Nu aveți încredere în șoferii de taxi de la agregatoare somnoros

Purtătorii oficiale plâns de lipsa concurenței, șoferii - la locul de muncă și de odihnă necontrolată, iar pasagerii care cauzate de agregatorskuyu serviciul de șoferi au fost din ce în ce adormirea la volan, obținerea într-un accident, și fără nici o răspundere față de pasageri.

Pentru informații cu privire la modul de a rezolva problema transportului de pasageri de calitate scăzută, „KP“, a declarat președintele Asociației „Rustahokontrol“ Gennady Miroshin.

- Sunt statistici acolo, vorbind despre ceea ce șoferii de servicii de telefonie mobilă, taxiuri de multe ori într-un accident?

- Nu există date statistice oficiale. Dar putem spune că în România mulți șoferi care transportă atât de marfă de călători este foarte des ignorat articolul 11.23, t. E. Încălcați regimul de muncă și de odihnă.

Există statistici neoficiale, obținute în cursul diferitelor experimente. De exemplu, un an în urmă, în regiunea Krasnodar 7 din 10 într-un rând de antrenori au fost oprite încălcări ale muncii și de odihnă ale conducătorilor auto.

Din știrile auzim despre accidente care implică taxiuri. Recent, am fost literalmente cazul la Moscova. în cazul în care conducătorul auto a „Yandex. Taxi „bătut fata si a fugit. Și de ce se întâmplă acest lucru? Pentru că șoferii nu controlează, nu te uita după calificările lor nu reglementează ziua de lucru.

- După cum știți, agregatoare sunt responsabili pentru furnizarea de informații cu privire la operatorul de transport, dar nu poartă nici o responsabilitate pentru calitatea serviciului oferit, adică nici o garanție, de exemplu, de securitate ... Cum de a rezolva această problemă?

- Într-adevăr, agregator poate verifica un purtător, care încheie un contract. El nu are astfel de drepturi, în cazul în care nu au fost chiar el obligat să facă acest lucru. Legislația este necesară, care va fi clar faptul că agregator nu este responsabil numai pentru furnizarea de mașini, dar și pentru faptul că în legătură cu un purtător de bună credință.

Între timp, agregator caută o companie care oferă un preț atractiv. Pentru a-l oferi, ea este forțată să economisim și să ia șoferii care sunt dispuși să lucreze pentru uzură (12 sau mai multe ore în fiecare zi, cu puțin sau deloc odihnă!), Desigur, fără a trece examenul medical. Agregatori de multe ori lucrează cu organizații foarte mici, ele au mai puțin deasupra capului, astfel încât acestea sunt acum deplasa masiv transportatorii majore, care sunt preocupați de respectarea muncă și de odihnă șoferii lor. În opinia mea, ajuta la rezolvarea problemei traficului de calitate scăzută au dispozitiv special - tahograf.

- Care sunt aceste dispozitive?

- tahografe sunt deja la Moscova cu mașina de transport în comun. Dispozitivul este controlat în mod individual pentru fiecare conducător auto. El stabilește timpul său de muncă și de odihnă, precum și viteza mașinii. Conducătorul auto are un card personal, pe care îl introduce în despărțire, înregistrând regimul său de muncă și de odihnă. În România, pentru spune o lungă perioadă de timp, pentru a obliga toți transportatorii să utilizeze aceste dispozitive.

- șoferii de taxi control european tahograf?

- Da, în Europa, introducerea în masă a tahografelor a început în anii '90. Pentru încălcarea muncă și de odihnă a pus foarte severe pedepse. Indicațiile tahografului sunt reținute, și în orice moment, șoferul poate verifica.

În unele țări, cum ar fi Franța. drivere grevă în primul rând, nu am dorit să introducă tahografului. În Europa, ea a avut aceeași problemă pe care o avem acum: nivelul de profesionalism al conducătorilor auto a scăzut. Și astăzi, un șofer în Europa - de mare plătitor de profesie respectată.

După cinci ani de experiență în introducerea tahografelor în Europa a scăzut cu 50% de cazuri de accidente mortale.

- La forum pentru „Taxi“ de astăzi răspândirea de informații de la Primăria Moscova, că firma de taxi are acum mai mult de 1,1 mii persoane juridice și a întreprinzătorilor individuali 5500 (IP). Ce înseamnă acest lucru pentru taksorynka?

- In spatele acestor cifre este după cum urmează: de la IP este aproape imposibil de a oferi nu numai controlul de muncă și de odihnă (șoferii sunt dispuși să lucreze pentru uzura), dar, de asemenea, controlul asupra stării tehnice a autovehiculului și starea fizică a conducătorului auto înainte de evacuare în zbor. Și, ca un fapt - avem aproape 5 din 6 șoferi sunt pe drum într-o stare imprevizibilă.

- Dar tahograf nu poate „lovi cu piciorul“ mâna conducătorului auto, în cazul în care acesta a încălcat regimul de muncă și de odihnă, se poate repara numai. Nu cred că șoferii de taxi noastre nu sunt la fel de disciplinată, spre deosebire de european, dispozitivul va ignora sfatul să se odihnească?

- Poate ajuta doar amenzi mari. Inspector lecturi de control (și cumva propria sa poftă de mâncare, datele nu pot fi modificate), conducătorul auto ar trebui să fie pedepsit, dacă acesta a încălcat legea. De exemplu, în Anglia, conducătorii auto aspru pedepsit chiar și pentru transferul cardului personal către un alt conducător auto: 21 ani privați de dreptul de a se angaja în transportul de pasageri. Și noi știm pentru voi încălcat regulile, plătit 1000 de ruble. și din nou în spatele volanului.

- În cazul în care toți transportatorii vor fi obligați să utilizeze un tahograf, se va întâmpla în doi ani, nu înainte. Ceea ce oferă consultanță cetățenilor de azi atunci când aleg un taxi?

- Este mai bine să nu utilizeze serviciile de mediere, si sa contactati companiile care furnizează servicii de taxi. Este mai scump, dar ele oferă, desigur, o mai mare siguranță. șoferii serviciile de taximetrie trec un examen medical, iar masina - de inspecție. În cazul în care aparatul este nevoie urgent, atunci agregator este cu siguranță mai rapid vă va conecta cu un taxi, dar este - ruleta, poate ai noroc, poate - nr.

Dacă încă ați folosit serviciul de mediere, controlată de către conducătorul auto! șofer de taxi Obosit clipește în mod constant. De multe ori începe să decelereze, și apoi brusc viteza. Ea face acest lucru în mod inconștient de a te energiza. Mai bine acest driver pentru a opri și de a ieși din mașină.

- Ai o mulțime de călătorie în jurul valorii de țară, folosind serviciile agregatoare. Ce face experiența dumneavoastră?