Pagina a_ustroystvo_uchebniki personala

Pentru a sistemelor echipate cu doar un convertor catalitic cu trei căi, să mențină un nivel maxim de conversie toate cele trei componente ale gazului de eșapament toxice, aceste componente trebuie să fie în echilibru chimic. Pentru aceasta este necesar să se asigure de lucru compoziție în amestec cu un raport stoichiometric (a = 1,0). Prin urmare, „fereastra“, care ar trebui să fie în raportul dintre aer și combustibil în amestec, este foarte îngust. Singura soluție la această problemă este utilizarea unei bucle de control închis pentru a controla acest raport de amestecare. Deschideți combustibil precizie buclă de control suficient de dozare nu furnizează.

Motoarele cu injecție directă de combustibil alimentate cu un amestec a căror compoziție se abate de la raportul stoichiometric. Pentru controlul compoziției amestecurilor de lucru în aceste sisteme pot fi utilizate și o buclă de control închis.

sonda lambda 3a (Figura 33), situate în sistemul de evacuare la partea din față a convertorului catalitic 4. Semnalul sondei Sua este alimentat la unitatea de comandă a motorului 7. Pentru aceste scopuri pot fi utilizate două puncte (control PTP) sau în bandă largă (control lambda continuu) sonda lambda. Pentru convertorul catalitic principal 5 poate fi o a doua sondă lambda 3 b (control două sondă), pentru care o sondă cu două puncte este întotdeauna utilizat. El produce un semnal Usb.

Sonda lambda Cele două puncte montat în amonte de convertorul catalitic, livrează la amestec îmbogățit (un <1) сигнал высокого, а при обедненной ( a> 1) - joasă tensiune Sua. Deoarece a = 1 atunci când există o creștere bruscă a senzorului de tensiune, o sondă lambda cu două puncte poate doar spectacol - amestec bogat sau sărac.

Semnalul de ieșire (tensiune) sondei în unitatea de control a motorului este convertit într-un semnal binar care este introdus în buclă închisă de control Lambda, implementat prin intermediul software-ului. Controlul Lambda afectează în mod direct formarea unui amestec de lucru și stabilește raportul precis al combustibilului și a aerului în acestea prin adaptarea cantității de injecție a carburantului. Variabila de proces poate schimba valoarea unui salt sau treptat, de conducere schimbări de direcție la fiecare salt al tensiunii sondei. Cu alte cuvinte, o schimbare bruscă a variabilei controlate determină o schimbare în compoziția amestecului de lucru. Această modificare are loc mai întâi brusc și apoi, treptat. Atunci când o sondă de înaltă tensiune (amestec îmbogățit) asigură schimbarea compoziției variabile controlate spre epuizarea acestuia și o sondă de joasă tensiune (amestec sărac) - în direcția de îmbogățire a amestecului. Folosind acest așa-numitul control al două puncte al amestecului de lucru poate varia într-un interval apropiat de valoarea coeficientului de exces de aer a = 1.

Figura 33 - Diagrama funcțională a comenzii buclă lambda închis:

1 - d ocupare MAF; 2 - motorul; 3a - sonda lambda dispus la catalizator pre-tratare a gazelor de eșapament (sau două puncte sonda lambda în bandă largă); 3 b - sonda lambda cu două puncte pentru convertorul catalitic principal (N0H integrat cu un senzor instalat numai atunci când este necesar pentru motoare cu injecție directă de combustibil.); 4 - pre-catalizator de purificare a gazelor de eșapament convertizor (trei); 5 - convertorul catalitic principal (atunci când se injectează combustibilul în galeria de admisie - trei căi, cu injecție directă de combustibil - cu stocare NO X); 6 - duză; 7 - unitatea de comandă a motorului; 8 - semnalele de intrare; SUA - sondă de tensiune; duze de comutare de tensiune - UV; VE - cantitatea de combustibil injectată

eroare tipic semnal sonda lambda cauzată de modificări în compoziția amestecului de lucru (bogat / sărac) poate fi compensată prin utilizarea curba caracteristică asimetrică a variabilei controlate.

