O bat la rândul său, cârma
În acest articol ne uităm la ce zăngănit poate fi auzit atunci când rotirea volanului în loc, sau vehiculul este în mișcare. Să ne aflăm cauzele principale și căile de atac.
Stativul de direcție este simplu în design și nod suficient de încredere, așa că astăzi este utilizat pe marea majoritate a automobilelor. Rotirea roților se realizează prin deplasarea tijei care se deplasează tije de legătură conectate prin articulații sferice la butucul roții. Pe tija sunt dinții angrenează prevăzute cu melcat. Mecanismul de șurub executiv primește rotirea volanului prin sistemul de ax și articulații universale. Deoarece întregul mecanism de direcție este supus la un stres considerabil, în timp, este piese si componente de uzura in mod natural. Ca rezultat, în compușii formați de rulare liberă sau clearance-ul, care pot apărea în mod obișnuit ca knock în timpul deplasării peste denivelări sau când direcție.
O bătaie la roata rotativă
Servodirecția hidraulică sau electrică exercitată direct asupra pistonului prin rotirea volanului, principala rotație de transfer de sarcină cu unitatea de direcție este îndepărtat. Acest lucru prelungește în mod semnificativ viața sa, cu toate acestea, componentele unităților de-a lungul timpului sunt, de asemenea, obiectul dezvoltării. Bătând în timpul roții de rotație în loc, în majoritatea cazurilor, acesta este asociat cu compuși cremalieră de acționare PTO deteriorare sau batardou canelată.
Crossings sunt compuse din rulmenți cu role. videoclipuri ale vieții cauza „zakusyvanie“ cardan. Aceasta se manifestă sub formă de detonație când se rotește fără direcție de conducere.
Următoarele motive posibile care nu au legătură cu direcția. Când rotirea volanului la stânga sau la dreapta la fața locului, poate avea o gustare și să publice SHRUS bat dacă balama defect. De exemplu, deteriorate prin coroziune datorită murdăriei popadanieya și umezeala departe de ravasit după anterei, sau ca urmare a dezvoltării pe run. Când începe să se transforme roțile de defect rotație de acționare detonație în sarcină sunt deosebit de evidente.
direcție de torsiune Stookey poate fi cauzata de o violare a integrității strut de primăvară. De exemplu, o spirală rupt atunci când rotirea roții atinge elementele corpului.
Lovirea când rotiți volanul în mișcare
La roata ascuțite lovește un compus denivelare a pierdut rigiditatea, diferența de cheltuieli produce o bătaie caracteristică. Eliminarea problema prin găsirea părții defecte, înlocuirea sau repararea. Stookey la rotirea volanului pentru a muta neregulile pot indica nodurile probabile și să poarte următoarele elemente:
- Mecanismul de bare de direcție
- tije de direcție
- sfaturi de direcție
- montează carcasa rack de
- rulmenți cu bile
- amortizoare
- bar bucșe stabilizator
kituri de reparații speciale, care includ un set de garnituri, sigilii și bucșe sunt disponibile pentru bare de direcție de recuperare, de putere. perete despărțitor de calitate și corect a făcut unitatea de reglare se va întoarce la el stare aproape curat, cu o valoare adecvată pentru munca lor și de piese de schimb. Multe electrice feroviare din cauza complexității construcției lor nu sunt supuse unei analize și reparații. Dacă o eroare internă este diagnosticată, această unitate costisitoare variază doar în adunare.
Un ciocănit la volanul este rotit spre stânga sau spre dreapta pe drum poate face deșeuri șoc lor. pumni Eficacitatea blanking au purtat sau de amortizare suspensie potekshego elementul semnificativ sub nivelul normal, și a primit o sarcină care rezultă în inversarea ruliul, rugozitatea carierelor și un amortizor de șocuri „a lovit.“ Atunci când este instalat pe suspensia fata McPherson, bat virajelor pot emite și cupe de sprijin care poartă.
bate atunci când cauza de direcție în mișcare poate fi gulere de cauciuc uzură și mâneci, prin care corpul feroviar este atras de Caroseria sau subcadru. În acest caz, rake-ul nu este fixat rigid, și „agățat“ în monturile lor și va bate la ușă lor la rotirea volanului dreapta sau la stânga, cât și în timpul deplasării nereguli și gropi. Același lucru este valabil și pentru bucșa poarte SPU, care nu sunt în măsură să dețină ferm tija de stabilizator, determinându-l să se miște, vibrații și bate creșterea cheltuielilor cu roată liberă.
O bat la volan pe inegale la mișcarea rectilinie
În cazurile în care se pot auzi bate la volan în timpul deplasării nereguli, aceasta poate indica o deteriorare a lagărelor arborelui de direcție, amplasate în cabină. Această eroare produce o piesă de teatru arbore radial, însoțit de un zgomot surd. De asemenea, este posibil joc axial al arborelui din cauza uzurii sau de blocare a inelelor de etanșare. În unele cazuri, producătorii prevăd furnizarea de piese de schimb pentru repararea boxe ieftine. Atunci când peretele despărțitor este, de asemenea, modificat și detaliile însoțitoare, fixare și elemente care pot fi încă în stare de funcționare, dar pot fi deteriorate în curând și va necesita o unitate de re-reparare de etanșare. La unele modele, pe care nu este prevăzută pentru analiza și restaurare, direcție modificările ansamblului coloană.
În timp ce bate poate fi demonstrat în mod clar numai la colțuri, nu în toate cazurile, acest lucru se datorează uzurii a elementelor este de direcție. Dacă rotiți volanul poate fi auzit zăngănit, ar trebui, de asemenea, verificați cu atenție suspensia față și întreaga mașină, inhalarea protecția dispozitive de fixare, șuruburi și alte elemente ale planșeului subcadru. Numai o inspecție completă detaliată poate ajuta la identificarea sursei problemei, care nu este întotdeauna posibil să se facă numai natura detonație.
Articole pe aceeași temă:
- Clicuri când rotirea volanului
- De ce a lovit volanul în timpul frânării
- Cum pot verifica performanța ridicatorilor
- roată strâns. De ce este rotit roata strans
- De ce a lovit de frânare pedala de frână
- De ce zumzăie pompa de servodirecție (GUR)
