navă de proiect de super-clasa ar costa miliarde de ruble G50

În marina sovietică a avut 7 portavioane grele, a existat un „Amiral Kuznețov“, după moartea Uniunii România. Altele sunt vândute pentru retopire sau la stânga. Timp de mulți ani, Ministerul Apararii din România în fiecare an, vorbește despre dorința de a crea un operator de transport „cu drepturi depline“ aeronave pentru Marinei noastre. Dar mai mult decât vorbesc nu se întâmplă. Și, în sfârșit, întrebarea este pus pe „pas practic“ - există un proiect USS „Storm“.

Proiectarea unui nou operator de transport de aeronave prevăzute în programul statului român de armament pentru 2025. Acesta a fost la recenta Internațională de Apărare Maritimă Show din Sankt-Petersburg a declarat zamglavkoma armamentul naval România, viceamiralul Victor Bursuc.

Cine proiectează nave?

Purtătorul de proiect „Storm“ se dezvolta Krilov de Stat Centrul de Cercetare (București). Este o organizatie de cercetare de lider al industriei construcțiilor navale. În timpurile sovietice, Centrul proiectat un „reper“ nave de super-clasa (portavioane, submarine nucleare, spărgătoare de gheață). În dezvoltarea acestui proiect a avut specialiști piesa Nevski Birou de proiectare.

Krylovtsy a dat numele proiectului - „Storm“ (proiect, dar nu nava). Dezvoltatorii de asemenea, cred că transportatorul ar trebui să fie un nume mare - „Marshal Zhukov“.

În cazul în care proiectul nu se schimba, va intra în cele mai mari trei transportatori din lume (după SUA „Nimitz“ și „Gerald Ford“).

Deck comparativ cu trei terenuri de fotbal. Cilindree - aproximativ 100 de tone Lungime - .. 330 m, latime - 40 m, viteza - 30 noduri. El va avea o centrală electrică combinată - turbină nucleară și gaze. Care-i șmecheria? Șef al Departamentului de proiect de perspectivă nave de suprafață de planificare centru Krylovskogo Valentin Belanenko spune:

- Acest lucru va permite navei să părăsească punctul de funcționare al locației sale cu bărci de viteză, în aval poate lansa o centrală nucleară. de viață a bateriei - 120 de zile. Muniție - sute de bombe, rachete de croazieră și protivotorped. Crew - 4000 (!).

Pe puntea de zbor sistemul de două pornire: două pista de rampă de lansare tradițională și două catapultă electromagnetice. aterizarea aeronavei oferă un descărcător. aviagroup Compoziție (elicoptere de luptă și avioane de recunoaștere - nu mai puțin de 90 de unități). apărare aeriană - patru anti-aeronave stație de arme (de așteptat să navei versiune avansată a S-500). Pentru protecția sunetului subacvatic, și antitorpednaya de apărare.

CÂT PLUTITOARE Airfield?

Experții spun că, dacă am început să construiască un portavion astăzi, dezvoltarea și crearea

(plus arme și avioane) ar costa trezoreria statului aproximativ 350-360 miliarde de ruble. Aceasta este de 6 miliarde $. Dar pana acum nu se știe exact când „Storm“, va începe să construiască (și de construcție va dura 8-9 ani).

„Nimitz“ clasa portavion american cu propulsie nucleară, de asemenea, a atras 5 miliarde $. Se spune experților, prețul mediu mondial. Dar pentru noul portavion USS Gerald R. Ford rostogoli Pentagonul deja 13 miliarde de $. Acesta este considerat cel mai scump navă de război din lume. Un zloyazykie mass-media britanice deja evaluează „Storm“ nostru va fi chiar mai scump - aproximativ 17,5 miliarde $.

Având în vedere costul mare de a crea un purtător de dimensiuni de aeronave cu caracteristicile de performanță specificate, centru de Krylovskaya a lansat un studiu de inițiativă tehoblika un simplu portavion „ușoare“, cu capacități de luptă ușor inferior „furtună“, dar la prețul de mai jos.

Capitolul Alexey Rakhmanov United Shipbuilding Corporation consideră că locul cel mai probabil - Șantierul Baltic. A doua opțiune - pentru o Societate Deschisă „Sevmash“ în Severodvinsk. Nu exclude din Crimeea Kerci.

Conform proiectului, transportatorul nostru de aeronave multi-scop vor fi tratate la clasa de gheață. Este planificat să se asigure aptitudinea navei pentru a efectua misiuni de luptă în ambele latitudini calde și reci. Iar apariția unei „furtuni“, în regiunea arctică va fi un argument puternic în disputele cu adversarii ...

Pe portavioane, am vorbit cu un fost șef prim-adjunct al Statului Major principal de activitate al Marinei România, vice-amiralul Olegom Burtsevym.

- De ce cad după ce Uniunea Sovietică a abandonat portavioanele?

- Formal, eșecul nu a fost, dar situația economică din țară nu îi este permis să construiască nave noi și să păstreze cele vechi. Știi soarta tragică a „Minsk“, „Novorossiysk“ - primul nostru portavion.

- Au făcut o luptă câteva servicii au fost scoase din funcțiune din cauza lipsei de fonduri.

- Și ce a fost soarta „Moscova“ și „Leningrad“?

