CK-05 de instrucțiuni

Îndepărtarea catalizatorilor, înlocuirea catalizatorilor, curățarea și eliminarea de tuning și de evacuare sisteme de funingine filtrov.Remont.

Vânzări și instalarea de catalizator emulatoarelor și filtru de particule diesel.

Strongery, Extinctaore, rezonatoare de valuri în picioare.

Garantie de la 2 ani la viață.

+38 (044) 360-20-37; 38 (067) 505-44-50; 38 (095) 471-88-85

strada Kiev. Industria construcțiilor 9A

Diagnostic asistat de calculator de catalizator și sonda lambda liber!

-lt; div style = "display: inline;" - gt; -Este; înălțime img = "1" width = "1" style = "border-style: none;" alt = "" src = "http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/viewthroughconversion/936343953/?value=0-amp;amp;guid=ON-amp;amp;script=0" / -gt; -Este; / div-gt;

Principiul de funcționare și scop

Emulatorul SK -05 pentru reconstruirea semnalelor de la senzori, care sunt responsabile pentru întreținere și diagnosticare a filtrului de particule FAP / DPF. Recrearea semnalele produse prin intermediul modelelor, stocate în memoria emulator.

Modelul comportamental generează semnale sub formă de particule de presiune diferențială filtru și senzori de temperatură. În acest caz, următorii factori în filtrul de particule de comportamente:

• Debit de aer;
• Temperatura gazelor de eșapament;
• Capacitatea termică a filtrului;
• Termodinamica sistemului de evacuare original;
• Efectul proceselor chimice în FAP / filtru DPF pe citirile senzorilor;
• Emulat crește gradul de umplere a filtrului;
• Monitorizarea si emulat regenerare incepe comportamentul de regenerare a filtrului.

Emulatorul trebuie să fie instalat într-un loc protejat de temperaturile ridicate și de umiditate.

Racordurile circuitelor complete, în funcție de numărul senzorilor prezentate în Fig. 3.1 .... Figura 3.3.

Figura 3.1. Schemă de conexiuni emulator SK-05. 2 un senzor de temperatură.

Înainte de a conecta senzorii de temperatură includ aprindere și multimetru pentru a măsura tensiunea și pentru a determina polaritatea firelor.

Prin eliminarea filtrului de particule de motorină, asigurați-vă că ar fi senzorul de temperatură primul situat în fluxul de evacuare, mai degrabă decât departe de ei!

Pentru a determina firul de semnal al senzorului diferențial, este necesar să se includă aprinderea și măsurați tensiunea la bornele senzorului în raport cu firul de corp (schema de amplasare condiționat). De obicei, firele de alimentare cu energie sunt 0 și 5 volți. Tensiunea pe linia de semnal, atunci când motorul este de obicei de aproximativ 0,4 ... 1,0 volți, în anumite cazuri - 2.5V.

Figura 3.2. Conectarea emulator SK-05 pe masina cu un senzor de temperatură (senzor în turbina nu contează).

Pentru a determina firul de semnal MAF, aveți nevoie pentru a rula motorul și de a determina firul de semnal prin măsurarea tensiunii în raport cu masa vehiculului. Tensiunea de pe acest fir ar trebui să fie de aproximativ 1 ... 1.7V. Apăsarea pedalei de accelerație este tensiunea trebuie să crească. În anumite modele de motoare pot fi utilizate cu frecvența de ieșire MAF - tensiunea de pe linia de semnal al senzorului nu se schimbă în mod semnificativ și este de aproximativ 2.5V. Dacă aveți un MAF, în stabilirea emulator trebuie să selectați tipul de DFID „Digital“ (emulator de obicei, vine pre-configurate pentru un anumit vehicul).

Unele vehicule pot necesita măsuri suplimentare pentru a conecta și configura. În acest caz, instrucțiunile anexate la cerere.

Figura 3.3. Cablare emulator SK-05 cu 3 senzori de temperatură.

După conectarea emulator, trebuie să facă o adaptare a senzorului filtrului de particule diferențial și de înlocuire cu ajutorul scanerului. Verificați adecvarea presiunii diferențiale și citirile de temperatură.

Figura 3.4. Eliminarea jumper pentru senzorii de temperatură cu 0,5 ... 0,6 V tensiune.

1. Cuplați contactul, conectați scanerul (motor rece).

2. în timp real pentru a vedea diferența de presiune în filtrul de particule. Ar trebui să fie de aproximativ 0 ° C.

3. View Temperatura în sistemul de evacuare (înaintea convertorului catalitic și particule diesel filtru). Nu ar trebui să varieze cu mai mult de +/- 40 de grade de la senzorii reale cu tensiune la 1V și nu mai mult de 110 de grade pentru senzori cu tensiune de 5V.

4. Start și încălzi motorul. La ralanti, temperatura trebuie să fie de la 200 la 300grad. Diferența de presiune - aproximativ 0.

5. La 3000 rot / min, căderea de presiune trebuie să fie de 5 ... 9 mbari (50 ... 90 hPa).

6. Când călătoriți la 100 km / h temperatura ar trebui să fie de 500 ... 650grad.

Producătorul garantează performanța produselor care fac obiectul normelor de funcționare stabilite în manualul de instrucțiuni.

Perioada de garanție a emulator - 12 luni de la data punerii în aplicare.

În timpul perioadei de garanție proprietarul, în cazul defectării sistemului, nu dreptul la repararea produsului.

În timpul reparației perioada de garanție se efectuează pe cheltuiala proprietarului, dacă el exploatează Instrumentul de optimizare nu este în conformitate cu acest manual de instrucțiuni, sau nu este în conformitate cu recomandările producătorului.

Sistemul este scos din garanție în următoarele cazuri:

• Cu dispozitivul de deschidere;

• Dacă există deteriorări mecanice;

• Dacă operația nu este executată în conformitate cu acest manual.

Emulatorul SK-05 corespunde specificațiilor și a găsit adecvate pentru utilizare.