motor cu injecție nu va porni

Fiecare automobilist în viața sa confruntat cu problema atunci cand masina nu va porni. Cum să fie în această situație? Dacă aveți o mașină cu un motor cu carburator, va fi mai ușor pentru a diagnostica și repara prejudiciul, și cum să fie proprietari fericit de mașini cu motor de combustibil injectat. Este un lucru, dacă ești într-o mare metropola, plin de service și puteți profita cu ușurință de evacuator auto. Cu toate acestea, există situații în viață când nu se pot bucura de beneficiile civilizației. În acest caz, trebuie sa te diagnostica.

Falii, care pot duce la astfel de probleme pot fi grave, și nu poate fi mult, adesea este posibil să se facă fără echipamente speciale și chiar ajutor străin. Pentru a începe, va trebui descărcătorul sau la metru, acestea costa un ban, dar poate fi indispensabil în anumite situații. În absența lor, cel mai ușor de a controla lumina, acest lucru ar trebui să fie două fire atașate la lampa pentru dispozitivele de iluminat, puterea bec nu trebuie să depășească trei wați. Dacă aveți de gând să utilizeze becuri cu LED-uri, amintiți-vă polaritatea la un capăt trebuie să fie podtseplen la negativ, celălalt la pozitiv.

Toate acestea nu sunt dispozitive inteligente vor ajuta pentru a determina prezența scânteii bujii, așa că va fi capabil să înțeleagă dacă situația în lumina lumânărilor? Dacă demarorul este bine. Vom trece la pasul următor ar trebui să fie pentru a diagnostica pompa de combustibil. Dacă aveți o mașină industria de automobile intern, atunci când încercați să porniți mașina, veți auzi un sunet care să iasă de sub scaunul din spate, dacă nu auzi nimic, este necesar să se verifice siguranțele și releul principal. Calificativele VAZ-07,08,09-le să fie căutat sub torpedou, în modelul VAZ 10-lea, este necesar să se deșurubeze capacul de capăt de pe scaunul pasagerului.

Odată ce sunteți sigur de serviceability de siguranță a combustibilului, se procedează pentru a verifica releul principal. Verificați dacă funcționează doar suficient pentru a pune o mână și să te simți un clic. În cazul cu două releu totul este în ordine, proceda la diagnosticul prezenței presiunii în șina. Validarea se realizează cu ajutorul unui manometru, o puteți cheltui pe ochi. Mașinile Vaz sub capacul de protecție de pe cealaltă parte a hranei pentru animale, la capătul rampei este diapozitiv, trebuie să faceți clic pe ea. Modelele GAZ trebuie să fie deconectat de la tubul de rampă de alimentare.

Instrumente de presiune sistem de combustibil este de 2,8 atm, atunci când manometru este absent, atunci când îndepărtarea tuburilor de alimentare și presiunea de pe bobina puteți simți presiunea din sistem. În plus, este necesar să se includă pompa de combustibil, combustibilul trebuie să curgă lin, și presiunea să fie constantă, fără salturi. În cazul în care pompa de combustibil nu este defect, iar presiunea sistemului de zero, pot exista mai multe motive: filtre de combustibil înfundate sau de combustibil, pompă defectă sau lipsă de combustibil. După ce vă asigurați că presiunea din sistemul de combustibil la nivelul adecvat, aceasta rămâne pentru a verifica funcționarea sistemului de aprindere și starea lumânărilor.

Pentru a începe, asigurați-vă că aveți o scânteie de încărcare, așa-numita „scânteie“. Pentru a efectua căutarea, este recomandabil să se utilizeze descărcătorului. Trebuie amintit că operatorul poate ieși din sistemul lor, dacă ai pus o lumânare pe corp, aceasta poate provoca multă rezistență, și că provoca daune la controler. prejudiciului său poate să apară ca urmare a formării unui decalaj mare la verificarea scânteia la diferența. Dacă vă identificați cu certitudine că cauza problemei auto, constă tocmai în absența unei scântei pe injector. aceasta este o altă poveste.

Cauzele de acest fel este ușor de a elimina cele mai multe, în cazul în care, ca rezultat al dvs. de auto-diagnostic, vă elimina complet defectele din sistemul de alimentare cu combustibil sau sistem de aprindere, în timp ce eșecul motiv poate fi mai gravă decât părea la prima vedere. Motivul poate fi cazul cedării unui motor, atunci este necesar pentru a diagnostica sistemul de supapă, precum și a afla care este starea grupul cilindru. În orice caz, problemele complexe vor fi mai grave.