Noi înțelegem cum să se protejeze după vânzarea mașinii

Călare pe benzile pentru transportul public, oprirea și staționarea în locul greșit, încălcarea regulilor de utilizare a parcare cu plată, care rulează un roșu - multe „scumpe“ încălcări fix este acum automat

STSI, TSAFAP, MADI, Serviciul Fiscal Federal. Toate aceste departamente teribile cu nume spinoase nu sunt conștienți de schimbarea proprietarului mașinii, atâta timp cât noul proprietar nu va face modificări în datele de înregistrare. Cel puțin 10 de zile, care sunt atribuite acestei proceduri prin lege, mașina este înregistrată pentru toate bazele de date ale vânzătorului și, teoretic, poate „atârnă“ pe ea pentru totdeauna. Un cumparatori pur și simplu prea leneș să stea la cozi, chiar și electronice, alții tras în mod deliberat o vizită la MREO: o reticență de a plăti impozit, cum ar fi camere impunitatea de skate, și cineva are nevoie de o mașină de „stânga“ pentru fapte rele. Orice se poate întâmpla. Prin urmare, sarcina Vanzator - pentru a scăpa de această povară de responsabilitate. Captura este că în prezent nu există nici o încetare automată a înregistrării vechi maestru de expirarea lotizate prin lege, nici procedurile de notificare ale foștilor proprietari cu privire la statutul registrului. Vă faceți griji despre cum să nu fie un prost, vom.

Cum știu dacă mașina re-înregistrat?

Poate că este mai bine pentru a elimina fierul vechi, așa cum au făcut „vânzătorii de proxy“?

Există o modalitate de a afla cine a înregistrat mașină fără a lăsa acasă?

Da. Nu este faptul că acest lucru va funcționa, dar încearcă să „rupă“ fostul său mașină pe portalul „autocode“. Serviciul „Înregistrarea starea vehiculului“ a lansat în mod special pentru acest scop. Acesta va lua doar un număr al certificatului de înmatriculare (CSP), pe care le-ați dat cumpărătorului și o copie care este salvată în mod prudent.

În același avtokod.mos.ru du-te la secțiunea „Avtoistoriya“. Aici ne propunem să se introducă mai mult de unul, dar doi parametri: starea de înmatriculare (GRZ) sau VIN numărul (a doua de încredere) și numărul de STS. În cazul în care cumpărătorul a aplicat deja la poliție de trafic, el a primit un nou certificat - atunci căutarea returnează o nepotrivire: „Informațiile sunt disponibile numai pe mărturia CU curente. Introduceți parametrii unui certificat inactiv TC“. În cazul în care a deschis „biografia“ de mașini cu informații despre foștii proprietari, faptele accident, a impus restricții, și așa mai departe, este o gardă de ocazie.

Aceasta nu interferează privire în baza. Fără control, așa cum nu cumpara instrument de poliță de asigurare de răspundere și să nu facă acțiuni de înregistrare. Dacă în momentul vânzării mașinii a expirat carte de diagnosticare (sau ați uitat să-i spun cumpărătorului care a trecut recent de inspecție), există o șansă ca masina este „aprins“ pe punctul de asta. De exemplu, este suficient pentru a intra unul dintre parametrii - VIN, GRZ, numărul șasiului sau a șasiului. În primul rând, încercați să conducă VIN - a obține o listă emisă pe masina sunteți interesat de carte de diagnosticare cu datele de „examinare“. Am constatat că, după vânzarea cineva a luat ceva? Acest lucru este bun, dar, din păcate, un semn indirect: este posibil ca cardul a primit, cumpărat de asigurare, precum și la poliția rutieră nu este atins. Acum vom lăsa câmpul necompletat și introduceți VIN vechi GRZ. Niciun rezultat? Evident, numerele schimbat, și de a face acest lucru ar fi sau proprietar curent (împreună cu reînmatricularea sau mai târziu, din cauza deteriorării, pierderii, furtului GRZ), sau cineva care a prezentat o putere de var avocat în numele dumneavoastră. Această opțiune nu poate fi exclusă.

Ce se întâmplă dacă după vânzarea mașinii a venit o amendă? Pentru a plăti sau nu?

Nu fi surprins dacă o zi scoate din încasările străine cutie poștală pentru zeci de mii, la Moscova și Sankt Petersburg, o serie de încălcări „costuri“ 3.000 de ruble. Pentru a nu fi un client al FSSP, poosteregsya arunca scrisoarea în coșul de gunoi: ca și cu orice amendă, aici principiul „să plătească sau să fie atacată“

Chemat la poliție din cauza unui accident care implică o mașină, care este încă „agățat“ pe mine. Voi fi obligat să meargă și ceea ce mă poate amenința, în cazul în care autorul accidentului a scăpat?

Strict vorbind, persoana care a cauzat ordinea de zi pe unele cazuri, este obligat să vină la poliție și să dea probe (articolul 25.1, 25.2, 25.6, 25.8, 25.9, 25.10 Codului administrativ). Dacă nu merge, atunci puteți „termina prost“ la unitatea atunci când apelatul este adus în instanță sau la ofițerul care se ocupă cu această problemă prin forță. Nu uitați să luați un contract de vânzare. În cazul în care accidentul a avut loc după vânzarea vehiculului, toate cererile vor fi eliminate de la sine. Există situații când poliția de trafic este departe, într-o altă regiune. Apoi, este posibil să se răspundă la o invitație de a trimite o declarație scrisă că mașina a fost vândută și acum este deținut de o altă persoană. Nu uitați să atașați o copie a contractului. Toate întrebările din poliția va trebui să scadă.

De ce sunt obligați să plătească taxa de vehicul, atâta timp cât cumpărătorul nu reînregistrați mașina, pentru că ea nu deținea deja, iar eu nu merg pe ea?

Ia suma valoarea impozitului, Serviciul Fiscal federal nu ia în considerare perioada de proprietate reală a vehiculului, și perioada în care a stat la registru. Astfel, veți fi luate în considerare de către contribuabil, atâta timp cât noul proprietar va re nu mașina în sine, sau atâta timp cât nu se opresc păstrarea după 10 zile. Într-adevăr, în cazul în care cumpărătorul nu reînregistrați mașina în aceeași lună, care a ajuns la concluzia DCT, iar următorul, lentoarea sa te poate costa cinci mii de ruble și mai mult, la Moscova, de exemplu, motoare cu mai puternice de 250 de litri. a. rata este de 150 de ruble pentru un „cal“. Printre mai multe modele aplică, de asemenea, factor de multiplicare - așa-numita taxa de lux. Chiar dacă aparatul a fost emis într-o zi de 31, v-ar plăti pentru o lună de zile (art. 362 din Codul fiscal). Pentru a minimiza pierderile, numărul de mașini vândute la 17 mii: atunci garantat de a avea timp pentru a opri înregistrarea.

El a sfătuit șeful Departamentului Juridic al companiei auto românească (PAT) Sergey Volghin