- A fost primul nostru elicopter. Ei au servit un mandat complet și a continuat demolare.

- De ce „a eșuat“, cu portavioanele?

- Motivul pentru care nu este numai economic. Eșecul unor astfel de nave a început după deciziile lui Hrușciov. Când am fost toate reconstruite în producția de rachete, crezând că acestea sunt - un panaceu pentru toate problemele, inclusiv marea. Sa dovedit, nr. Purtătorul de aeronave a fost mutat în al doilea război mondial și brusc dezvăluit care proprietarul mării. Și battleships păzit portavioane la sfârșitul războiului, și nu invers. Dar suntem la sfârșitul anilor '50, în anii '60 a schimbat pozițiile doctrinare, concentrându-se pe rachete de croazieră. Ca urmare, navele mari au fost scoase din uz.

- De ce există proiecte acum un nou portavion?

- Este imposibil să flota a constat în unele nave de linie, sau numai de la submarine nucleare. Flota trebuie să fie unitatea de bine echilibrat. Navy - este un mini-forțe armate. Și transportatorii trebuie să fie, și aviație - este acum una din principala forță de exercitare a mării.

- Decât este astăzi, puteți lovi portavion altcuiva?

- Portavionul nu este necesar să se încălzească - aceasta poate provoca astfel de daune, el nu va putea utiliza aeronava. Pentru a face acest lucru, avem o rachetă de croazieră. Acum am scrie despre „zirconiu“. Când am comandat flota de submarine, am avut „Granit“. armă foarte gravă. Iar scopul acestor rachete a fost - că navele mari, nu mai puțin distrugătorul. Și împotriva portavioanele se credea că „Granit“ pot fi utilizate în mod eficient. Și mai e și torpile. Ofițerii americani au recunoscut că așa-numitul nostru torpilă gros 65-76, care a sunat atât de mult, la momentul decesului submarinului K-141 „Kursk“, privit cu mare precauție. Ea și gama, iar taxa, iar viteza va permite să-l aplice în mod eficient pe portavion.

- Aceasta este, cu utilizarea corespunzătoare a armelor noastre de orice transportator străin poate fi lovit?

- Bineînțeles. Faptul că știința navală oferă o formă de război, ca o operațiune maritimă. Asta este, se desfășoară în cooperare a tuturor speciilor și genuri, cu excepția forțelor strategice de rachete. Adică submarine, nave de suprafață și avioane. Ei sunt capabili să acționeze în mod eficient împotriva transportatorilor.

- Pe malul ei pot obține?

- au arme ar trebui să fie o distanță bună. Dușmanul nu va funcționa la o astfel de distanță, care va fi periculos pentru el. El cunoaște gama noastră de ardere.

Avem acum apele teritoriale. Un tun avea dreptate - în cazul în care până la un pistol poate perforarea intervale suplimentare - aceasta este a mea.

- Există un proiect al unui nou portavion „Storm“. Și a numit momentul apariției sale - între anul 25 și 30. Aceste calcule sunt reale?

- Cred că da. O mulțime de atenție acordată acestui Comandantul Marinei amiralul Visoțki. Totul este acolo, studiul soluțiilor tehnice.

- Echipa noastră a evaluat recent cel mai nou portavion american și a spus că el catapulte altele.

- catapulta electromagnetică.

- Există catapulta cu abur - este atunci când avionul se agață de cârlig, ca să spunem așa. catapulta cu abur accelerează până la viteza atunci când el are o putere de ridicare, plus de viteză. Aici este același doar în locul sistemului, abur folosește un electromagnet.

- Industria de apărare românească pe dinți este aceeași soluție la problema?

- Cred că da.

- În cazul în care vom construi un nou portavion?

- Toate noastre anterioare transportatorii de aeronave construite în Nikolayev. Cred că Petru și Severodvinsk - aceste două centre în care este posibil să se construiască nave de deplasare și de mărimea corespunzătoare.

- Deoarece apariția portavion poate ridica statutul de marina noastră?

- Prezența purtătorului brusc crește stabilitatea de luptă a grupului care operează în anumite zone, în zonele îndepărtate. portavion pentru a proteja. Pentru aceasta există escorte speciale. Dar el, desigur, forța sa de aer pentru a proteja întregul grup care este capabil să aplice poansonul corespunzătoare. Există nave de ordinul este un astfel de lucru - kernel-ul. De exemplu, acest cruiser, înarmați cu rachete, plus un portavion. Este centru, care acționează asupra inamicului mai eficient păzit.

- Acum, transportatorii americani du-te în jurul valorii. Ei au un puiet mare de nave de escortă pentru o tragere?

- 8-10 nave. În jurul portavion nave de escortă sunt, de exemplu, distrugatoare, fregate. Chiar și în miezul crucișătorul poate fi un submarin, iar un alt grup special de căutare, care sunt prezentate în zona periclitată, de exemplu, cu sarcina de detectare precoce a submarinelor noastre.

- Vice amiralul Burtsev, când a comandat flota de submarine, portavioane a trebuit să-și alunge?

- Fiecare portavion - transportator de arme nucleare, plus 90 de aeronave. Această divizie de aviație. Întotdeauna urmărite pentru navele inamice. Pentru a putea preveni inamicul. Suntem astfel de „obiecte“ ochi nu sunt coborâte. Și pe apă și sub apă ...