Ob amortizoare uzate

Conduce o masina cu amortizoare uzate este foarte periculos. Cum avertizează avtoinstruktor - absorbant complet nelucratoare, împreună cu un dezechilibru al roților ar duce la creșterea uzurii anvelopelor și a suspensiei. Amortizoarele sunt împărțite în trei grupe principale: lichid, gaz și masljannye gaz.

tipuri de amortizoare

Fluid hidraulic sau reprezintă un sistem cu dublă acțiune. amortizarea vibrațiilor se realizează prin deplasarea uleiului de la o parte la alta suspensie. Construcția clapetei de ulei cuprinde un ghidaj manșon cilindru, lichid de amortizare, camera de compensare și tija pistonului.

Gas-butiric au o structură similară cu numai spațiul lichid, aerul la presiunea atmosferică folosind presiunea azotului la douăzeci atmosfere. Presiune mare de gaz ajută la evitarea uleiului de aerare (amestecarea cu gaz) și servește ca o barieră suplimentară, care împiedică amortizorul de defecțiune. Aceste caracteristici fac barele de protecție mai durabile și de încredere.

Apropo, conform statisticilor 90% din vehiculele sale montate tocmai astfel de șocuri.

Reacția la vibrațiile amortizorul cu carnaval umplut cu gaz este mai dinamic, care face acerba suspensie, dar reduce mișcările corpului. Astfel, aceste amortizoare sunt mai potrivite pentru conducere rapidă pe drumuri cu o acoperire de calitate slabă decât uleiul.

resursă strut

buna funcționare regulată a modului de amortizare nu este mai mult de 70 de mii de kilometri, dar condiția sectorului rutier național este de a face ajustări semnificative la acest număr.

Astfel, potrivit opiniei avtoinstruktor. mașinile care operează în România, durata medie de rafturi este aproximativ 30.000 km. Dar cum pentru a determina punctul fără întoarcere, în cazul în care amortizorul nu garantează securitatea, din cauza absenței unei degradări fluidului?

Există detectoare speciale, care măsoară amplitudinea oscilațiilor în amortizoarelor. Dar ei nu dau 100 la sută rezultate precise, deoarece principiul de funcționare se bazează pe o comparație a amortizorului testat cu standardul, doar coborât din rack transportor. Adică, această metodă determină starea generală a suspensiei, și nu gradul de uzură al amortizoarelor.

Desigur, un maestru experimentat poate să determine vizual sau manual dacă există un „eșec“. Dacă există - ceea ce înseamnă că gazul este eliberat.

Cu metoda leagăn, aparatul în loc este posibil să se determine numai două tipuri de eșecuri: un eșec total al amortizorului sau shimming.

Dar rigiditatea suspensiei - valoarea nu este constantă, ea variază foarte mult în funcție de marca și chiar mașini Model. Prin urmare, swinging masina, nu sari la concluzii, aceasta poate suspensie inițial moale.

În orice caz, nu ar trebui să se angajeze în auto-diagnostic, cel mai bine este să contactați centrul de service pentru a verifica șasiu.

Reparați sau înlocuiți?

Există mai multe moduri de a repara lonjeroane amortizorului. Cel mai avansat în acest moment este considerat a fi după cum urmează: suspensia este complet demontat, spălate și inspectate pentru uzură sau deteriorare. Piesele uzate înlocuite cu piese de schimb, care sunt preluate din pilonii originale, au fost utilizate. Odată ce cremalieră este colectat în ea cu o mașină specială pompat amestecul de gaz-petrol.

Dar în străinătate a fost mult timp considerat un absorbanți consumabile, astfel încât, în caz de rupere sau uzură schimbarea lor cu noi. În România, în primul rând este în valoare de preț încă, atât de mulți oameni preferă să repare de înlocuire.

Dar această abordare nu este întotdeauna corectă punct de vedere economic, deoarece fiecare caz necesită calcule atente.

Desigur, în urmă cu câțiva ani, datorită gamei limitate de posturi și prețul lor ridicat, repararea a fost singura opțiune disponibilă. Dar acum o selecție largă și prețuri accesibile înlocuiesc treptat garaje specializate în reparații. În plus, chiar și cele mai multe reparații de înaltă calitate, mai rau înlocuirea acestora cu altele noi.

Posesorii de automobile trebuie să contacteze centrele de servicii care oferă o garanție pentru reparații.

taxă de emisiune

Până în prezent, prețul mediu ponderat pentru repararea jumătate până la trei mii. Dar, în unele cazuri, instalarea de noi rack-uri va costa doi ani și jumătate - trei mii. La același preț este întotdeauna mai bine de a alege a doua opțiune.

Apropo, alegerea de amortizoare evalua în mod realist posibilitatea masinii sale, ca, de exemplu, instalarea de amortizoare de performanță în mașină la mâna a doua nu este proiectat pentru ea, doar pentru a sparge rapid corpul.

Mult noroc amortizoare de șoc service și să fie atent!

Articolul este folosit cu site-ul www.autogazeta.by imagine