Unități și spițe

autoritățile aeronautice române au ales calea de dezvoltare a unei rețele de aeroporturi interne. Începuturile schemelor existente în România astăzi, punct-la-punct vor fi convertite în mod obișnuit în cele mai multe țări europene, stele-sistem hub-and-spoke. Astfel, toate tehnologiile avansate și investițiile vor fi concentrate în primele zece aeroporturi din țară, din care vor fi efectuate și zboruri internaționale.

In practica mondială, există două scheme de dezvoltare a afacerilor de aeroport într-o țară. punct-la-punct de sistem, care poate fi văzut pe exemplul SUA, include o serie de zboruri directe între punctul de plecare și de destinație. țările europene mai aproape schema hub-andspoke (literalmente - asamblare și a vorbit), care constă în faptul că pasagerul este zboară către o destinație care nu direct, ci cu o schimbare în butuc. În același timp programul trebuie să fie redactate astfel încât pasagerul ar putea cât mai repede posibil pentru a transfera la un zbor andocat. Acesta este aeroporturile hub-uri colectează traficul de pasageri de la un număr mare de orașe și să le redistribuie la zborurile andocat. La aeroport, hub-ul trebuie să fie, de asemenea, elaborat de tehnologie specială a serviciilor de călători și de manipulare a bagajelor, oferind un nivel mai ridicat de servicii pentru pasageri posibile.

Rolul butucilor care urmează să fie stabilite în primul rând în scopul serviciului de călători nu numai companiile aeriene interne, dar, de asemenea, internațional de călători și de tranzit și a traficului de mărfuri în Ministerul conceptului Transporturilor a evidențiat următoarele aeroporturi: Moscova Vnukovo, Domodedovo iSheremetevo și Pulkovo (București), Koltsovo (Ekaterinburg), Tolmachevo (Novosibirsk), Emelyanovo (Krasnoyarsk), New (Khabarovsk), Kurumoch (Samara) și Pashkovsky (Krasnodar).

Alte cinci aeroporturi (Kaliningrad Khrabrovo Knevichi în Vladivostok, precum și aeroporturile din Soci, Mineralnye Vody și Rostov-pe-Don) este programat să decoleze pe lista internațională. Restul aeroporturilor ar trebui să servească transportul vnutrirumynskie de mărfuri și pasageri. Și, deși autoritățile aviatice spun că statutul internațional al puterii de deprivare va, ministrul Transporturilor, Igor Levitin, a precizat că cele 70 de aeroporturi internaționale din România - prea mult. aeroporturile internaționale, în opinia sa, ar trebui să fie situat la o distanță de 500 km unul de altul.

hub-uri viitoare a promis bani pentru dezvoltare. Levitin la Air Show Moscova în Zhukovsky a declarat săptămâna trecută că aproximativ 2 miliarde de $ pentru a moderniza infrastructura alocate aeroportul Sheremetyevo și Vnukovo va primi 500 de milioane de $ pentru reconstrucția pistei. Înainte de aceasta, Ekaterinburg Koltsov sa decis să aloce 4,3 miliarde de ruble pentru reconstrucție.

„Hub - este un sistem bun, funcționează de fapt, în unele regiuni ale lumii, dar să-l pună în aplicare în România, este necesar să se respecte o serie de condiții, -. A spus directorul companiei de consultanta Infomost Boris Rybak.- În primul rând, nu trebuie să uităm că hab- nu e ca aeroport per se, dar sistemul de transport, inclusiv aeroport și compania aeriană. " Fiecare dintre componentele sistemului, în funcție de Fisher, este de a-și îndeplini sarcinile. Pentru aeroport - face conexiuni și întreținerea pasagerilor în tranzit. În compania aeriană trebuie să fie o rețea de traseu extinsă și un tip special de program care vă permite să atașați zborurile din diferite puncte.

Nu toate aeroporturile hub-uri desemnate să aibă un purtător de bază, și dacă există, rețeaua rutelor nu permite sistemului hub. Cele mai multe dintre toate în această privință norocos Domodedovo și Sheremetyevo, în cazul în care două dintre companii aeriene principale ale țării funcționează - „Siberia“ și „Aeroflot“. În „Siberia“ este, de asemenea, o rețea bine dezvoltată de Novosibirsk Tolmachev, și „KrasAir“ și alianța - în Samara și Krasnoyarsk. Vnukovo bază al companiei aeriene considerate „Atlant-Union“, dar până în prezent rolul unui partener în crearea unui hub este mai potrivit Surgut „UTair“. În Ekaterinburg Koltsovo pe bază de „Ural Airlines“, dar activitatea lor de bază - zboruri charter de transport și din Ekaterinburg către Moscova. Rybak a spus că în cazul în care aeroporturile desemnate apare purtător puternic, sistemul actual, hub-and-spoke în România nu va funcționa.