Numărul Motosovet 40 - reflecții privind parcul tematic

Blog-l. Numărul sixbisix → Motosovet 40 - Reflecții privind parcul tematic

10 sfaturi scurte cu privire la modul de a parca în siguranță pe motocicletă.

Am parcat undeva între Tula și Kaluga

Cei care vor participa la ultima LAM eveniment (London Motocicliști avansate) va ști că există o abilitate de manipulare corespunzătoare a unei biciclete care nu este predat în LAM. Aceasta este o abilitate de bază: Parcare cal!

Mulți dintre noi, cu o față dreaptă, susțin că în cazul în care o motocicleta nu este câteva zgârieturi, acesta nu este un om. În același timp, nu mai puține motocicliști doresc să păstreze motocicleta lor de plastic în forma sa originală, nu oglindă curbată, și trepte drepte. Înțelegerea regulile de bază de parcare motocicleta va ajuta să obțineți dorit.

regulă universală nu există, dar cele mai multe dintre regulile sunt aplicate mai des descrise mai jos toate. De exemplu, se crede că „oamenii mici de călătorie pe motociclete mici și oameni mari conduc schiuri mari,“ de aceea, indiferent de marimea ta, bicicleta va fi mult mai mult decât tine (porc gras motoretele excepție).

Parcați roata din spate la bordură. Cele mai multe dintre drumurile au o înclinație spre haznale, iar majoritatea motocicletelor au doar transmisia din față. Transmitere. Prin urmare, motorul poate ajuta să părăsească atunci când roata din față a unei motociclete este îndreptată spre centrul drumului.

roțile nu va eșua în sol instabil, dar poate să nu reușească din metal suport pentru picioare. Așezați motocicleta pe suportul lateral. Dacă există cea mai mică îndoială cu privire la capacul (murdăria, asfaltul moale, etc) pe care le poate pune un „stand“ sub suportul lateral (stocat în plastic compartimentul pentru bagaje motocicleta sau placa de metal, de obicei legat cu o frânghie pentru a ridica confortul), o piatră plată , bucata omniprezentă de lemn sau cutii de conserve aplatizate de bere (cetățeanul de poliție, vreau să spun „borcan de băuturi răcoritoare“). Mult mai dificil de a înlocui ceva sub ambele sprijină etapele centrale. De asemenea, atunci când se utilizează partea footrests motocicleta „are trei puncte de sprijin“, ca un trepied, iar footboard centrala produce doar „două puncte de sprijin.“ Si mult mai ușor de a pune motocicleta pe suportul lateral, vă ridicați bicicleta cu treptele centrale și începe să se miște.

În mod similar, folosiți întotdeauna suportul lateral și să stea dreapta sub ea în timp ce parcat. Chiar dacă suprafața pe care parc se pare greu, deoarece ploaie sau rouă poate inmuia suprafața pentru a SEITENSTAENDER holing acestora. Poziționați motocicleta, astfel încât, dacă, în ciuda că suportul pentru picioare va merge în pământ, apoi sa prăbușit motocicleta nu te-ai îngropa sub dărâmături, împreună cu un cort.

Parcați motocicleta la un unghi de 90 de grade sau 45 (în funcție de lățimea drumului) pentru direcția de trafic. Motociclete de parcare paralelă cu circulația transportului va face bicicleta mai puțin vizibile pentru șoferi și a economisi spațiu de parcare. Dacă nu vă puteți parca în siguranță la un unghi de 45 de grade, atunci poate ar trebui să nu parcheze în această locație.

Nu lăsați niciodată motocicleta cu motorul în funcțiune. Dacă drumul cu o pantă pe care trebuie să părăsească bicicleta în treapta de viteză, astfel încât să nu se rostogoli în jos, atunci poate nu este cel mai bun loc de parcare motociclete. (Amintiți-vă, este posibil ca de compresie va scădea cu timpul. Prin urmare, în cazul în care motocicleta este de a fi lăsat în treapta de viteză, acesta nu este un loc potrivit pentru parc). Dacă doriți să parcați pe deal, apoi parca bicicleta la un unghi de 45 de grade la drum cu roata din spate, piciorul direcțional al dealului și aproape de borduri. Și de a folosi suportul lateral, cu excepția cazului în desigur, nu-mi place mirosul de lipici la plastic ABS.

