Motor Forța 409 ZMZ

Adăugați forțe, fără a demonta motorul? Cu ușurință! Tyuninguem UAZ Patriot.

Două denivelări sunt bune doar pentru nava de deșert. Dar SUV-ul nu este o cămilă, cuplu curba de două bizon a motorului - nu cea mai bună opțiune. De aceea am sărit când bunul meu prieten Volodea Sharandin invitat să conducă un Patriot pe pista de gheață.

Trecut, știm! Drive, atunci când, după prima explozie de trei mii de revoluții forța de tracțiune cade? plăcere Dubios. Chiar și ca urmare o creștere în zona de patru mii nu va salva. Și exercițiu de mare viteză pentru a Ulyanovsk jeep-ul mi se părea asemănător cu off-road pe puzoterke de pasageri.

Dar Volodya a fost capabil să convingă și, sincer, nu a oferit idei stupide. Mai mult decât atât, el nu a fost acasă, timp de cincisprezece ani și în acest timp a devenit un inginer de automobile clasic, adăugând învățământului românesc american și european. Astăzi hobby-ul său - Tuning civilizat în propria inimă. În general, intrigat: UAZ în performanța lui trebuie să fie extraordinar.

I-am dat pofte

Acum, computerul - probabil principalul instrument pentru specialiștii de tuning. Aici și curent lecturi, iar rezultatul final.

Ușa trântit, iar eu conduc Patriot. Totul este familiar, dar motorul sună ciudat. Nu tare, dar tonul sa schimbat, și în bine. Acest cântec îmi place cea mai mare parte la fel. Și în mișcare?

- în cazul în care timpul pentru două sute șaptezeci și o sută optzeci putere. Nu ezitati, rotire înainte de tăiere!

Sharandin îndemnat, și nu am avut de a cere o lungă perioadă de timp. Gazul din podea! Nu am mers pe o astfel de Patriot - accelerează foarte rapid! Chiar și înfricoșător a fost: un caracter voios trebuie să se obișnuiască, pentru că suspensia și frânele sunt standard, și alte agilitate. Vnatyag? Și pe fund care Patriot serie convingătoare. Norocos lin, fără înfundare. Mai ales după 1800 rot / min.

Fără a atinge viscerelor cu motor, el a fost eliminat de 182 CP și 273 Nm, în același timp, a primit un raft orizontal de cuplu. Serial dat motor 134 CP și 217 Nm exprimat în două cocoașe 2500 și 4000 rot / min.

Pe pista am fost de așteptare pentru o surpriză - standardul Patriot. Volodya a oferit acest „marele pian în tufișuri“, astfel încât să pot schimba de la o mașină la alta - pentru comparație. Ei bine, du-te mai departe!

În primul rând, o mică bucată de Motocros. Nu vor fi dispersate: dealuri solide cu coborâri abrupte și ascensiuni. Serial Patriot a luat toate dealurile - în cazul în care, în prima treaptă de viteză, în cazul în care al doilea. O mașină cu un motor finalizat poate merge un alt mod: după câteva ascensoare opri comutator - Rod lipsește întregul curs obstacol trec în treapta a doua.