Nu există dovezi de suspendare eșec 5

Fiecare dintre noi cel puțin o dată, am văzut pupa pendulare indecente unele vechi Volga la fiecare avenă. Sau încearcă să transforme într-o curbă bruscă în corpul unui alt nu par pepelatsa vechi. Ambele cazuri sunt descriu perfect problemele care au apărut în suspensia vehiculului.

Spre deosebire de motorul, pe care, sper cel puțin o dată la fiecare 15 000 km. (Deși unii producători și recomandă intervale mai lungi, dar având în vedere condițiile noastre și calitatea de combustibil, să extindă durata de viață a unității) pentru a schimba uleiul, suspensia de multe ori să plătească foarte puțină atenție. Deși este o parte foarte importantă a mașinii, după anvelopele și frânele. Aceasta afectează în mod direct comportamentul mașinii, cât de repede se va accelera, frana si transforma cursul.

Astăzi voi vorbi despre 5 suspensie Simptom:

Toate masinile sunt diferite, precum și suspendarea acestora, rigid colectate de la masina sport reacționează la fiecare articulație în asfalt este înghițit toate neregulile de mașini executive. Prin urmare, singurul care poate spune un comportament schimbat modul în care a mașinii - este stăpânul său. Dacă vă simțiți că corpul mașinii după trecerea peste neregularitățile a început rock rola sau mai puternic în colțuri - este timpul pentru tine pentru a diagnostica suspensie.

2) se arunca cu capul în timpul frânării.

Strong Peck înseamnă că amortizoarele frontali nu mai sunt în măsură să creeze forța necesară pentru a ține partea din față a mașinii. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că, atunci când frânarea are loc transferul de greutate a vehiculului la partea frontală a acestuia. Foarte bine vazut pe marele Jeep, deoarece suspendarea lor au o mare viteză, frânarea pare că autovehiculul tinde să facă rola înainte.

3) Cross balansier corp (ruliului)

Foarte clar vizibil la „testul Vânătorul“. Atunci când amortizoarele nu sunt în măsură să limiteze energia de primăvară-l straightens ambele catapulta trage în sus o parte a corpului. În acest moment, o comprimare a arcurilor opuse, laterale și totul se repetă, cu atât mai mult amortizoarele, cu atât mai mare va avea loc numărul de iterații.

4) ghemuit Vehicul sub accelerație tare.

În mod clar vizibil pe masinile din spate-drive. Când faceți clic pe pedala de acceleratie, cuplul transmis la puntea din spate, există o redistribuire a greutății, care este ridicată de până la partea din față și din spate pãtrat. Ca o barcă pe apă.

5) deteriorări vizibile și urme de pete.

Șoc pe principiul acțiunii este similar cu o seringă umplută cu lichid, numai ea nu a stoarse, și trece prin supapa în piston. Dacă găsiți un mărci „umed“ pe corpul amortizorului sau alte piese de suspensie porului, du-te la diagnostic. Ride cu îndoiți tija sau cilindrul nu este foarte recomandabil, mai ales dacă valoarea siguranța dumneavoastră.