2.Konstruktsiya și exploatarea sondelor lambda

Figura 34 - sonda lambda cu două trepte (tensiune curba caracteristică pentru temperatura de funcționare de 600 ° C):

și - un amestec bogat (lipsa de aer); b - (exces de aer) macră

Tub DatchikLSH 25 (degetul) de tip

Electrolitul solid este un material ceramic etanș la gaze 1 (Fig. 35) și este format din zirconiu și oxid de ytriu. Suprafețele interioare și exterioare cu un strat de electrozi din platină poroși care servesc 2. Senzorul este realizat sub forma unui tub închis la un capăt (deget). electrod de platină pe suprafața exterioară a corpului ceramic intră în conducta de evacuare 5 și acționează ca un catalizator în miniatură. Acționând pe electrodul din gazele de eșapament 7 sunt chimice de prelucrare și sunt aduse la echilibrul stoichiometric (a = 1). In plus, pe partea supusă acțiunii gazelor de evacuare depuse strat ceramic poros (strat spinel) pentru protecția împotriva contaminării. Tubul metalic cu fante corp ceramic protejează împotriva șocurilor mecanice (șoc) și de la șoc termic. Mai multe caneluri în formă special în tubul protector, pe de o parte, se poate proteja în mod eficient corpul ceramic de stresul termic și chimic, iar pe de altă parte, pentru a preveni o scădere bruscă a temperaturii ceramic element de senzor la gazele de eșapament mai rece. „Open“ camera interioara a senzorului este izolat din fluxul de gaze de eșapament și comunică cu aerul ambiant 8, care servește ca gaz de referință.

Figura 35 - Poziția sondei lambda tubular (degetul) de tip în țeava de evacuare:

1 - sonda elementului ceramic; 2 - electrozi; 3 - contact; 4 - corpul de contact; 5 - conducta de evacuare; 6 - strat de protecție ceramic (poros); 7 - gazele de eșapament; 8 - aer; SUA - sondă de tensiune

Senzorii lambda sunt folosite încălzite și neîncălzite.

tubulare 1.Neobogrevaemy (deget) lambda zondLS 21 (Fig.36).

Tubul ceramic de sprijin 6 și placa de arc 7 este menținută activă, cu degetul elementul ceramic 2 în carcasa 3 a sondei și sigilat. Elementul de contact 4 dintre tubul de susținere și elementul ceramic sondă de contact activ asigură un cablu de conectare 8.

Inelul de etanșare metalică se conectează electrodul exterior la corpul sondei. Structura internă completă a sondei este ținută în loc cu un manșon de protecție din metal, care joacă, de asemenea, rolul unui suport pentru arcul diafragmă.

Acest manșon de protecție protejează, de asemenea, partea interioară a sondei de contaminare. Cablul de conectare este conectat prin sertizare cu porțiunea de contact către exterior și protejat de umezeală și deteriorarea mecanică a capacului rezistent la căldură.

Figura 36 - neîncălzită tub (deget) sonda lambda LS 21:

1 - tubul protector; 2 - sondă activă elementul ceramic; 3 - o carcasă sondă; 4 - bulon; 5 - teacă de protecție; 6 - un tub suport ceramic; 7 - arc Belleville; 8 - cablu de conectare

Pentru a izola produsele de combustie din gazele de eșapament din elementul ceramic sondă pe carcasa sondei de gazele de eșapament este plasat tubul protector special în formă. Sloturi în tubul de protecție sunt proiectate astfel încât să protejeze în mod eficient în special împotriva stresului termic și chimic.

2.Obogrevaemy tubulară (deget) lambda zondLSH 24 (Figura 37).

Figura 37 - Un tub încălzit (deget) sonda lambda 24 LSH:

1 - corp al sondei; 2 - un tub suport ceramic; 3 - cablu de conectare; 4 - un tub de protecție cu caneluri; 5 - sondă activă elementul ceramic; 6 - bulon; 7 - termosondă; 8 - un element de încălzire; 9 - conexiuni de strângere a elementului de încălzire; 10 - resort placă

O astfel de sondă este prevăzută cu un element electric de încălzire 8. La sarcini ale motorului scăzute (de exemplu, la temperaturi mai scăzute de gaze de eșapament), temperatura elementului ceramic 5 este definit de un încălzitor electric, și la sarcini mari - temperatura gazelor de evacuare. În funcție de capacitatea elementului electric de încălzire, temperatura gazelor de evacuare (aproximativ 150 ... 200 ° C) este redus pentru a aduce temperatura elementului ceramic sondei la o valoare optimă. Datorită sonda încălzită electric este încălzit atât de repede încât temperatura de funcționare se realizează pe parcursul a 20 ... 30 s după pornirea motorului și, prin urmare, începe bucla de control închis. Sonda de încălzire asigură o temperatură constantă de operare optimă (în plus față de funcțional V350 temperatură delimitare ° C), care permite, de asemenea, obținerea unei performanțe mai stabile și emisiile de noxe reduse.