motociclete Chopper Ural, Dnepr, bmw, motociclete de reparații

Bună ziua oppozitchiki și mai mult!
Asta a decis în cele din urmă au arătat elicopterul lui.

Aceasta este a doua bicicleta mea ca să spunem așa, și primul remake. Prima motocicleta vanduta pentru un motiv oarecare, 300, a cumparat motorul de la „Dnepr“ și sa întâmplat ca l-au aruncat aproape un an.
Inițial, ideea a fost de a crea un elicopter convențional cu un set standard de modificări, care sunt multe, dar fă-o ușor. Nu-mi place când lipirea fire, suduri, rugină și tot ce vezi de multe ori pe oppositi. Planul a fost aceasta: se introduce în duplex, roata din spate 130 de un minut, introduceți ștecherul în, să extindă baza, cârma cu coarne. Construcție buget de aproximativ 700 $ Evergreen planificat.

În timp ce motorul este colectarea de praf în garaj peste iarna am adus încet înapoi roata, datorită unchiului său Misa cu „victimă a avortului.“ La sfârșitul iernii, am apucat Glowe, timpul înainte de deschiderea la schimb, du-te doresc, și am decis, în faptul că indiferent de costuri în timp util pentru deschiderea sezonului. Deci, ea a mers la un suflet bautura dorit „tot mai mult“ și tocătorul tras $ 1700 de. La început, am făcut-o cu mare precauție la „prospect“ Urali pentru mine atunci (și acum prea) a placut conceptul acestei biciclete și planificat să-l repete. Dar, în procesul a ajuns la câteva ajustări și asta e ceea ce am primit în continuare.

Furcă față - samopal pe bucșe de bronz, și amortizoare spate de la „Iža“.
Roata din față - RIM Ural 40 spițe, hub-ul de două "Uralovskih".
Frâne față - disc, masina, șubler China de fabricație furtun armat cu o fabrică locală.
Roata spate - RIM dokatka la 15/130, hub-ul "Dnepr", 80 spițe.
Buck, aripa - vechiul IL.
Locuri de cumpărare.
Cred că restul poate fi văzut pe fotografie.
Recent, o bicicletă înrădăcinată desagi din piele.
Zboruri Cardan avertisment către partea lui, voi vorbi despre „lipi o roată“ în acel moment nu a existat, ar dori să pună coarne, dar mâna a fost tub rovnenko din oțel inoxidabil, și pentru a evidenția ei a plecat destul de lung. Apoi, ea a așezat în jos și s-au folosit.
crearea de termen de două luni de muncă de zi cu zi o medie de 15 ore. Desigur, nu fără strungari, sudori, morari, malaria, și prietenii să se uite în garaj. Pentru care vă mulțumesc.

Bună ziua tuturor. Deci, este un moment când am curaj magician a scrie un articol despre calul său de oțel. În cele din urmă, și l-am luat. într-un cuvânt, mi-am cumpărat Dnepr 16. El a fost demontat. Ei bine, cum ar fi cuvinte EAI toate, au existat nuanțe. Ei bine, nu este important. Am decis să-l facă un elicopter. și apoi există o problemă, roți late. cum? unde? cât de mult? Nicăieri nu au nimic. (

Motocicleta a fost făcută cu modificări minime, doar a suferit superior de montare Amorth mai aproape de rezervor. Carbo Kehiny Spotlight - cu ea a început motociclete))) de la ceea ce nu știi bunicul meu pe piață a cumpărat crom Sovietul pentru 300 de ruble toate rezervor - taie din torpedou, volan se aplecă afară din Irbit țeavă și crom, ordonat de toba de eșapament scuter chinezesc sovietic din oțel inoxidabil - podeshovke luat de la alt bunic. mai grele astfel. Ei bine, asta e practic tot. probabil.