Dacă aveți posibilitatea de a alege un loc de parcare (de exemplu, de-a lungul lungimii de biciclete), apoi parcați autovehiculul: în cazul în care drumul este mai mare; departe de colțuri sau intersecții; nu se află sub copac; sub lampă de iluminat; după o mașină largă, dar nu și în spatele vehiculului, care se limitează la o imagine de ansamblu a spatelui, iar în cazul în care bicicleta este în mod clar vizibil (este de dorit să vă sau rudele).

Încercați să lăsați suficient loc pentru ceilalți participanți la trafic (în cazul în care spațiul nu este suficient, ei încearcă să împingă bicicleta). Niciodată nu parcheze motocicleta într-un loc care este jumătate din lungimea masinii: este ignoranța și egoistă. Dar trebuie să parcheze în mijlocul spațiului, a cărui lungime este egală cu lungimea masinii - se va arăta șoferii de vehicule care nu ar trebui să încerce să se înghesuie în acest loc.

Dacă este posibil, de fiecare dată când trebuie să se rostogolească bicicleta, face acest lucru în timp ce stă pe o motocicletă. Dacă veți rula motocicleta din apropiere și va avea nevoie pentru a transforma rapid sau lent în jos, bicicleta este ușor să scadă în departe de tine. În acest caz, nu veți avea posibilitatea de a rămâne pe picioare și să găsiți instantaneu te culcat pe partea de sus a bicicletei, și în acest moment un câine fără stăpân a fugit toarnă pe tine singur cu un cuplu Kovshikov lichid.

Când aveți nevoie de mâinile tale să se rostogolească motocicleta, nu lasa tensiunea musculară să prevaleze asupra rațiunii, și nu respectă reglementările de trafic. Panoul de navigare 80% din accidente au loc atunci când ancorării. Oamenii se relaxeze și să uitați să se concentreze la sfârșitul călătoriei. Nu uita pentru a controla mișcarea altor vehicule înainte de a rula motocicleta peste drum.

LAM este Asociația de motociclete Învățători Londra
Este o organizație de caritate independentă fondată de IAM. Scopul său este de a educa motocicliști instructori voluntari, în conformitate cu standardul IAM avansate de testare. La rândul său, IAM caritate inregistrata infiintata in anul 1957, cu scopul de a îmbunătăți siguranța rutieră, prin organizarea testului avansat (pentru șoferi și călăreți). IAM nu efectuează formare. Formarea este realizată de către voluntari pe teren - printre ei LAM din Londra (Anglia!).

Sunt un călăreț novice, astfel absorbi o mulțime de informații teoretice. Multumesc pentru articol.
Și am o întrebare la un motocicliști mai experimentați - despre motocicleta SDA trebuie să fie parcat paralel cu bordura. Articolul, de asemenea, sfătuiți să pună un unghi, ceea ce este contrar reglementărilor noastre. Din nou, dacă ai pus acest lucru, după cum se menționează în regulile, atunci vom lua o mulțime de parcare completă, și având în vedere lipsa de locuri în centrul orașului - nu este foarte corect.
Cine ca de obicei, în pune centrul Moto?

întrebare interesantă, de fapt.

Eu, în centrul orașului Sankt-Petersburg, unde a plătit parcare și locuri care nu sunt mult mai mult decât în ​​CSM, cred că în parc: fie între locuri (pe insula) sau perpendicular / 45 ° spre trotuar, în apropiere de insula, nu pentru a ocupa complet. Ndoaselea / pre - încerc înapoi. Eu plătesc parcare. Creanțe din Parkon și DPS au avut vreodată. Dar, dacă doresc, să fie o încălcare, KMK.

Am uitat să adăugați - este răspândită mai ales în Germania, Austria și Elveția - trebuie să existe unele „burger“ sau „Frau“, care este ceva ce nu ca în picioare pe trotuar în cadrul OIM - ea numește Polizei și aceiași funcționari care nu au făcut nimic pentru tine bunătate (deși puțin probabil, dar să zicem) foarte repede ridica bicicleta și scrie o amendă.