vezi ce „pantograf (colectori),“ în alte dicționare:

Colectorii -. Mutarea milioane dispozitiv de rulare prin intermediul căruia este creat de contact si produse cu ratele de îndepărtare a curentului electric de sârmă cărucior în timp ce se deplasează de transport feroviar mobile de milioane de electrificate .. Privind condițiile de muncă și constructive ... ... Cele mai multe Encyclopedia Polytechnique

Rod (colectoare) - În acest termen, există alte utilizări, a se vedea Rod .. Rod troleu ... Wikipedia

Pantografului (colector de curent) - pantograf (colectoare de tip pantograf), dispozitiv care furnizează tokosom o rețea de contact. Pantograf pentru transportul feroviar pantografului servește pentru a asigura conectarea electrică fiabilă, cu un fir de contact catenare ... ... Wikipedia

pantograf - o; m. [din limba greacă. pan (Pantos) și toate scrie Grapho] 1. Dispozitiv pentru retrasarea (copiere) schițe, planuri, etc. într-un alt, scara de obicei mai mici. 2. Tech. Acoperiș aparate auto motor electric sau pentru a elimina curentul de contact ... Collegiate Dictionary

pantograf - o; m. (din limba greacă. tigaia (Pantos) și toate scrie Grapho) cm. tzh. pantographic 1) Dispozitiv pentru () desene retrasarea de copiere, planuri, etc. într-un alt, scara de obicei mai mici. 2) tehn. Dispozitivul pe acoperișul mașinii sau locomotive cu motor pentru ... ... Dicționar multe expresii

colector curent - colector, un cablu electric transportări aparate cu motor de material rulant (A se vedea Rolling.), vehicule și mașini de transport de ridicare care servește pentru îndepărtarea materialului cu firul de contact curent sau feroviar. Principalul tip de televizor folosit pentru a ... ... Marea Enciclopedie Sovietica

Polupantograf - pantograf (colectoare de tip pantograf), dispozitiv care furnizează tokosom o rețea de contact. Pantograf pentru transportul feroviar pantografului servește pentru a asigura conectarea electrică fiabilă, cu un fir de contact catenare ... ... Wikipedia

Transport Electric - În acest termen, există alte utilizări, a se vedea electrice de transport (dezambiguizare) .. Modul de transport electrotransport care utilizează energie electrică ca sursă de energie, și ca motor de antrenare de acționare. Principala sa ... ... Wikipedia