Nsgv nu au îndeplinit așteptările

ESP este dezactivat modul numai 4HLock

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Există încă modul de a Kamchatka este timp pentru a construi ... nu voi fi ca noroc neiubitori înfocați NSGV Apropo, eu sunt împotriva Corolla, care nu are o masina buna este, probabil, doar că ea nu este interesat de mine.

Sunt un hater? Gândește-te, compara în mod obiectiv mașini, în special în raport de „preț-calitate“. Și Vitara a pierdut multe poziții. Pentru că m-am despărțit de ea.

Nu voi scrie, nu plânge

Cel mai mic punct (este cunoscut tuturor) - este razdatki de protecție -. 21 cm După instalarea noilor pneuri A / T mai mult de standard de 75 m Gardă profil la sol a crescut cu aproximativ 1 cm adică aproximativ 22 cm Acesta este un lucru pe care nu o citit până respect și încă mi se pare că dispozitivul de flotație este o valoare matematică (geometria roților auto, puterea motorului, prezența downshift, blocarea bine, etc) marca de masina nu are nimic de-a face cu a pe soluri moi, mult depinde de presiunea în anvelope și toate aceste lucruri sunt ca America a fost mult timp descoperit si a studiat sute de ori Sra Nita, măsura, și veți înțelege că aceste afirmații, cum ar fi „Sunt pe Volga Oise meu făcut“ de la grădiniță 1970 Ei bine și se termină această dezbatere voi spune că alegerea ta aici nimeni nu critică contrariul Vă felicit pentru a lua masina mea Dar declarațiile false și slaba cunoaștere a fizicii au discutat despre procesul, desigur, nu pot sta critici, și nu neapărat găsi vina Pușkin la Lermontov laudă

Buna, nota că am comparat liftovannuyu Corolla cu Vitara de scurgere, și anume neliftovannoy care nu are nici o garda la sol, la toate. Și nu-mi spune despre fizica, presiunea în anvelope și așa mai departe. O să știu totul este bine. Power-Corolla (CP per 1 kg de greutate corporală) este exact la fel ca și în Vitara ta de 2 litri, chiar un pic mai mult. Blocarea diferential central acolo. transversală geometrică mai rău, desigur, dar nu prea mult. Dar o greutate mult mai mică, în combinație cu un fund neted și dau rezultate excelente, care sunt surprins. Un ponizhaykoy sufocat Vitarovskaya neapărat nevoie, mai ales atunci când prinde diagonalku Vitarovskoy cu suspensie scurtă accident vascular cerebral. Și dacă nu ai nimic de a compara mașini, cu excepția cazului în vase, pe care, bine, oh, foarte mult timp du-te, nu este necesar să învețe pe oameni care cunosc. Eu locuiesc pe Kamchatka, iar masina pe care am avut multe. De obicei, mai mult de trei ani, nimeni nu a fost reținut, astfel că există ceva pentru a compara cu.

Ei bine, da, atunci când am fost o Fabia cu novya un consum de 5 litri nu este depășită și rupe nu este nimic, doar uleiul o dată pe an nu este fulminant nu schimbă nimic în suspensie și LCP susținută picătură unele Kamenyuki de pe acoperișul unei clădiri cu mai multe etaje, urme de lovituri și chips-uri a fost, dar numai la un primer, mai degrabă decât de fier, dar, dar eu nu-l mutați în toate sensurile cuvântului ca Grand Vitara se întâmplă și asta este ... și apoi a fost Yeti cu novya ... și, de asemenea, nu a mers atât în ​​cazul în care va trece fără să sufocare Suzuka. Este un fapt.

Nimic nu merge. Mai ales de 2 litri. Doar mănâncă benzină. Check out meu "opus" crossovere Competitor și compara Vitara clearance-ul și Corolla. Vitara stă pe burtă înainte de Corolla.

Aici mă întrebam ce este m-am salvat, Peres Vitara la Corolla? În confortul? Deloc. În fond, de manipulare, dinamica? După cum sa dovedit, nici. Dar, în fiabilitatea și costul mult mai mic de proprietate, am câștigat. Da, Corolla va începe să se rostogolească în, ei au început deja. Cu toate acestea, ele sunt Întunecare piese ieftine, întotdeauna disponibile, iar acestea sunt mult mai ușor de întreținut. Deci, odată ce trenul :) Runs motoarele 4A peste 300 t.km-nu mai puțin frecvente. Cunoaște schimba filtrul de ulei, iar cureaua de distribuție. lumânări din nou bine.

Încă nu este scris sincer!
Doar o singură singură dată - Toate masinile moderne sunt! Vezi tu? Prin urmare, nu este corect și doar pentru a rula în GBS.
Dar chiar și pe fundalul noului remake-ului, SCC mi sa părut cel mai bun / cel mai vechi în cel mai bun sens al cuvântului.

Și am alerga în ceva? Dacă eu este al patrulea cont Suzuki. Asta în comparație cu mașinile anterioare.

Ei bine, este clar. Pentru fiecare propriul său.
Comparați cu privire la oricare dintre vechea mașină, Nove toate rahat, îmi pare rău, dar asta e.
Sau poate de noroc cu mașina o anumită instanță.

și eu nu susțin, nu top din lume și ce să facă. doar a durat mai mult, dar postarea ta este tot adevărat deci ce acum, dar în România, aceste mașini Hapal ca plăcinte și toate nu-mi pasă ce e în ele, și eu cred că în această mașină toate de actualitate, dar nu este prezent la acest segment al competiției, așa compania Suzuki si nu mâncărime pentru a face ceva. atâta timp cât oamenii iau masina tot drumul și va, de exemplu, în Emiratele Arabe Unite, aceste mașini nu nafig care nu au nevoie, astfel încât nu există reduceri pe ele, și orice altceva doar-l cumpere, aproape 40% din costul pentru a arunca. dar aici, în România ...

Ei bine, ești atât de lipsit de echivoc faptul ca ia in considerare un dezavantaj pentru cineva este un plus imens - nu gândit la asta? Și ce despre design imagina că la fel ca eu fac designul tamburului, care a lins acel pătrat eu conduc eu nu văd ce e în proiectarea ei și un instrument de panou I, spre deosebire de unele șoferii nu sonda ceea ce acolo este moale sau tare - panou și lishby dispozitive iată cum să lucreze mașina în sine pe grederul accidentat îmbibat cu apă va ține important pentru mine și să toarne benzină și foul chiar și la cea mai apropiata benzinarie 300-500 km unitate, astfel încât este important Dar podsvetochka și design contemporan sau modern nu este Ksta mea și locuri în NSGV stabilite perfect afară și dacă există rafturi în portbagaj (ca mine), chiar dormi acolo foarte bine acest lucru este acceptabil meu scurt vă răspunsul

Nimic de a compara - sgvn prima masina - dar asculta cuvintele tale!

Deoarece prețul de piese de schimb, industria auto este o caracteristică a genului. Piese de schimb sunt foarte scumpe, ei castiga mai mult decat vanzarea de masini. Uită-te la prețul de BMW, LAND ROWER, Mercedes si altele. Este un far 100 000 freca. :) cost)) și nimic.

Atunci când alegeți o mașină, trebuie să se uite nu numai prețul, ci și valoarea conținutului său, și să ia mașinile mijloace.

Și pentru babele cu volan pe dreapta japoneze este timpul să uite epoca de frunze lor. Am un nou Nissan de la salon, în primul an de gidrouselitel acoperit. Deci, ce acum? Această calitate la care proprietarii sunt obișnuiți pravorulek u 90 nu mai este, și, probabil, nu va fi.

versiunea completa