MiG-15 avioane de luptă utilizare, caietul de sarcini și a armamentului

La mijlocul anilor patruzeci de ani ai secolului trecut, un luptător nou, numit design MiG-15 Biroul Mikoian și Gurevici a fost dezvoltat. În întreaga istorie a aviației, a fost aeronava cea mai masivă cu jet de luptă. Ea a salvat idei, care au fost stabilite în planul de primele modele ale brandului. Piloții au nici o îndoială că războiul de pe cel mai bun luptator din lume.

Design-ul de MiG-15

A fost un luptător din metal proiectat un mid-fuselaj de secțiune transversală circulară și măturat aripi. Partea coada a avut o flanșă interioară pentru fixare și întreținere a motorului. prelevarea de probe de aer a fost efectuat pe ambele părți ale prorei, care acoperă cabina de pilotaj. A existat o singură aripă-spar cu fascicul transversal oblic. Ca urmare, acesta a format o nișă triunghiulară, în care trenul de aterizare retractabil. Wing a fost livrat cu eleroane, echipat cu compensare aerodinamică, și, de asemenea, scuturi, clape care sunt deschise în timpul decolare și aterizare.

Penaj în construcția de cruce stabilizator și două Spar chila. Cârma are două părți dispuse pe partea de sus și de jos stabilizator. trenul de aterizare cu trei roți, lonjeroanelor nas și pârghie suspensiei, echipate cu frâne cu aer comprimat. Curățarea și trenul de aterizare printr-un sistem hidraulic. Controlul aeronavei a fost utilizat rigid, purtat tije și balansoar. În desene, ultimele modele ale MiG-15 a prevăzut utilizarea amplificatoarelor hidraulice.

Centrala electrică de bază au fost stabilite aplicare turboreactor RD-45, care a avut un compresor centrifugal. In MIG-15 model de "bis" a fost aplicat motor de putere mai mare VC-1. Armarea instalate pe aeronave, a inclus un tun de 37 mm NA-37 două de 23 mm tun NA-23 și. Ele au fost plasate în partea de jos a fuselajului în nas. Pentru a se asigura convenabil de reîncărcare instalat pe căruciorul amovibil. Sa mutat în jos un troliu special. Sub aripa poate fi suspendat două bombe cincizeci sau o sută de kilograme, într-o altă formă de realizare - două rezervoare de combustibil de rezervă de 520 de litri.

caracteristici tehnice

Lungimea Aeronave - 10,1m.
Înălțimea lui - 3,7 m.
Aripa durata - 10.08 m.
Echipajul - 1 persoană.
baza de sasiu - 3,17 m.
Lățime ecartament șasiului - 3,81 m.
Greutate în gol - 3247 kg.
Masa proprie - 3254 kg.
Volumul de combustibil din rezervor - 1456 litri.

performanța de zbor

Viteza maximă atinsă:

În apropierea Pământului de suprafață - 1042 kmh.
La ajunge la o înălțime de 5000 m - 1021 kmh.
După atingerea o altitudine de 10.000 m - 974 kmh.
Separarea de viteză de la sol în timpul decolare - 230 kilometri pe oră.
Viteza de aterizare - 174 kilometri pe oră.
Gama de zbor - 1335 kmh.
Plafonul - 15100 m.

setați înălțimea:

5000 m - 2,4 m.
10000m - 6,8 min.
Decolare run - 605 m.

Îmbunătățirea de bază MiG-15 Modelul a durat în mod continuu și încorporate în noile versiuni:

MiG-15 ST. tunuri înlocuite, instalat o nouă vedere, elimină vibrațiile cauzate de ardere. Creșterea rezistenței de construcție a aeronavelor, îmbunătățirea sistemului de pornire al motorului.
Mig-15 SB. Aplicat o vedere de alunecare pe două poziții - de luptă și marș. A făcut consolidarea rezervare cabină bronespinki.
MiG-15 școală. pistol reconstruita montare, un pistol mai puternic.
MiG-15, Su. accesoriu luptă îmbunătățită în formă de instalare de arme noi și îmbunătățite smulgerii vederii.

modificări în bloc luptător

MiG-15S. Fighter este unul folosind un motor mai puternic RD-45F, arme, HP-23 și proiectarea îmbunătățită a vederii TSA-3H. Cifrele au fost furnizate de designeri și multe alte mici modificări.
MiG-15PB. Acum puteți închide două rezervoare de combustibil pentru fiecare 260 de litri. În viitor, toate aeronavele MiG-15 au fost transformate în rezervoare suplimentare de combustibil.
Mig-15 "bis" SD. Acest exemplu de realizare diferă în instalarea sovietică îmbunătățit motor English BK-1 și numeroase alte modificări în proiectarea avionului. Lăsați-l în perioada anilor cincizeci.
MiG-15P "encore" Miercuri Acest avion de recunoastere pe care este instalat aparatul de fotografiat în locul unuia pistol H-23 și H-37. Am avut două rezervoare de combustibil exterioare cu o capacitate de 600 litri. În timpul au fost produse 1951-1952 a 364 autoturisme.
MiG-15S "Encore" - SD-SIL. O escortă luptător. El ar putea fi echipat cu două rezervoare de combustibil extern pentru 600 litri. În 1951 el a produs 49 de aeronave de acest brand.
MiG-15 - UTI. Acesta a fost dezvoltat ca un luptător de formare dublu. Folosit pentru pilot de formare până în 1970.
MiG-15P - UTI. Același lucru este valabil pentru o aeronavă de formare. Acesta este echipat cu radar. o serie mică a fost eliberată.
MiG-15M - el a fost un obiectiv controlat de radio. Sub aceasta este, de obicei, convertit MIG-15 avioane de luptă, sunt scoase din funcțiune.

Introducerea în patruzeci de ani a avioanelor cu reacție secolului trecut a fost depășită de scepticism cu privire la noile tehnologii piloți, personalul tehnic și un număr de directori. Toată lumea știa - este necesar să se asigure regimente tehnologia modernă nu este mai rău decât în SUA. Problema a fost agravată de lipsa de motoare cu reacție, capabil să dezvolte mai mult forța de tracțiune. Soluția corectă a fost găsit, și a apărut ca urmare a MiG-15, care a avut în momentul colegii săi din lume.