Caracteristicile de reparare a ventilatorului de aer condiționat pe E39 și E53
de ce pauza
Tipic pentru astfel de ventilator de aer conditionat fara probleme. Luați în considerare - nou.
Deoarece prost făcut, apartamentul nu a fost proiectat pentru astfel de sarcini. Da, și nu este destinat pentru România, pentru gerul iernii sub 40 de grade. și căldură de vară sub același număr.
De obicei, un ventilator și un motor interior se rupe doar pe masinile mai vechi (3-4 ani de muncă). și dacă rupt pe noul - care este căsătoria. Adu și reparații în garanție.
Ce trebuie să faci pentru a repara ventilatorul de aer conditionat?
Fotografia arată locul defalcare. Dacă ați început deja să demontați rândunică, apoi urca din nou.
În primul rând, verificați dacă puterea și controlul puterii DC merge. Dacă totul merge bine, felicitări - trebuie doar să înlocuiască.
acest articol nu este supus restaurare. Serviciul vă va expune contul pentru 15 000 de ruble. pentru întregul bloc ca un întreg, și puteți merge mai departe și cumpere Ebey, fie motorul sau ventilator, sau un balsam. Pentru ventilatorul cerut la 300 $ cu livrare în Federația Rusă.
Dacă nu activați deloc, chiar și prin apăsarea butonului
Verificați motorul în sine poate fi scurtcircuitarea între cele două contacte în terminal. În cazul în care a câștigat - aceasta înseamnă că problema nu este în motor, pentru că, în sine, este consumat rar. Break sale așa-numitele „creiere“ (care poate fi văzut printr-o deschidere în condensatoarele de locuințe-piloni și rezistențe).
Cei care vă oferă remedia aceste „creiere“, nici o garanție sunt date. Cu alte cuvinte - nu garantează că, chiar și reparate (lipit ceva), și lor 5-6000 pentru lucrarea va dura.
Adevărat unul pentru a face toate vecinul greu-assestiroval (bere). Mă duc pentru al doilea an. Dar mulți dintre prietenii mei de pe X5 nu este norocos în partea din spate a E53 - 3 din 4 părți au fost rupte.
În cazul în care pentru a cumpăra un ventilator nou și ce să facă în continuare
Încă o dată, sub priza de aer din dreapta. Este mai bine totul este curat.
Noi l-am o mulțime va cere. Și pentru instalarea, de asemenea. Du-te la Ebey și să cumpere piese de acolo va fi lansat în $ 200-350 de livrare. instala ei înșiși, sau atunci când pentru 100 $.
Mai mult este rupt magnet feridovy. În cazul în care sa rupt, totul. Acest lucru nu alege. Adeziv inutil, deși conductiv electric, cel puțin niște lipici. Deci, o cale de ieșire: fie să luați un ventilator nou, sau b / y.
opinii ale experților
- Se pare că fanii noi de aer condiționat, care vechi - arde toate la fel! Recent, piese auto de calitate la BMW lasă mult de dorit. În anul trecut, nu a putut ajunge până la 500 de kilometri de casă, generator de ars în timpul mișcării.
Dintr-o dată, lucrătorii din serviciul, pe care am fost târât pe un camion de remorcare, aceste generatoare a ars un depozit! Ca rezultat, am petrecut o săptămână într-un oraș ciudat, așteptând până când este regretabil faptul că un generator.
Două săptămâni vin. Livrarea costa 3500 de ruble. Fan a fost cu motorină E53, dar același care a fost anterior și, deși numărul de detalii originale în ansamblul (instalația de aer condiționat ventilator împingere rampă) - diferite. Cu toate acestea, atunci când am cumpărat-o în prezent, a fost doar unul.
Un pic de detalii tehnice, dacă sunteți un electrician, iar Charité în ea
Scormonit în ele în urmă cu trei ani, piercing moare și, uneori, cheile lovește de sex feminin.
Pe tastele vechi sunt aprinse, procesoare nu „mor“. Am legat cu acest lucru, deoarece a devenit neinteresante, o mulțime de tam-tam, alege și de umplere de silicon, nu suficienți bani.
Motoare pentru umplerea la fel ca pe E39, E53, care diferă numai în hardware-ul de montare, bine, carte funcționează numai cu bobine sale, respectiv, vechi și noi.
Hold MOT electronică, verificați toate conexiunile
Ce este acolo pentru a schimba complexul? Probabil ați cumpărat o mașină ca europenii (deși nu, europenii nu cumpara o masina mai veche de 10 ani) și cred că totul va fi bine? Obișnuiește-Raska.
mașină importate - rahat, alcool - rahat, viata - durere.
despre kondeya reparații mai degrabă cu motor --- aproape de E39 (e drept --- o noua grila cu un ventilator în apropiere de 14.000 de ruble, China 6000 (dar ei spun - săptămâna vii) ---- pentru că modul cel mai corect - repararea nativă originală.
Am călătorit cu o duzină nici unul sharaga sau nu au vrut să se lege sau să reprezinte că este necesar să se reparații - în general, după citirea informațiilor ----- sine reparate.
Fan kondeya a fost blocat, rotorul nu este rece - a început să demontați motorul în sine, în cele din urmă sa dovedit că în interiorul corpului mai mulți magneți semicirculare zburat și pereklinilo rotorul motorului ventilatorului.
nu În general, toate perfect lipite la poksipol (înainte ar trebui să fie minunat pentru a curăța rugina și cu motor de locuințe în sine (de altfel, el nu este pliere, este necesar să se polizor pentru a reduce zagnyte acopere nituire să demonteze după preparare a cafelei) și lipici pe poksipol proaspete (cumparat un an în urmă) - din nou, proporții bune pentru a observa adeziv și se amestecă bine) ---- puful și după fiecare magnitinu trage bucata clemă prin fanerki.
Al treilea an Conde HERACHIT rece și Nicho nu cad ---- ÎNCĂ NU PENTRU CA CEI CARE SPUNE CRED CĂ NU POATE magneții sunt lipite. Cine ar trebui sa - mi pot întregul proces de cum se face - RESET În fotografie
și mai mult un singur lucru: atunci când pană ventilator kondeya - obligatorii de ardere rezistențe native groase ca un deget (două piese - fiecare este responsabil pentru prima și a doua kondeya viteza ventilatorului, a treia viteza la maxim, fără rezistențe) - în general - de asemenea, făcute la abanos sau unele material adecvat este înfășurat sârmă nicrom galop unele de viteză, izolat, a pus în aplicare ars în jos și totul este super! Cui îi pasă - mai multe piei INFu.
Afftor drept singurul lucru - E39 unul după 98 meu, există rate ECU într-adevăr în valoare, și nu „Semimechanical“ ca de 97 de ani și pentru că tipul nu poate fi reparat, dar am auzit că băieții și astfel de lucruri - ele însele demontate și cositorite și totul este în regulă
Pentru că - pentru oricine nu cred că nu poți face tu însuți încerca să facă, căutați Vechiul și să aibă succes
Care au nevoie pentru a repara Infa ca am scris
Normann111sobakatochkameyltochkaru
Bună ziua tuturor. După înlocuirea ventilatorului de eroare ori dacă este necesar. și apoi m-am schimbat și el nu a furychit
E53 M54 fan nesimțit, dar nu doresc să lucreze. Crezi că are sens pentru a încerca să demontați și repara sau cumpara unul nou mai întâi și apoi scoateți cel vechi.