Motorul Lada Kalina

Trebuie spus că motorul Lada Kalina - este rodul studiului de inginerie a „deversare“ română. Adică, este în întregime a noastră de dezvoltare, de uz casnic. Aici, odată ce este necesar să se sublinieze că, în acest caz, „română“ - nu înseamnă „rău“ sau „proastă calitate“. Acest lucru este important. Din moment ce mulți sceptici folosit pentru a argumenta că industria auto internă - o mașină de făcut „pe genunchi.“ Desigur, pe o serie de aspecte specifice, aceste hotărâri au dreptul de a exista. Dar nu și în cazul Viburnum motorului. Nu mă crezi? Vom încerca să convingă. Dar nu este ușor de a convinge și de a aduce fapte fiabile specifice.

Istoria „Kalinka inima“

Deci, după cum sa spus, motorul Lada Kalina - este rezultatul lucrărilor de ingineri pe piața internă din sectorul auto. Dar motorul acestui model frets, în același timp - nu o inovație absolută. El a fost prototipul. Aceasta unitate de putere este al optulea model de notoriu „Lada“. Da, da, exact.

Desigur, „Viburnum“ motor nu a fost împrumutat de la „zhigulenka“ pur și rafinat și modernizate în mod corespunzător. Dar rămâne faptul că motorul Lada Kalina - o a doua încercare pentru „inima“ al optulea model „Lada“ pentru a merge afară, așa cum se spune, la oameni.

Deci, vina motorul „Kalinka“, în eșecul unei greșită a priori. Pentru că el a fost cel mai dificil test - testul timpului.

Și ce poate motor „Viburnum“?

Destul de mult. Explicați fiecare exemplu de realizare în linia de motoare Viburnum. Inițial, „Kalinka“ este echipat cu unități de 8 valve, cilindree motor - 1,6 litri. El a fost în valoare de această unitate a fost de ajuns - 82 de „cai“. Pentru a dispersa masina la „sotochku“, a avut nevoie de doar 13.5 secunde, motorul trage remarcabil, chiar și la turații joase. Un motor de resurse a fost de aproximativ 230 de mii. Km.

Am fost în „istoria Kalinovoe“ și un alt motor de serie. Volumul său de lucru - 1,4 litri, numărul de supape - 16 unități. Iar puterea motorului a crescut și a atins nivelul de 90 de „cai“. Dinamica de dispersie este mult mai bine. Pentru a accelera, deja destul de 12,5 secunde. Dacă vorbim despre ponderea unității de putere, a fost de aproximativ 200 de mii. Km.

A treia generație a „siloviki“ - de asemenea, o performanță foarte bună. În acest caz, volumul de lucru a ajuns la indicele de 1,6 litri. Supape - la 16 unități.

Au comportat bine puterea motorului, care a ajuns la 98 de cai putere TRIM. Mai mult decât atât, unii proprietari de mașini pe propria lor mașină de examinare pus în scenă, rezultatele acestor teste au arătat că „Kalinka“, echipat cu a treia generație de motor are o capacitate de 107 de cai putere.

Ceea ce poate surprinde „dvushechka“

Și ce conduce pus pe Lada Kalina 2. De asemenea, cu o performanță foarte, foarte bun.

Pachetul standard include motor de 1,6 litri și 87 litri. a. Într-o configurație de bază masina este oferit cu transmisie automată și manuală atât. Printre altele, producătorul oferă două shestnadtsatiklapannyh cu motor, care emite 98 și 106 „cai“, respectiv. 98 motor puternic mi Lada Kalina echipat cu doua transmisie automată.

Ultimul a prezentat motoare avtovazovskoy „dvushechki“ este executat pe motor bază priorovskogo cu electronică modernizate și sistemul de răcire reînnoit.

transmisie Viburnum în modul 2 poate fi numit de inovare. Este de așteptat să tractiune fata completată de o cutie de viteze special concepute cu acționate prin cablu. Mai mult decât atât, unitatea - aceasta este activitatea experților japonezi, precum și un mecanism de comutare - artizani din celebra firma germana.

Alte detalii importante

șoferii cu experiență sunt conștienți de faptul că motorul uzat se monteaza - cauza multor inconveniente care pot apărea de-a lungul drum. În cazul în care suporturile motorului au împietrit din cauza condițiilor diferite de funcționare, vibrația este transmisă caroseria mașinii, iar acest lucru se simte în mod clar la pornire sau la viraje. Din cauza motorului sprijină, vin într-o stare nesatisfăcătoare, pot exista labagii neconfortabil frânei de motor, și mai mult - apar sunete străine, care rezultă în sens automobilist frustrat (de exemplu, clicuri, accidente vasculare cerebrale, etc ...).

Și asta e ceea ce este important în acest sens, în ceea ce privește Lada Kalina.

înlocuiți în mod independent, suportul motorului această creație avtovazovskom într-o clipă.

Cel mai important lucru în acest caz - să cunoască câteva detalii. Dar, în general, acest proces nu ia proprietarului prea mult masina hassle.

Tyuninguem "Kalinka"

Pot face cu ușurință de tuning sistem de propulsie avtovazovskoy acest model? Da, este. Iată de ce. În sine, dispozitivul „Kalinov“ motor este simplu și clar, fără nici un fel, așa cum spun ei, chips-uri și bloat. Acesta este motivul pentru motor ottyuningovat fara probleme, inclusiv proprietarul mașinii foarte (în cazul în care, desigur, el nu este „tu“ cu tehnica).

În timp ce pe această parte a problemei - de a moderniza sau externalizeze acest proces de profesioniști - șoferii experimentați spun următoarele. Chiar dacă sunt destul de bine versat în mașini, mai bine încă nu regret banii și du-te pentru îmbunătățirea motorului în SRT. specialiști de servicii, oricum, mai bine trage acest lucru. Lucru este, de altfel, în mod serios. De exemplu, există un risc care poate perturba electronice în mașină. Este necesar să vă?

Deci, din acest moment nehotărât. Ce da, în general, de tuning? El este, mai presus de toate, crește mașini de agilitate și, desigur, puterea sa.

Protejează delicată „Kalinka“

Cum de a reacționa la un motor „Kalinov“ avtovazovtsa, dacă se aplică sistemul de încălzire a motorului? Foarte bine.

Dacă cineva nu prea înțelege ce se întâmplă, explica: un sistem de încălzire a motorului instalat pentru prize offline, Încãlzirea acest motor în sine. Pentru ce? Pentru a simplifica procedura de pornire a motorului pe vreme rece (acest lucru este valabil mai ales pentru,, condițiile noastre meteorologice din Romania, unde iarna se poate „brusc“ vin și să ia destul de mult timp).

proprietarului, masina de încălzire oferă posibilitatea de a crește durata de viață a motorului și pentru a asigura încălzirea deplină, garantează de pornire fiabilă și sigură chiar și cea mai rece iarnă, economisește timp și combustibil, care merg să se pregătească pentru călătorie. Când unitatea de alimentare încălzitor în sine este în starea OFF (acesta este un avantaj semnificativ în ceea ce privește, de exemplu, pentru echipamente de pornire).

Numai necesitatea de a utiliza încălzitoare sunt producătorii de bine-cunoscute, bine stabilit pe piețele relevante. Acest lucru, de altfel, se aplică la orice echipament și dispozitive instalate în „Kalina“ de la sine sau în stații.